Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Если снять весь кулак, то я и сам в тисках выбью этот остаток амортизатора. Не хотелось бы снимать суппорт, тормозной диск, отстегивать шаровую и рулевой наконечник и еще вынимать наружный ШРУС из ступицы. Попробую завтра снять остаток стойки и потом выбить снизу вверх тот остаток. Но там ШРУС мешает наставить что-нибудь для удара снизу.

И еще, почему-то кажется, что кулак вниз уже больше опускаться не будет. Некуда там опускаться Стабилизатор входит в рычаг и не даст вниз подвинуть кулак. А в мануале пишется, что ничего отстегивать не надо (шаровую, рулевой наконечник, стабилизатор)
Буду пробовать завтра.

Давно заметил, что жидкость из амортизатора вытекла и он не работал. Наверно через образовавшуюся трещину на месте теперешнего излома.
Замену стойки все откладывал до "лучших времен". И вот результат

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Снизу не выбьешь. Просверли две дырки в каждом обломке. Возьми кусок железной планки или половинку трубы большего диаметра (тоже с дырками), вставь туда болты просто не закручивая и выбей сверху с помощью деревянной проставки-дощечки.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

Спасибо, дельный совет. Если бы раньше (вчера), то я бы так и сделал.
А так, пришлось по другому.
Победил я эту стойку.
Снял таки. Отжал вниз рычагом поворотный кулак и снял верхнюю часть (предварительно открутив сверху под какпотом). Затем снизу постукивая по проставочке, выбил нижний кусок. Выбивать не удобно, т.к. наставку приходилось держать под углом к оси стойки. Но вышло нормально.

Дальше все понятно. Сжал пружину стяжками, снял со стойки, надел на другой амортизатор и т.д.
Вообщем, уже собрал все. Заменил отбойник (тот, что надет на шток). Опорный подшипник жив.

ПыСы: Спасибо Эскорту, что он ломается дома, а также довозит домой, а только потом ломается

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Как это тебя так угораздило амморт переломить? Чей фирмы амморт был? А может что со стаканом, раз на излом работает? Первый раз такое вижу.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

Амортизатор был BOGE, три года отработал, потом потек. Я подумал, что вытекло через сальник штока сверху и продолжал ездить. Все откладывал его замену, то времени нет, то ... А теперь понимаю, что вытекло через трещину, а потом и совсем отломилось.
Дороги у нас "хАрошие"

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Бля, ну и дела... Неужели амморты левые были? Другое и в голову не лезет. Как-то не сталкивался с подобными проблемами. Надо и себе пару стоек прикупить, возить в багажнике на всякий случай
Стоило бы озвучить чего там написано на стойках, может, убережет кого-нибудь от покупки супер-пупер стоек от Boge!

_________________
Escort 1.3 CVH Solex 5-door hatch...81