Автомобильные Форумы POKATILI.RU :: Просмотр темы - Стабилизатор поперечной устойчивости.

С чего это он убогий-то? И давно ли многорычажная подвеска более убогая, чем однорычажка? Это какбэ другое поколение просто.

Мягкая, не гремит, ямы глотает отлично. Я на Эскорте по убитой дороге еду - машину из стороны в сторону качает, трясёт всю, а у друга на 2107 ям почти не заметно. Друг только рычаги менял, а тишина в салоне... Да что говорить, подвеска на классике лучше, чем на многих иномарках. Сделана-то для наших дорог, а Эскорты по немецким автобанам должны были ездить
Эх.........

говорят после профилактики (смазки) костей, они стучать начинают через месяц. правда ли?
p.s. пыльникам вроде кабздец давно, наверное, отсюда ноги растут

я когда в магазине брал 2 костяшки, одна нормально работала, а вторая туго сгибалась. я забил на это, вот и последствия похоже...
я вот подумываю, а не эта ли костяшка машину влево слегка уводит?
одну можно открутить или обе надо и поездить?

:shock: када это я стал проффесссионалом?

... на задней балке должен стоять стабилизатор?

Cheh44 писал(а):

... на задней балке должен стоять стабилизатор?

Нет!
Балка сама , как стабилизатор, работает на скручивание.

Автор:	agricola [ Пн июл 11, 2011 11:07 ]
Заголовок сообщения:
блин, почти не скрипят после пшыка. когда рулем сильно кручу - скрип в треск переходит. может скинуто по нижнему болту и убедиться? говорят после профилактики (смазки) костей, они стучать начинают через месяц. правда ли? p.s. пыльникам вроде кабздец давно, наверное, отсюда ноги растут

Автор:	tsarik [ Пн июл 11, 2011 20:16 ]
Заголовок сообщения:
ну а чего ,откинь их от кулака да покрути рулём,по крайней мере определишься.

Автор:	APEX [ Ср июл 13, 2011 15:36 ]
Заголовок сообщения:
Хе-Хемуль писал(а): С чего это он убогий-то? И давно ли многорычажная подвеска более убогая, чем однорычажка? Это какбэ другое поколение просто. Я же сказал, что конструктивное её исполнение. Взять тот же самый стаб и его крепление к рычагам. Больше похоже на колхоз чем на заводскую разработку. А у ж про сайлентблоки вообще молчу. На семёре вообще при снятии верхнего рычага, мешает крепление бампера, при вытаскивании оси этого рычага. SinclairLtd писал(а): Мягкая, не гремит, ямы глотает отлично. Я на Эскорте по убитой дороге еду - машину из стороны в сторону качает, трясёт всю, а у друга на 2107 ям почти не заметно. Друг только рычаги менял, а тишина в салоне... Да что говорить, подвеска на классике лучше, чем на многих иномарках. Сделана-то для наших дорог, а Эскорты по немецким автобанам должны были ездить Эх......... Либо ездим на семёре 90 и радуемся энергоёмкости, либо ездим на эскорте 120 и радуемся управляемости. Эскортовская им не нравится видите ли. А взять мазду тройку или каризму. Там вообще шаровая запрессовывается в рычаг - недавно меняли. Вот там помашешь кувалдой. Это вам не две заклёпки высверлить. Имхо считаю, что нашей подвеске нехватает как минимум сайлетблоков работающих на кручение. agricola писал(а): говорят после профилактики (смазки) костей, они стучать начинают через месяц. правда ли? p.s. пыльникам вроде кабздец давно, наверное, отсюда ноги растут Конечно начинаю. Если пыльников нет. Я, когда месяц назад перебирал передок, стягивал пыльники с костей и обильно промазывал их литолом. Внутри была не смазка, а что-то похожее на глину. Думаю, что ещё на год хватит. Советую, даже под пыльники новых деталей заглядывать после покупки. Не только у нас народ жадный до смазки.

Автор:	agricola [ Чт июл 14, 2011 10:44 ]
Заголовок сообщения:
я когда в магазине брал 2 костяшки, одна нормально работала, а вторая туго сгибалась. я забил на это, вот и последствия похоже... я вот подумываю, а не эта ли костяшка машину влево слегка уводит? одну можно открутить или обе надо и поездить?

