Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Вместо того чтобы писать всякую гадость,лучшебы подсказал чем можно заменить,а кстати свои пыльники давно проверял.Мои то целые,какой то не хороший человек не зажал хомут на валу,отсюда и ржавчина и выход из строя

_________________
FORD ESCORT VII 1998 г.в. универсал (ANL) 1.8 Turbo D 70л.с.RVA тнвд lucas DPC

Так без взаимных упрёков пожалуйста А на внутрений трипоид от нашемарок подходит только пыльник ,ставьте родной ,можно б/у они редко выходят из строя.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Пасибо!!!!!

_________________
FORD ESCORT VII 1998 г.в. универсал (ANL) 1.8 Turbo D 70л.с.RVA тнвд lucas DPC

ericsson
Мне из Белорусии запчастей ребята много привозили,дешевле чем из Москвы получалось

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Всё может быть, как писал bomok58(,Эскорт на ходу целиком за 300-400 долларов купить реально,)это дествительно можно но год машины будет где то до1990,а моя то 1998!!! (а привод за 30- 50 у.е. это не проблема)-вот привод это уже проблема,я сам живу в Барановичах(Брестская обл.) на нашем авто рынке продают запчасти б/у, но их везут из Минского авто рынка!и цена ни как не 30-50 у.е. ,а 120 в Минске.В Барановичах этаже деталь будет стоить уже 150, сам проверял!!!Вчера нашел магазин где вроде бы как есть НОВАЯ полуось за 170у.е.,собираюсь покупать.Но тему то я начал потому что столько машин с внутренним шрусом с трипоидом неужели нету возможности подобрать от другой модели форда или другой машины??? ведь как я думаю не я первый сталкнулся с данной проблемой.Заранее спасибо всем участникам!!!!!!

_________________
FORD ESCORT VII 1998 г.в. универсал (ANL) 1.8 Turbo D 70л.с.RVA тнвд lucas DPC

У меня товарищ купил Фиесту 91г 1.8 Д за1100, есть резон в таком случае пустить на З/Ч

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

Электронный какталог, к сожалению, не показывает запчасти для поздних Эскортов.
Но, думается, что эти трипоиды одинаковые. Вот на принтскрине с Экзиста показаны номера трипоидов оригинала и аналогов для МК-4.
В допинфо есть такие параметры этого трипоида:
Внутреннее зубчатое соед. со стороны дифференциала - 22
Сторона установки - со стороны коробки передач
Диаметр, мм - 30
Вес, кг - 0.32

А также среди применяемости в т.ч.:
Fiesta IV (JA_, JB_) 1,8 D RTK 60 л.с 1995/08 - 2002/01
MAZDA 121 III (JASM, JBSM) 1.8 D RTJ 60 л.с 1996/03 по наст. время, а

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Всем участникам спасибо за советы,я купил новую полуось!!!!

_________________
FORD ESCORT VII 1998 г.в. универсал (ANL) 1.8 Turbo D 70л.с.RVA тнвд lucas DPC

А сколько стоила такая? Свобоодно ли ходит трипод во внутреннем ШРУСе? (толкьо пыльником ограничивается ход?)

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Стоила она 170 у.е. если не стоит на машине то можно перемещать по горизонтали,пыльник ограничивает..при вращении полуоси во внутреннем шрусе люфт отосутствует.

_________________
FORD ESCORT VII 1998 г.в. универсал (ANL) 1.8 Turbo D 70л.с.RVA тнвд lucas DPC

привецтвую форумчан.Захрустела наружния граната,поехал в эксист там по вину 25шлицов,а по книжки 23. Кагже быть? 1995г.Универсал 1.3моно j6a

снаружи или внутри???

_________________
Opel Astra 1,6 monoinj. C16NZ
5МКПП, хэтчбэк

Был: Escort CVH 1,4 F6D CFI 01.1990гв;

бери по вину, а ни разу не промахнулся...
а по книжке....
там такое фуфло написано...
выбрось ее на хрен...
токо на деталировку годится....

_________________
Opel Astra 1,6 monoinj. C16NZ
5МКПП, хэтчбэк

Был: Escort CVH 1,4 F6D CFI 01.1990гв;

Снаружи гранаты у всех 25 шлицов,а вот внутри гранаты и на приводном валу разные,1,3 и 1,4 -23 шлица,1,6-25 шлицов. должно быть так

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Э, не-не-не! Стоп. Никто не знает эту тему лучше, чем тот, кто уже обменивал ШРУСы назад! Вот темка-то: http://pokatili.ru/forum/ftopic37299.php Там на 1 странице уже я описал, что ШРУСы могут иметь 23 и 25 шлицов с ВНЕШНЕЙ стороны - с той, что в ступицу вставляется.

А вот на 2 странице первое сообщение, там пишу, что внутри у всех ШРУСов одинаковое количество шлицов - 22. Тогда лазил по каталогам, разбирался, так что там всё правильно написано.

А теперь, внимание, отвечу, как не пролететь с неправильным количеством шлицов! Надо просто открутить ступичную гайку колеса и элементарно посчитать количество шлицов на ступице - они будут прекрасно видны, и потребуется полминуты, чтобы их пересчитать - 23 их там будет или 25. Это самый надёжный способ. Мне вот по каталогу тогда привезли ШРУСы с 23 шлицами - по VIN пробивали, именно они подходили, а на деле оказалось, что мне нужны с 25 шлицами.

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI