Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Добрый день, уважаемые форумчане.

Возник вопрос: болтается крепление рулевой колонки к рейке (рейка с ГУР). Причем проворачивается довольно сильно. Более того, болтается не только по кругу, но и вдоль.
Отсюда при езде сильный стук.
Болт, которым затягивается хомут, соединяющий колонку и вал рейки, затянут полностью.

Можно ли что-то сделать в данной ситуации, кроме как менять рейку с хомутом?
И еще один вопрос: как сказал мастер на диагностике, "умерли" сайлентблоки, через которые проходят болты, крепящие рейку к балке. Как их менять, кто-нибудь сталкивался?

Заранее благодарю за помощь.

_________________
Ford Escort универсал 1995 г., 1,6 16V Zetec

Не колонки, а вала руля.
Колонка(корпус рулевого механизма) - не подвижна.Находится в салоне.
Может , там резьбы не хватает , что б сжать хомут?
Рейка с ГУР очень дорогой механизм. Надо как то место соединения чинить, если там всё так разбило сильно.
Тут я не понял.
Рейка вроде жёстко крепится к подрамнику.
Там есть втулки №2 на фото. Но они не должны изнашиваться.



В принципе, и наверно можно заказать отдельно.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Сорри за терминологию ))))
Михаил, большое спасибо за схему, судя по ней, у меня рейка Wuelfrath.
Насчет болта не знаю, он стандартный.
Машина всю зиму передвигалась с одним открученным крепежным болтом, блин. С тем, который на схеме справа. Оттого втулка и разбилась. Кстати, сколько их? Две или одна? Втулки уже заказал, стоят недорого, заказал две. Вопрос в том, как ее поменять. Нужно ли снимать всю рейку? Или выкрутить болты, заменить втулки и закрутить их обратно?
Что касается ремонта соединения, мне предложили выточить новый вал ))))) Насколько это имеет смысл, как считаете?

_________________
Ford Escort универсал 1995 г., 1,6 16V Zetec

По схеме, вроде одна.
Видимо , она нужна, что б не согнуть рейку, если немного деформирован подрамник.
Тут всё зависит от качества, точности и стоимости.
Смотри сам.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Токарь делает очень качественно, и цена будет в пределах 500 рублей ))))
Вал ведь съемный?

_________________
Ford Escort универсал 1995 г., 1,6 16V Zetec

Ни разу снимать не приходилось.
Должен сниматься.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Если рейка с ГУ,лучше отдать спецам! Или поменять целиком!Имхо,с рулевым шутить не стоит!!! Проверь вал колонки,хомут стоит на нём.Может нужно заменить рулевую колонку,а не рейку!П.с:вал колонки правильно одевается на рейку в ОДНОМ положении.Хомут треугольный,болт зажимается полностью!

_________________
Escort MkV`91,1.3 HCS карб,хэтч 30.05.2013 погиб в дтп...

Большое всем спасибо за участие!
Все оказалось глупо и просто: хомут был отпущен. Самостоятельно он этого сделать не мог - очень уж туго затягивался обратно.

_________________
Ford Escort универсал 1995 г., 1,6 16V Zetec