Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Ну, отчего ж не поменять, если валяются в багажнике новые? Я их купил когда при осмотре на сервисе мне сказали их поменять. До сих пор блин меняю ))

Действительно, на первый взгляд трудно себе представить убитый стабилизатор на МК-3 или МК-4. Но могут быть глубокие круговые протертости металла в местах крепления внутренних поверхностей втулок, что на передней части морды стоят. Стабилизатор бывает диаметром 22 мм и бывает 24 мм. Соответственно и втулки должны быть аналогичные. На правом конце стабилизатора резьба левая. Сам стабилизатор совсем не симметричной формы. Слева напоминает погнутость от удара, но так должно быть. Втулки не должны лопнуть при разжимании. Но если на концах стабилизатора легко снимутся упорные шайбы, то лучше снять весь стаб и завести эти втулки с концов. Втулки вообще то очень прочные и живучие. Ты точно уверен, что их менять надо?
Удачи![/quote]
Я свой мерил, у меня он 16 мм...

_________________
ВАЗ 2101 1971г.
Toyota Corolla 1999г.в. универсальчик

У меня было так же, только я сначала подумал на резинку над пружиной. Брызгал WD-40 качал, прыгал.... короче он то есть этот скрип, то его нет.Разобрал снова переднюю подвеску, собрал, поездил все равно появляется.По дождечку проедеш - тишина, высохнет - опять.Короче как то из ямы качнул авто за лонжерон и ... нашел. Побрызгал WD-40- исчез скрип где то на неделю, а потом опять. Проблема решилась графитовой смазкой - и наступила тишина.Визуально и на ощупь смазка за полгода никак не подействовала на резинку(сначала опасался, что она разбухнет от смазки и потеряет свои упругие свойства).
Удачи!

Афоня, ты не внимательный . У тебя Эскорт МК-5, а у меня и у NuClon совсем другие (МК-4 и МК-3). А это ни одно и то же, хотя все называются Эскортами. Стабилизаторы Эскортов от 1990 года и далее совершенно не то, что стабилизатор до 1990 года. Даже 81-86г.г отличается формой от 86-90 г.г. :wink:

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Извиняюсь.)))) Не в курсе, думал одинаковые )))

_________________
ВАЗ 2101 1971г.
Toyota Corolla 1999г.в. универсальчик

Bryking Насчет левой резьбы - у меня два стабилизатора от мкIII, на одном резьба правая-левая, на втором - две правые.. С чем это связано, не знаю.
На мкIV две правые, кажется, но могу путать.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

yak, У меня имеется два стабилизатора от МК-4. Действительно, на правом конце у них левая резьба. Предхоз ставил наоборот этот стаб, т.е. конец с левой резьбой ставил на правую сторону. А я когда менял стаб (думал, что гнутый ) , увидел это безобразие. По мануалу - на правом конце должна быть левая резьба, у меня так и есть.
А от МК-3 стабилизатор отличается только более сложной формой изгибов чем на МК-4.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

я сама поменяла за час, по 30 минут на каждую втулку ушло.
отгибала ухо в сторону несъемного болта, брызгала силиконовой смазкой, снимала, надевала и долго целилась обратно.
осилила.

Вот вопрос. Эта реактивная тяга-стабилизатор она вообще симетричная должна быть? или какая? уже на разборке сматрел и они все не симетричные...один край изогнутый во внутрь идйт а другой немного попрямее. Или я столкнулся с битыми стабилизаторами? Ответьте плиз.... а то нужно точно знать... Под словом симетричные и мею введу если взять от центра правую и левую половину....

_________________
Escord (1.3 OHV 86г. был) теперь 1,6 CVH>>>>>>дальше 2.0 Zetec )

Стёп,я думаю: ты гнутые смотрел стабы.Конечно они должны быть симетричны-от этого зависит угол рычага передней подвески.
Единственное,там помоему левая сторона должна быть с левой резьбой(если не путаю стороны).

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

про резьбы это верно....и то что симетричны должны быть я думаю тоже так должно быть...и думаю лучше стабилизатор с диаметром 24 мм или 22?

_________________
Escord (1.3 OHV 86г. был) теперь 1,6 CVH>>>>>>дальше 2.0 Zetec )

Знаю,что 2х видов ставили,и 22 и 24.Надо смотреть,какой был у тебя.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

А посадка рычага у них одинаковая? А то я рычаг поменять хочу ... а там разные виды рычагов для своего года я не видел....рычаг с запрессованым с/б, шаровым шарниром и двумя круглыми резинками, которые как раз крепятся к тяге и сжимаются между шайб гайкой...так по внутреннему диаметру резинок рычаги не различаются???

_________________
Escort IV 1.3 OHV 1988

НЕт, не отличаются!
Бери лучше рычаги от 3шки,после 86 сайленты плавающие-долго не живут.От 3шки лучше дорогу держат.Я ставил их.Рулёжка - одно удовольствие.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Стабилизатор до 85го года несимметричный, симметричным его сделали после 85го. До 85го он обходил подвеску коробки и изза этого слева имел сложный такой прогиб.
Резьба - на двух стабилизаторах разнобой- на одном левая-правая, на другом две правые..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.