Автомобильные Форумы POKATILI.RU

а его, на ск я помню иначе не вставить, там дырки разные, а монтировкой не я разгибал (хотя я тоже в свое время разгибал), а бравый сервисмен =)

купил болт, фордовский оригинальный =)) 6 евров с гайкой вместе обошелся, гад =( будем посмотреть

_________________
Opel Frontera B Y22DTH '03 (смерть пластмассовым карданам!)

Продан: Ford Escort MkVI RS2000 '97

этож 250 руб. примерно ничего себе цена,я за 80р.брал и то чуть жаба не задушила

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

За 80 неоригинал - феби какой-нить...

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

А на МК-3 и МК-4 гайка должна быть спереди по ходу движения. В мануале на это обращено внимание .

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Ага ,это я помню,где то в теме долго доказывали как правильно её поставить,пока не разобрались с моделями

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

интересует взаимозаменяемость поворотных кулаков !!! от 96-99 на 93-94 год ! кто знает помогите !

_________________
Ford ESCORT 94 год хэтч 5 дверей 1,6 16v 90лс
Мнений может быть много, но решение принимает кто-то один!
Я спокоен как слоник!

Точно не скажу,но по моему там вся разница будет в ступичном подшипнике,на МК5 одинарный,наМК7 двойной вот полистай http://pokatili.ru/forum/ftopic21709-0-0-asc-.php

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Открутил по ошибке болт шаровой, теперь закрутить не могу, отверстие что-то перегорождает на 1/5 подскажите.
Палец шаровой и приграждает) Болт выбивается, а не легко вынимается.

_________________
Escort 1992, 1.4 CFI
Fix Or Repait Daily
Иммобилайзеры, автосигнализации, чип ключи. Установка, ремонт, настройка

Болт легко открутился. Вот схема.

_________________
RS2000 92 г, Немец
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... iger199/2/

RS2000 92 г, Немец

Болт то откручивается) этот болт не только стягивает крепление но и фиксирует палец шаровой. В пальце шаровой есть прорезь для болта... Короче если палец шаровой стоит неверно, не доконца вбит в крепление - то болт вставить нельзя... может мне тоже что изобразить))))

_________________
Escort 1992, 1.4 CFI
Fix Or Repait Daily
Иммобилайзеры, автосигнализации, чип ключи. Установка, ремонт, настройка

Тут на первой странице - есть картинка.

Ну и в чём собсно, проблема?
Надо всё разобрать, почистить, смазать по больше и собрать.

Бить молотком не нужно. Наделаешь забоин или сомнёшь.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Как выровнять одно относительно другого ?

_________________
RS2000 92 г, Немец
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... iger199/2/

RS2000 92 г, Немец

Нужно снять прочистить (ибо песок мог попасть) , смазать (что б не ржавело на будующее) и собрать.
При сборке надо смотреть , что б там всё совпало. Вставляешь шток шаровой в отв. и двигаешь пока полностью не откроется отв. под болт.
Если туго идёт, попробуй в паз клинышек вставить (типа отвёртки).

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Есть какой-нибудь съемник для шаровой, не двигается нифига

_________________
RS2000 92 г, Немец
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... iger199/2/

RS2000 92 г, Немец

Попробуй разжать паз.
Вставь туда пластину . И закрути болт по резьбе с другой стороны до упора в эту пластину.
Сильно не тяни.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.