Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Я этого не писал, как оно попало в мое сообщение?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

я очень по-русски 1 сломал

_________________
Opel Frontera B Y22DTH '03 (смерть пластмассовым карданам!)

Продан: Ford Escort MkVI RS2000 '97

Буквально вчера нашел в своей Ауди 100 источник стука в передней подвеске - тот же самый болт крепления шаровой опоры к поворотному кулаку ослаб (ну и гайка ослабла).

Поставил пока обычный болт прочности 8.8, заказал неоригинальчик Febi по 30 рублей прочности 10.9.

Я к тому, что фордовские болты имеют прочность 8.8, может быть имеет смысл подобрать более прочные 10.9 раз не держит 8.8?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Вот и я об этом подумываю. В принципе, есть болты жигулячьи черного цвета с резьбой М10х1,25. Твердость (или прочность) у них больше, чем у обычных желтого цвета. Но меня смущает то, что оригинальный фордовский болт, который шаровую в кулаке зажитмает, имеет диаметр той части, где нет резьбы (вставляется в кулак) около 11 мм (точнее 10,86 мм). Но думаю, что это не критично. Болт не выскочит из своей канавки в пальце шаровой
На днях снова пришлось дотягивать те оригинальные болты. Вот не пойму они растягиваются, ослабевает крепление и отверстие под палец шаровой снова разбивается.
Я понял, что эти болты вообще разовые и их все время периодически приходится подтягивать моментом явно больше, чем по мануалу.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Именно это утолщение играет большую роль ,во первьiх другой стороной болт не поставишь,во вторьiх прорезь на шаровой расчитана именно под этот болт,а то что тьi стягиваешь проушиньi большой пользьi не принесёт если шаровоя елозит,чаще всего из за этого и разбивается седло.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Так что ж эти оригинальные болты подтягивать все время, пока не порвутся.
Надоест подтягивать, буду пробовать ставить жигулячий черный болт.
А может просверлить отверстие под толщий болт, например под М12 и поставить тоже черный крепкий болт. На старой шаровой пробовал такой толстый болт прикладывать в канавку пальца. Так вроде нормально входит.
Кулак сверлить жалко. Других таких у меня нет и на разборках тоже нет. Не возят к нам уже ни МК-3, ни МК-4. А те, что стоят на разборке, так в них эхти кулаки убитые вообще

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Как-то раз в экстренном порядке (вырвало шаровую - пиндосы в сервисе угробили родной болтик), пришлось поставить похожий, но немного тоньше из хлама в багажнике - для того чтоб село плотно, пришлось вырезать из жести от консервной банки лепесток, сделать из него полукруглю подкладку по длине болта, засунуть это дело в кулак (шоб болт защемил эту жесть между частью без резьбы и кулаком), молотком вбить болт - зазор ведь выбран, и зажать. Неделю потом не получалось найти нормальный болт (город маленький, у нас всегда так) - ни стучало ни шевелилось, когда менял подтягивать ничего не просилось - все туго было.
С шаровыми для Mk7 Teknorot идут в комплекте болты для кулака - все становится идеально, и подтягивать ничего не не надо... Да и любой токарь легко выточит нужный болт под конкретно твои условия: шоб зазора в канавке шаровой и подразбитом кулаке не было вообще.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Bryking
Я на старом кулаке рассверливал на 12 и ставил болт с мелким шагом и каленый ,с двигла грузовика не помню откуда именно,но потом оказалось что посадочное шаровой разбито .

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Так вот и я грешу на эту разбитость. Подтяжка гаек на этих болтах разбитость не устраняет. Хотя, временно сначала кажется, что лучше стало и меньше постукивает.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Bryking
Да на какое то время действительно помогает,но каждый раз тянуть тоже не выход,пока ездиет надо искать кулак.У нас похоже должны быть одинаковые,я нашёл только в Белорусии по 2500р.за штуку.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

На разборке сказали, что поворотные кулаки от МК-4 и от МК-5 не одинаковые
Надо бы сравнить их

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Ну у тебя мк5?

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

У меня МК-4.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

А не знал ,я думал раз 90 год то мк5

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

МК-5 начинается с 08.90 г.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.