Не совсем понял что там можно было увидеть, интересовала именно техническая консультация, может кто то с таким случаем сталкивался, понятно что причин может быть много, но интересно было бы узнать про подобные случаи.

Скорее всего коробку буду снимать, в течении полумесяца, пока машина блин может понадобиться, знакомый коробочник за пару банок пива обещал продефектовать коробоку, и если что посоветовать как прально менять то что негодно, и т.д. Надеюсь сам справлюсь, ибо надо срачняком делать пока все что цело в коробке нафиг не рассыпалось из-за этого гатского подшипника. (если это подшипник канечно)

Единственное непонятным остается как коробку снимать, точнее надо ли снимать движек, ибо может мешать ланжерон, снять не проблема, но может это и не нужно...

Лана если кому интересно будет потом скину инфу, может фоты сделаю

P.S. У нас коробку просто снять/поставить стоит 100$, ну и работа по ремонту ~150$ плюс запчасти, короче либо самому надо делать, либо на разборку топать. Поэтому и попробую погемороиться ((((

хм, ну блин, не люблю зависеть от кого бы то ни было ((
Всегда проще самому все делать. Я читал что если одному снимать, то в принципе можно, но коробка висящая на первичном валу может его погнуть.. блин.
Нашел старый журнал за 98 год, там описан съем коробки с эскорта, дык чудак за пол часа управляется, помощник нужен только када нада каробку поддержать.
Но у мя даже с помощником скорее всего получиться еще дольше чем у вас 4. ))))))))))))

Хотя как сниму так, обязательно расскажу )

Единственное не понял зачем в журнале механик подставлял под поддон движка трансмисионный домкрат, видимо все таки движек надо будет приподнимать.... (там сам процесс очень скудно описан, не очень понятны некоторые вещи), а , ну да, и как в пошлом фильме, продолжение в следующем номере ))) и канешна у меня его нету, вот в том то номере был описан сам процесс дефектовки и ремонта ))

Лана прорвемся )

принцип таков: поддомкрачиваешь двиг, чтобы он опирался. Отцепляешь все от коробки. Откручиваешь крепление коробки и саму её от движка. Поднимаешь машину, двиг наклоняется, и коробка выходит из-за лонжерона. Дальше сдергиваешь её вниз. Всякие нюансы - в зависимости от того, как ты делаешь (на яме, на подъёмники или с земли). Нчего сложного нет :wink:

принцип таков: поддомкрачиваешь двиг, чтобы он опирался. Отцепляешь все от коробки. Откручиваешь крепление коробки и саму её от движка. Поднимаешь машину, двиг наклоняется, и коробка выходит из-за лонжерона. Дальше сдергиваешь её вниз. Всякие нюансы - в зависимости от того, как ты делаешь (на яме, на подъёмники или с земли). Нчего сложного нет :wink:

Ну блин Юра ты шустрый...

Болты только не мешай....

Подшипник первичного вала 99%