Автомобильные Форумы POKATILI.RU

ну теперь все понятно.. я лично качками =)

_________________
Ford Escort 1986г. Карбюратор Weber 28/30 (FUA) 1.4
75л. 5 дв, Красный.

Вообщем докладываю.
Купил я этот Аэратор.(67 руб) На нём написаны разные ВАЗ, ГАЗ...и разные иномарки.

Сделан очень коряво. (русские руками могут что-нибуть нормально делать серийно!? )
Кругом заусенцы. Хомут велик. Шланг тонкий и мятый и короткий. Штуцер к нипелю - паршивый , не аккуратный и травит воздух(самы дешёвый , наверно...)

Попробовал к Эскорту и Пежо-405 . Резьба подходит ! Туго, но закручивается.
Давления колеса в 2 атм. -много! Бачёк распирает. Нужно,наверно, около 1 атм. и подсоединять плотно,без утечек воздуха.

На Пежо прокачал зад. Жидкость идёт медленее, чем если давит помошник педалью. Пока прокачал из-за утечек воздуха колесо спустило.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Силиконовый шланчик для вакуума - 40, пробка - с помойки, вентиль приличный рублей 30, а вот наконечник насосный нормальный фиг найдешь... но если взять еще один вентиль и обрезать его, можно подключать к насосу или компрессору. Ну и два хомута.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Любой пойдёт. Резиновый можно....

На помойке врят ли...Но можно купить.

У нас не плохие бывают металические.

Многова то будет! Лучше колесо или камеру с давлением около 1-1.5 атм.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Mishal ножным насосом дозировать хорошо...

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

У меня вообще то, комрессор есть, с большим ресивером. Но сбивать настройки не охота.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Mishal у меня компрессор такой токо на работе, а у маленького настроек нет. А ножным насосом я даже мовиль в полости загоняла...

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

господа сразу прошу прощения за назойливость и не понимание ранее написанного! пожалуйста еще раз подробно и пошагово опишите этот способ прокачки тормозов! самое главное, подробно опишите последовательность прокачки. нужно ли при этом способе откручивать все штуцера сразу или последовательно , как при прокачке педалью! заранее спасибо за понимание! и пожалуйста напишите, как определить, что воздух из системы выгнан полностью!

_________________
АУДИ 80 В3, 1,8 Л., АКПП, КАРБЮРАТОР

oboroten
Откручивай по одному. Зачем все сразу.
В мануале вообще, есть какая то последовательность, но я ее ни когда не соблюдал. Сливаю по больше и всё.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

а как определить что вепсь воздух из системы выгнан!

_________________
АУДИ 80 В3, 1,8 Л., АКПП, КАРБЮРАТОР

Я сливаю, пока пузыри перестанут идти и ещё немного.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

спасибо! буду пробовать! а то при торможении на большой скорости , педаль сначала держит, а потом проваливается, и колеса берут не равномерно!

_________________
АУДИ 80 В3, 1,8 Л., АКПП, КАРБЮРАТОР

Начинай с самого длинного контура.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

У тебя может ГТЦ не держит(менять надо?), раз педаль проваливается.. Попробую , стоя на месте, нажать на педаль и подождать. К полу не уходит?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

к стати это вполне возможно! педаль тормоза проваливается но не до конца!

_________________
АУДИ 80 В3, 1,8 Л., АКПП, КАРБЮРАТОР