Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Только вчера со всем разобрался. Уфффф. Ставил кулису в гаражной яме- БЕЗ СВЕТА.Только фонарик в зубах. Всё отлично работает. На следующий день "закипел". Трубки горячие, из расширительного фонтан, а радиатор холодный. Доставал термостат из корпуса и сломал стопорное кольцо. Купил корпус б/у. Взял оттуда кольцо и поставил себе. Поменял термостат, собрал-всё пашет. В довершении ко всему задымился подрулевой при попытке включить дворники. В субботу работал, а в воскресенье и понедельник боролся с этими напастями. Предидущему хозяину-меганеуважуха.

_________________
Ford Escort седан 1996 г. в. 1,6 л., карбюратор, тёмно-синий

прошу прощения, если открыл "лишнюю тему".
Ситуация следующая:
неожидано, без всяких шумов и вибраций, перестала включаться 1 передача. Остальные включаются без всяких проблем и нареканий.
Включение 1-ой пропало в движении - протащился по пробке , все было нормально, без замечаний. После пробки долго (около часа) без остановок гнал на 4-5-ой. остановился на очередном светофоре. И не смог включить первую для трогания с места, просто не идет рычаг, как будто возник упор. при этом ни каких звуков КПП не издает.
Вопрос: что могло приключиться с коробкой? точнее с механизмомом переключения. Стоит ли заменить КПП, или стоит помучиться с ремонтом? есть ли описание коробки? какая КПП не знаю на верняка, судя по написаному в темах - B5.
____________________
Авто: Форд- эскорт, 1992 г.в., 1,3 CFI, turner.

_________________
ford escort, turner, HCS 1,3 CFI, 1991
Хороших всем дорог и ГСМ!

Вобщем когда разобрал коробку и обратно собрал. Скорости плохо включаються. Ну точнее я есчо не ездил на машине. На месте когда стою плохо включаються и некоторые скорости не фиксируються. А задняя вообще с натягом переключаеться. Вобщем положения в правдо кородкое очень (тоесть первая и вторая скорости близко к 3-ей и 4-ой находяться). Тоже самое с 5-ой и заденй. Задняя вообще с очень сильным натягом включаеться. А 3-ая и 4 вродебы вообще не фиксируються. И так вот вопрос. Когда собераешь коробку. Вилки включения передачь близко должны друг к другу находиться или нет. межды ними было растояние примерно по 3-4 мм. Или всёже надо просто с умом отрегулировать просто кулису?

_________________
Escord (1.3 OHV 86г. был) теперь 1,6 CVH>>>>>>дальше 2.0 Zetec )

Кулису регулировать нужно, ИМХО.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

+1

_________________
Ford Escort, V1.6 CVH, 1984г.

Лезешь на эстакаду, снимаешь тягу от кулисы к коробке, в валике управления коробкой есть отверстие, ставишь в него отвертку и переключаешь передачи - повернул против часовой - это I-II, не поворачивая III-IV, повернул по часовой - V-задний ход. Выбор передачи - вдавливанием либо вытягиванием валика (II, IV и ЗХ - вдавить, остальные-тянуть)
Руками должно переключаться без проблем, фиксация тоже должна четко ощущаться.
Сразу поймешь, привод или сама коробка. Но скорее всетки привод IMHO.

_________________
Focus II 1.6 - такое вот приобретение.
Escort IV 1.6i - Карл-Призрак дороги.
Escort III 1.3 CVH. Хорошая была машинка.
Escort IV 1.3 OHV, окончательно сгнил. Не жилец..
Москвич 407. Раритет, однако.

Ты сам коробку перебирал? У меня есть снятая. Хочу её до ума довести. Ты где живёшь точнее?

_________________
Сейчас: FORD ESCORT 1.8TD (ENDURA DE) 1998,
MB CLK270 CDI 2003,
MB E270 CDI 2003,
MB Sprinter 308CDI 2.2D 2001,
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2003
MB Sprinter 311CDI 2.2D 2001 ТЕНТ
MB Sprinter 313CDI 2.2D 2003
VOLVO FL 615 1993.
Был: FORD ESCORT 1.8D 1991
FORD EXPRESS 1.8D 1999
и очень много других машин )))...

Помогите такая проблема при переключении на вторую передачу хруст шестеренок и плохо вкулючаются остальные но это на прогретой машине тоет после 20-30 км пробега а если после первой аккуратно пошевелив в нейтралке то вторая включается без хруста.... в чем проблема? сцепелние? каробка или может масло с кпп вылилось? эскорт 1.6и 88гв...

Скорей всего синхронизаторы на второй передаче.
Двойной нажим передачи попробуй, как коробка себя ведет ??
( Нажми сцепление выключи передачу, отписти и нажми заново, включи ВТОРУЮ)

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

ок попробую а какже остальные передачи стали хуже втыкиваться иногда вообще не хотят включаться приходится другие выбирать

А сколько их у тебя?

Попробуй залесть под авто и проверить как затянут хомут кардана на приводе коробки

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

а может сцепа уже буксует?и недотягивает, отсюда скрежет

_________________
Chrysler Sebring '04, V6 2.7 203hp, темно-синий
Škoda Octavia '08,Comby, 1.6 FSI, 116Hp, АКПП-6
Были
Волга 3110
Ford Escort CLX '91, hatch-5, CVH EFi 1,6 105hp
BMW 318i '83 105Hp M10B18
Daewoo Espero '99, 2,0л 105Hp, АКПП, Зеленый

У меня тоже, но с 4-ой.
Надо переключать рычаг по-медленнее.

Думаю - проблема в износе синхронизаторов. Они работают на трение.
При прогреве КПП масло разжижается, и более тонкая плёнка быстрее стирается.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

или тросик растянулся дальше некуда

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

я тоже больше склонен к недожиму сцепления....

_________________
My name is Nobody...Hyundai Santa FE, 2.7 V6, 4FWD automatic...,Escort95 CVH 1.6G 1996 Карб Вебер, седан, отдал в хорошие руки...BMW 316 Е30 ( продал )