Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Знаю как пишут про проверки когда аморты установлены на машине (раскачивания и т.п.)
А вот как проверить аморт когда он уже снят?
Вчера разбирал правую переднюю стойку - искал причину завала правой стороны авто ниже относительно левой. Грешил на пружину -не треснутая , а величину проверить сложно так как надо снимать вторую стойку (времени не было) взял аморт поставил вертикально как стоит на машине - поднял шток в верхнее положение и отпустил --- в итоге он относительно резво стал опускаться (аморты БОГЕ автоматик масляные)
Так должно быть?

Для верности снял все на видео. У кого нормальный инет можете взглянуть как это происходит. Весит 3 мега. http://photofile.ru/users/rodon/video/u4586686627/view/

И еще один вопрос - у меян есть старые пружины (от старого хозяина) так они в длину 37 см а те которые сейчас стоят суплексы - 30,5 см.
Можно ли поставить пружины длиной 37 вместо 30,5?
Шток на амортах выходит на 28 см (до начала резьбы мерял)

А если побыстрее попробовать двигать - сопротивляется ? Если нет, то аморт на помойку. Хотя и так то он не должен себя вести..
Но от амортизаторов перекос машины может получиться, только если один заклинен и не дает пружине просесть или распрямиться.
Про пружины не скажу, у меня модель другая..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

аморт при быстром двигании - сопсротивляется, но больше сопротивляется на выход штока чем на вход.... и ингода прям на вход сильно быстро "падал" а вот на выход всегда сильно сопротивлялся.
т.е. я тебя правильно понял что он сам не должен сжиматься?.

Масляный аморт сам сжиматься не должен, усилие прилагаемое на сжатие и разжим почти одинаковое- но главное плавное, без рывков и пустот в крайних положениях, заедение по ходу движения не допускаются.
Газовый аморт выталкивает шток сам, усилие на сжатие выше чем на подьем, заеданий и пустот так-же не должно быть.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

значит мертвый :( :может и другие тоже

При разжатии (вытапскивание штока) сопротивление должно быть больше, чем при сжатии. Еще усилие зависит от скорости разжатия - сжатия. Одинаковым усилие бывае в том случае, если амортизатор двустороннего действия. Бывают такие.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Все амортизаторы двухстороннего действия, мнение что вниз идет легче- субьективное ибо просто неудобно, если замерить динамометром то окажется что усилие одинаково.

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

1. Нижняя головка;
2. Корпус клапана сжатия;
3. Диски клапана сжатия;
4. Дроссельный диск клапана сжатия;
5. Пружина клапана сжатия;
6. Обойма клапана сжатия;
7. Тарелка клапана сжатия;
8. Гайка клапана отдачи;
9. Пружина клапана отдачи;
10. Поршень амортизатора;
11. Тарелка клапана отдачи;
12. Диски клапана отдачи;
13. Кольцо поршня;
14. Шайба гайки клапана отдачи;
15. Дроссельный диск клапана отдачи;


16. Тарелка перепускного клапана;
17. Пружина перепускного клапана;
18. Ограничительная тарелка;
19. Резервуар;
20. Шток;
21. Цилиндр;
22. Кожух;
23. Направляющая втулка штока;
24. Уплотнительное кольцо резервуара;
25. Обойма сальника штока;
26. Сальник штока;
27. Прокладка защитного кольца штока;
28. Защитное кольцо штока;
29. Гайка резервуара;
30. Верхняя головка амортизатора;
31. Гайка крепления переднего амортизатора;
32. Пружинная шайба;
33. Шайба подушки;
34. Подушки;
35. Распорная втулка;
36. Кожух амортизатора передней подвески;
37. Буфер штока;
38. Резинометаллический шарнир;
39. Схема работы амортизатора;
40. II.Ход сжатия;
41. Ход отдачи.

интересная статейка:
http://vga.tts.lt/avto/Amortizatory.htm

_________________
И енто пройдет!
Honda CR-V 2001г.- стоит разбитая "доброй"тетенькой- вот вот сделаю!- сделано(весьма не плохо) катаюсь и радуюсь!
Reno Laguna 95г.- "поджопник"-продан

Они все двусторонние, это да, но не симметричные - усилие на сжатие и растяжение разное, там разные клапана включаются. Собственно, на картинке все прорисовано..

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

И все-таки, не могу согласиться, что усилие разжатия равно усилию сжатия. Как бы точнее обьяснить... На снятом амортизаторе усилие сжатия меньше джолжно быть потому, что когда работает стойка в сборе с пружиной, то при сжатии прийдется еще и усилие сжатия пружины преодолевать. А при разжатии таже пружина поможет разжать. Значит усилие сжатия должно быть меньше, т.е усилие разжатия = усилие сжатия аморта+усилие сжатия пружины.
Вот, примерно, так меркую :wink:

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

А можно про это поподробнее? А то часто слышу такое, а самому как-то не доводилось проверить..

_________________
ЗАЗ 968М 1992 -> Ford Granada 1983 -> ГАЗ 31029 1996 -> Daewoo Nexia 2000 -> Ford Escort MK4 1987 -> Honda Civic 2008.

Если у человека призвание — делать автомобили для всех, и он этим занимается триста лет, а зовут его при этом Генри, то у компании «Форд» будет хороший логотип. Просто не может не быть.

+1.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

ну за это спасибо. все по полочкам разложил и Душу мою успокоил.+10 :D
а вот опускаться то шток сам по себе должен?????

проверка амортов статьи:
http://www.mazda323.info/podveska-i-sis ... iya/4.html
http://autogear.ru/toyota_repair/chassis/3197,print/
http://www.afrosimov.narod.ru/remont003.htm

на масляном амортизаторе полюбэ шток со временем сам уйдет вниз, под собственным весом, однако если этот эксперимент проводить допустим при отрицательной температуре воздуха эффекта ждать придеться до прихода майских праздников )
и еще не все амортизаторы двустороннего действия, допустим стойки на девятку (перед) и десятку хоть с виду одинаковые на самом деле первые двустороннего действия, а вторые только одностроннего - шток практитчески проваливается вниз вот такое вот ИМХО
на ицкорте не вкурсе хотя там газомасленные стоят у меня так было

_________________
щаз катаюсь на девятке коплю :D
Эскорт 92г. zetec 1.8 16V RDA бордовый хетч - продал

BOGE автоматик - газо-маслянные?
было что? уходили сами?