Автомобильные Форумы POKATILI.RU

собственно проблема
поддомкратил, снял колесо
болт со звездочкой открутил, вытащил
два болта (у меня именно болты, видимо меняли уже раньше) выкрутил вытащил

палец шаровой вверх вниз ходит на 2-3 мм
но ниже не идет - мешает рычаг который при вывешенном колесе итак уже доконца вниз.
при попытке подставить второй домкрат под ступицу и приподнять подвеску всю эту систему переклинивает +(

прошу помощи каким приемом вытащить эту ...?

_________________
1.6 карбюратор гур 96г уневерсал
как это цифрами записать?+) москва

я вытаскивал большой мантеровочкой, рычаг даже если упирается- но ходу хватает чтобы вытащить шаровую. ну кроме монтировочки - можно молотком маленько бить по краю рычага

а вобще помоему свободно шаровая в кулаке ходить не должна на 2-3мм....у меня очень плотно) без большого рычага не вытащить)

_________________
пешеход
_______________________________
был ford escort 1.4i CVH хечбэк , 97гв

ну а стойку с кулаком пробовал отвести в сторону?

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

вы гений!
сейчас заболел, завтра папробую +)

_________________
1.6 карбюратор гур 96г уневерсал
как это цифрами записать?+) москва

Да нет, мы не гении, мы просто сами занимаемся ремонтом. Через руки в голову. Все получится, удачи.

_________________
Удачи на дорогах !!! Escort 93 г. 1.6 CVH карб. TLD с полуавтоматом.
Ескорт 92г. Зетек 1.8

спасибо огромное, снял поставил за полчаса.
лежит вот передомной с люфтом под милиметр с маркировкой TRW ....
сколько прошла незнаю но убила её мааленькая дырочка в чехле

_________________
1.6 карбюратор гур 96г уневерсал
как это цифрами записать?+) москва

Восстановление шаровых опор, сайлентблоков и проч.В москве сервисов много подскажите может и в Питере где есть очень надо

_________________
Эскорт белорус CVH 1.6 97г Weber

Первый раз слышу о такой процедуре, и смысл востанавливать когда эти части новые стоят 300-400р. И к тому же безопасность выше денег!

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH 96г
Есть: Ford Focus II 1.6 автомат Ghia

Это ещё что за новости?!
А лампочки не надо восстановить?Знаю как :wink:

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

Да не новости это.. Это давно уже живет.
Ребята сначала греют шаровую, плавят все вкладыши, потом вкачивают под давлением полиуретан и тем самым формируют как бы новый вкладыш. В принципе, это даже работает, если шарик на пальце остался круглым. Беда в том, что круглым он остается редко - если не порвался пыльник, не попал песок и вообще в идеальном мире. А в нашем мире поверхность шара давно уже "отпескоструена" и разносит новый пластик за десяток качаний подвески, вот и весь ремонт..
alext : если это не задача восстановления уникальной машины в первозданном виде, то гораздо проще купить новый неоригинал, может и дешевле выйти, и точно получше будет.
Если же задача именно восстановление, то тоже конторы эти не пойдут..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Просто покупаешь новый рычаг , а на нём уже всё есть : шаровые, сайленты...
Поставил и поехал.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

А еще намного проще-когда покупаешь новую шаровую-просверлить отверстие,нарезать резьбу и вкрутить масленку-и периодически смазывать-раньше даже на Вазы были в продаже такие шаровые! И даже если порвался пыльник-при периодической смазке такая шаровая ходит на порядок дольше-потому как смазка задерживает попадание абразива(песок грязь и тому подобное) который как известно и добивает шаровую до конца при порваном пыльнике!Я когда Люмину брал-то даже не ожидал что там такие шаровые стоят-ну и себе на Фордик также сделал! Это по моему личному мнению более подходящий вариант-нежели восстанавливать шаровую-и как тут правильно было замечено-они не так дорого стоят и не такой дефицит-чтобы заниматься восстановлением! А сайлент блоки вообще просто менять-дешевле и надежней будет :wink: Удачи на дорогах!

дали телефон человека который делает детали из полиуритана,восторга выше крыши у тех кто ставил его детали.Но проблема в том что машина должна висеть на подъёмнике 2 суток на это ни кто не идёт а челу нужны либо размеры деталей либо визуальный доступ.по этому хочу найти контору которая всё сделала разом или хотя бы узнать размеры сайлентблоков и др резинок а такой инфы нет ни где.А машинка додж и ремонт его подвески предварительно 25 штук а детали из полиуретана дешевле оригинала в 3 раза и ходят дольше

_________________
Эскорт белорус CVH 1.6 97г Weber

У нас не редкий Додж.
А рычаг в сборе около 1400-1700 руб. стоит.
http://www.kemp1.ru/prices/ino/52/496/12.html

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Полиуретан - это дело, и повисеть два дня на подъемнике ради такого дела стоит. Я так понимаю, человек все разберет и отформует новые детали по размерам старых.
А восстановление таких результатов не даст..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.