Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Говорят, что рейки отличаются немного формой литья, а главное - штуцерами. (со слов сервисменов) Бывают с резьбой (у меня такая) , а бывают без неё.
Вот на что надо обратить внимание.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

А там видно глазом - на TRW трубки прижаты планкой с одним болтиком, если штуцера - Wuelчего-то-там...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

прошу прощения а причём тут компьютерный магазин?
их у нас хоть отбавляй

_________________
ваз 2105 -1982 года самый первый -на свалке
альфа ромео 75 -1986 2.0/94кв. -самая лучшая что было
форд эскорт 1.8/77кв 12/94 универсал -не самое лучшее что было

а я почемуто думал что чаще всего стираются зубцы на самой рейки или червяке .

Наверно, имелось в виду, магазин запчастей, в котором есть компьютер, через который продавцы заходят на сайты запчастей или каталоги. Вот, например, сюда http://www.elcats.ru/ford/Group.aspx?Model=76 или сразу туда, где рейка рулевая http://www.elcats.ru/ford/SubGroup.aspx ... AtId=34768 и т.д. по ссылкам-картинкам.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Слушай а разве наконечники одинаковые?Тяги да без разницы,а вот на наконечниках даже буковки стоят L R .

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Да именно про такой магазин и имел ввиду,просто не правильно(не грамотно)выразился. lellik79
Слушай а я чего то только сейчас посмотрел,я же не спросил ,а у тебя рейка с ГУР?

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

На МК-3 и МК-4 наконечники рулевых тяг одинаковые и по длине и по резьбе (на обеих правая). Про МК-5 и выше не знаю. Может там и разные.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

А ну вот теперь я разобрался,а то тока сегодня менял у себя тягу и обратил на это внимание.резьба тоже везде правая ,но сам наконечник слегка загнут в заднюю сторону,в этом в принципе и вся разница между ними.
P.S.Это для МК5

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

да рейка с гур .на разность лювтов в правую и левую стороны что может повлиять.я про подпятник и втулка могут ли они привести к разным по величене лювтам?

_________________
ваз 2105 -1982 года самый первый -на свалке
альфа ромео 75 -1986 2.0/94кв. -самая лучшая что было
форд эскорт 1.8/77кв 12/94 универсал -не самое лучшее что было

Так ну вот я тебе в основном советовал по рейке без ГУР http://pokatili.ru/forum/ftopic29071.php http://pokatili.ru/forum/ftopic28958.php полистай вот эти темки,посторайся определить какого типа у тебя рейка. Ну а по люфтам ,с права стоит эта втулка скольжения и если она разбита то с этой стороны и будет люфт сильнее.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

. Ну а по люфтам ,с права стоит эта втулка скольжения и если она разбита то с этой стороны и будет люфт сильнее.[/quote]

у меня на оборот с лева очень большой люфт.по ссылке я прошёл.осталось узнать правильный ли у меня зетек .и узнать про ремкомплекты на вулфрат.да ещё интересует вопрос про зубцы.мне что то не кто так и не сказал как часто они стачиваются на самой рейки и на червяке?

_________________
ваз 2105 -1982 года самый первый -на свалке
альфа ромео 75 -1986 2.0/94кв. -самая лучшая что было
форд эскорт 1.8/77кв 12/94 универсал -не самое лучшее что было

В силу формы зуба рейки (трапеция/треугольник) - при поджатом подпятнике там люфта быть не может независимо от износа - пружина под подпятником для того и стоит, чтобы люфт выбрать. Насколько знаю, главная беда в старении этой пружины - подпятник недожимает рейку к валу и появляется люфт. На >Mk4 эскортах рейка стоит так хитро, что без снятия оной хрен подлезешь к гайке, которая поджимает эту пружину для компенсации ее усталости... Со снятыми пыльниками хорошо видно - если вал крутится, а рейка не шевелится - поджать подпятник, если рейка шевелится вместе с поворотом вала, то соединение вал-рейка впорядке.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Ну ты представь старую мясорубку ручную(надеюсь видел)вот примерно там такой же вал как у тебя на рулевом валу,я это к тому что стереться таким зубчикам довольно таки сложно ,а вот подпятник 8 он из материала типа фторопласта,вот он может стираться и пружина 9 не поджимает вал к рейке достаточно,вот тебе и люфт .Ты посмотри может на твоей рейке есть возможность подтянуть её.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

[b]lellik79[
У нас на форуме есть из Талина человек может он что поможет Andrew de Mar напиши ему в личку.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!