Автор:	APEX [ Чт июл 14, 2011 13:15 ]
Заголовок сообщения:
agricola писал(а): я когда в магазине брал 2 костяшки, одна нормально работала, а вторая туго сгибалась. я забил на это, вот и последствия похоже... я вот подумываю, а не эта ли костяшка машину влево слегка уводит? одну можно открутить или обе надо и поездить? Негоже профессионалу форума задавать такие вопросы. А то, что туго работала, это наоборот показатель качества - надо просто было проверить смазку под пыльником. Из-за стаба машину уводить просто не может. Ну, разве, что, если одна стойка ниже другой. Но, тут уже стойка виновата. А, чтобы проверить не линки ли стучат, надо их открутить, зафиксировать стаб в верхнем положении, крепко привязав его и покататься по бездорожью.

Автомобильные Форумы POKATILI.RU http://pokatili.ru/f/

Стабилизатор поперечной устойчивости. http://pokatili.ru/f/viewtopic.php?f=128&t=6022	Страница 29 из 33

Автор:	agricola [ Чт июл 14, 2011 19:48 ]
Заголовок сообщения:
када это я стал проффесссионалом? bye: я еще не всю подвеску в глаза видел. Рул. рейку так вообще представить не могу даже с закрытыми глазами. p.s. если открутить нижний болт стойки от стаба и покататься, стойка мне там ничего не заклинит (сломает)???

Автор:	APEX [ Пт июл 15, 2011 2:17 ]
Заголовок сообщения:
agricola писал(а): :shock: када это я стал проффесссионалом? Прямо под ником написано. Линки надо полностью снять с машины. И с правой стороны, за отверстие в стабе(под линк) закрепить его прочным пластиковым хомутом к подрамнику. Там на месте разберёшься. p.s. у меня почему-то этот хомут постоянно рвался, пока я без линков ездил. Сейчас всё норм.

Автор:	agricola [ Пт июл 15, 2011 9:21 ]
Заголовок сообщения:
рул. тяга (микрокат), кости, стойки, яйца, маятниковый рычаг, соед. штанга, а теперь линки... и все это одна хрень... м.б. кто подскажет какие лучше взять, чтобы его резинки прожили хоть полгода

Автор:	Cheh44 [ Пн сен 17, 2012 20:25 ]
Заголовок сообщения:	Re: Стабилизатор поперечной устойчивости.
Не знаю в какой теме задать вопрос?Подскажите на задней балке должен стоять стабилизатор?На моей балке почему то не наблюдаю,даже нет креплений(наверное предхоз постарался).

Автор:	Mishal [ Пн сен 17, 2012 22:29 ]
Заголовок сообщения:	Re: Стабилизатор поперечной устойчивости.
Cheh44 писал(а): ... на задней балке должен стоять стабилизатор? Нет! Балка сама , как стабилизатор, работает на скручивание.

Автор:	MozgoveD [ Пн сен 17, 2012 23:39 ]
Заголовок сообщения:	Re: Стабилизатор поперечной устойчивости.
Mishal писал(а): Cheh44 писал(а): ... на задней балке должен стоять стабилизатор? Нет! Балка сама , как стабилизатор, работает на скручивание. Но может!

Автор:	Sochi [ Пн сен 17, 2012 23:43 ]
Заголовок сообщения:	Re: Стабилизатор поперечной устойчивости.
А у меня на 93г.в. стояла взаде!

Автор:	Sergio58 [ Вт сен 18, 2012 0:47 ]
Заголовок сообщения:	Re: Стабилизатор поперечной устойчивости.
У меня тоже.

Автор:	Creator [ Чт сен 20, 2012 22:32 ]
Заголовок сообщения:	Re: Стабилизатор поперечной устойчивости.
ДЫК она МОЖЕТ быть, а МОЖЕТ не быть... Но самостоятельная установка без "ператрахивания (С)Лука" остальной подвески приводит к ухудшению поведения авто...

Автор:	Misha bel [ Ср янв 23, 2013 15:39 ]
Заголовок сообщения:	Re: Стабилизатор поперечной устойчивости.
На левом амортизаторе обломано ухо крепления тяги стабилизатора. Амморты вроде живы. Стабилизатор снят предхозом. Хочу поставить назад. Как это можно без замены аммортов?

Страница 29 из 33	Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/