Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Мужики, почитал это все - ужас. На мк3 гораздо проще снять ухи. 5 минут на оба и полность, без всяких отгибаний Но вот вопрос: втулки у мя вроде как оригинальные, с проставочкой (похоже, пластиковой) внутри. Прорезь, конечно, имеется, но такое ощущение что не разогнётся она чтобы поставить так. Чуркеры на сервисе сказали надо откручивать стаб из рычага. Не верится чегото. А с другой стороны втулки слишком твердые - боюсь поломать при надевании.
Поделитесь мнениями?

Я стаб сломал, но что то без него я улучшений не заметил :D :D :D
Хреновенько без него в поворотах, а особенно при переставке....

_________________
ВАЗ 2101 1971г.
Toyota Corolla 1999г.в. универсальчик

Может из-за более старого года??? , или еще чего в подвеске невпорядке???, т.к. у меня ваще стаба нет и рулится и пооворачивает отлично!!!!!!

_________________
Пока пешеход, но под присмотром:

Chery Amulet 1.6л, (94 л.с. копия CVH), GLS - 2007г.в.
Hyundai Sonata V 2.0 (131 л.с.) МT GLS - 2005 г.в.

Были: ЗАЗ 1102 - 1993г.в., ИЖ 2126 - 2002г.в., ВАЗ 21099 - 1997г.в., Ford Escort 1996 (хетч) немец 1.3л., HCS 60л/с. карб. Ford Escort 1997 (седн) немец 1.6л, CVH 90л/с, карб.

Ну если только аммики не очень хорошие )))) Но не совсем убитые...
В повороте, особенно резком, заваливается сильно.
Со стабом такого небыло....
А вообще подвеска вся новая )))))

_________________
ВАЗ 2101 1971г.
Toyota Corolla 1999г.в. универсальчик

Что бы понять + стаба надо с ним поездить... Я езжу на 10ке, рулится нормально, когда сел на эскорт, понял что такое рулится... Так что насчет отлично я бы так не заявлял =))))

Ну по крайне мере термин: "заваливается сильно" ни в одном повороте применить не смог :wink:

_________________
Пока пешеход, но под присмотром:

Chery Amulet 1.6л, (94 л.с. копия CVH), GLS - 2007г.в.
Hyundai Sonata V 2.0 (131 л.с.) МT GLS - 2005 г.в.

Были: ЗАЗ 1102 - 1993г.в., ИЖ 2126 - 2002г.в., ВАЗ 21099 - 1997г.в., Ford Escort 1996 (хетч) немец 1.3л., HCS 60л/с. карб. Ford Escort 1997 (седн) немец 1.6л, CVH 90л/с, карб.

ИМХО, при таком ходе подвески понятие сильно заваливается вообще неприменимо... со стабом кренов вообще практически нет.

При упоминании сочетания "заваливается сильно", я имел в виду слова Афони (пост выше ) т.к. по его словам это применимо :wink:

_________________
Пока пешеход, но под присмотром:

Chery Amulet 1.6л, (94 л.с. копия CVH), GLS - 2007г.в.
Hyundai Sonata V 2.0 (131 л.с.) МT GLS - 2005 г.в.

Были: ЗАЗ 1102 - 1993г.в., ИЖ 2126 - 2002г.в., ВАЗ 21099 - 1997г.в., Ford Escort 1996 (хетч) немец 1.3л., HCS 60л/с. карб. Ford Escort 1997 (седн) немец 1.6л, CVH 90л/с, карб.

Ну а я вот нашел ему применение :D :D :D
Делая переставку, даже на скорости 60 - 70 км/ч разница со стабом и без
онного очень очевидна.
Повороты в которые я входил на 120 - 130, сейчас, без стабилизатора, я могу пройти только 80 - 90, и то страшновато. :D :D :D
ИМХО, стабилизатор придумали не для увеличения балласта (лишь бы был) Онный имеется даже на очень древних авто......
Повторюсь - подвеска у меня вся новая. Рычаги, наконечники, ступ.подшипники, опорные подшипники.... Стойки тоже нормальные...
Хотел вот втулки стаба поменять, да теперь уж с новым :D :D :D

_________________
ВАЗ 2101 1971г.
Toyota Corolla 1999г.в. универсальчик

У меня когда стаб лопнул советовали без него не ездить, т.к. на подвеске в этом случае сильно отражается...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Нее, ребята, так не пойдёт!!
Я поднял старую тему чтоб новой не открывать и получить советы, а вы тут зафлудили так, что мой вопрос потерялся, и вряд ли я найду ответ

ПОВТОРЯЮСЬ!

Мужики, почитал это все - ужас. На мк3 гораздо проще снять ухи. 5 минут на оба и полность, без всяких отгибаний смишно Но вот вопрос: втулки у мя вроде как оригинальные, с проставочкой (похоже, пластиковой) внутри. Прорезь, конечно, имеется, но такое ощущение что не разогнётся она чтобы поставить так. Чуркеры на сервисе сказали надо откручивать стаб из рычага. Не верится чегото. А с другой стороны втулки слишком твердые - боюсь поломать при надевании.
Поделитесь мнениями?

а ты уверен что у тебя стабилизатор живой?

_________________
Ford Esсort 86г CVH FUA 1.4л карб, Ford Esсort 88г CVH 1.6л карб, Ford Transit 1990г 2л моновпрыск,
Москвич 402 и 403.

А как проверить? Вроде целый, состоит из одной части (не сломаный ) пружинит хорошо (отгибали когда коробку отодвигали). Какие ещё критерии есть?

СОВЕТ ВСЕМ у кого на стабилизаторе приварены ограничительные шайбы для втулок- при замене или сьеме стаба надо кромку граничащую с рамой подпилить болгаркой ибо новые втулка моментом проминаются и шайба начинает колотить по раме- очень трудноопределяемый стук, чаще всего на небольших неровностях.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Действительно, на первый взгляд трудно себе представить убитый стабилизатор на МК-3 или МК-4. Но могут быть глубокие круговые протертости металла в местах крепления внутренних поверхностей втулок, что на передней части морды стоят. Стабилизатор бывает диаметром 22 мм и бывает 24 мм. Соответственно и втулки должны быть аналогичные. На правом конце стабилизатора резьба левая. Сам стабилизатор совсем не симметричной формы. Слева напоминает погнутость от удара, но так должно быть. Втулки не должны лопнуть при разжимании. Но если на концах стабилизатора легко снимутся упорные шайбы, то лучше снять весь стаб и завести эти втулки с концов. Втулки вообще то очень прочные и живучие. Ты точно уверен, что их менять надо?
Удачи!

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.