Автомобильные Форумы POKATILI.RU
http://pokatili.ru/f/

Замена задних И ПЕРЕДНИХ амортизаторов и пружин на МК4
http://pokatili.ru/f/viewtopic.php?f=128&t=26072
Страница 2 из 3

Автор:  Folken [ Пт окт 10, 2008 1:28 ]
Заголовок сообщения: 

Как всегда, без кувалдометра не обойтись. :) Спасибо за исчерпывающий ответ!

Автор:  Folken [ Пн окт 13, 2008 20:03 ]
Заголовок сообщения: 

Можете поздравить - успешно заменил аморты и пружины сзади. Машина реально поднялась! Прямо джип, если сзади смотреть. :) Но перед тем, как менять передние пружины, хотел спросить - а какой собственно будет клиренс на новых пружинах? А то может я зря возиться буду, ничего не выиграю? В мануале пишут про 120мм, но это при полной загрузке, а меня больше интересует пустой. Сейчас от колеса до кромки крыла - 6 см (3 пальца помещаются). Это при колесах 175/70/13.

Автор:  Bryking [ Пн окт 13, 2008 20:18 ]
Заголовок сообщения: 

Folken писал(а):
Можете поздравить - успешно заменил аморты и пружины сзади. Машина реально поднялась! Прямо джип, если сзади смотреть. :)
Какого производителя поставил :?: Цена вопроса :?:

Автор:  Folken [ Пн окт 13, 2008 20:29 ]
Заголовок сообщения: 

Аморты Каяба (масло) по 1600, пружины тоже Каяба по 730. Детали.ру вне конкуренции, на Маршале дороже предлагали. Пружины кстати зачетные оказались - переменной толщины. До этого стояли обычные.

Автор:  Bryking [ Пн окт 13, 2008 21:12 ]
Заголовок сообщения: 

Folken писал(а):
Аморты Каяба (масло) по 1600, пружины тоже Каяба по 730. Детали.ру вне конкуренции, на Маршале дороже предлагали. Пружины кстати зачетные оказались - переменной толщины. До этого стояли обычные.

Задние пружины на МК-4 могут быть с переменной жесткостью, а про переменную толщину я не слшышал. Это что, диаметр витков разный в пружине или диаметр прутка меняется :?:

Автор:  Folken [ Пн окт 13, 2008 22:06 ]
Заголовок сообщения: 

Диаметр прутка меняется. Снизу тоньше, сверху толще (там на самой пружине написано, где верх). Собственно это и есть переменная жесткость, как же ее по-другому сделать-то.

Автор:  Bryking [ Пн окт 13, 2008 22:50 ]
Заголовок сообщения: 

На моих задних "SUPLEX" тоже обозначен верх стрелкой, но диаметр прутка вроде одинаков по всей длине. Несколько верхних витков одеты в какую-то пластиковую оболочку, которая за почти 2 года уже успела порваться :)

Автор:  Folken [ Пн окт 13, 2008 22:54 ]
Заголовок сообщения: 

Это странно, что оболочка сверху. Там же еще резиновый отбойник, зачем еще оболочку. У меня она на нижних витках кстати.

Автор:  Bryking [ Пн окт 13, 2008 23:10 ]
Заголовок сообщения: 

На моих пружинах в эту оболочку были одеты верхние 3,5-4 витка. Но сейчас от оболочки, особенно с верхнего витка, остались одни лохмотья. Да и пружины кажись уже просели, витки почти соприкасаются, но лучше чем было со старыми непонятными колхозными пружинами, когда 1 чел садился на заднее сиденье и машина опускалась до земли. Сейчас терпимо, а когда поставил эти новые "суплексы" было вообще супер.
Вывод напрашивается, что только оригинальные пружины нормально себя ведут.

Автор:  Folken [ Вт окт 14, 2008 0:38 ]
Заголовок сообщения: 

У меня вообще витки друг об друга протерлись (кое-где стали плоскими в местах соприкосновения). Как будто предхоз только и делал, что возил полный багажник кирпичей. :)

Автор:  Folken [ Пн окт 20, 2008 21:43 ]
Заголовок сообщения: 

Поменял передние пружины! На них ушло 4 часа. Можно гораздо быстрее управиться, если не обтирать все детали тряпочкой и не разглядывать надписи на амортах. Они, кстати, у меня оказывается не хухры-мухры, а крутанский газомасляный Бильштайн. :) Ржавенькие немного, но мне ехать, а не шашечки. А пружины поставил K+F (по 876р). Передок поднялся, но ненамного (~2см). Просто старые пружины были еще более-менее, не то что задние. Так что теперь у меня Жып. По сугробам рассекать самое оно. ;)

Автор:  Bryking [ Пн окт 20, 2008 21:58 ]
Заголовок сообщения: 

То, что твой Жып поднялся, это хорошо. Теперь опиши ощущения с новыми пружинами от езды по колдоё.... (выбоинам) на наших (или Ваших) дорогах. Стало ли жестче или комфортнее ?

Автор:  Folken [ Вт окт 21, 2008 0:59 ]
Заголовок сообщения: 

Передку стало немного комфортнее. Хотя до этого тоже было достаточно мягенько (и почему народ убежден, что газ/масло - синоним жесткой зубодробильной подвески?...). А вот зад стал реально жестче! Особенно при проезде лежачих работников палки и свистка попа подпрыгивает. Но только если едешь пустой. Если посадить назад человека (а лучше двух) или багажник загрузить, получается почти как в Волге. Главное, что после замены задних амортов теперь задок не кидает влево. Правый аморт не работал, поэтому в поворотах, если попадалась яма, приходилось несладко. Сейчас повороты пишет четко, придраться не к чему.

Автор:  Bryking [ Вт окт 21, 2008 1:28 ]
Заголовок сообщения: 

Чтото я ничего не пойму. Так что же дала замена пружин на новые ? Какие ощущения от замены именно пружин ? Про аммортизаторы вроде понятно, устойчивость там всякая в поворотах и т.д.
Конечно, попадая на скорости на так называемую "стиральную доску" при неисправных аммортизаторах может выкинуть с дороги.
ИМХО, аммортизаторы имеют значение при проезде ямок, а пружины - при проезде бугорков.

Автор:  Folken [ Вт окт 21, 2008 1:48 ]
Заголовок сообщения: 

Именно про пружины: зад стал жестче (старые пружины были мягкими, т.к. сильно просели); передок стал мягче, но несильно. Возможно, это из-за увеличения хода передней подвески на 2см, а может просто психологический момент.

Страница 2 из 3 Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/