Вечером в гараже снял тормозной барабан - выяснилось, что подтекает рабочий тормозной цилиндрик правого заднего колеса. Думаю, что дело в этом (касаемо рабочей тормозной системы).
Но тогда почему на ручнике такая же разбежка?
В магазине сказали, что тормозные цилиндрики меняются парами - дескать, если мой старый и купленый новый хоть немного отличяаются по длине - хватать будет неравномерно. С испугу купил два.
К стати, колодки я не купил - старые вроде ещё ничего.
По вышеизложенному - прав ли я?
Теперь два вопроса.
1. Какую смазку закладывать в ступичный подшипник при сборке? В мануале написано, что смазка по номенклатуре Ford SAM-1C9111A. Переведите на русский - это что?
2. Динамометрический ключ при сборке ступицы - обязательно? Или есть упрощенная технология?
3. Прокачивать тормоза до установки колеса или после?

Трубки на Маршале делают, прям при тебе вальцуют по каталогу.
А я все облизываюсь набор вальцовочный купить, тогда можно действитно ВАЗовские дешевые медяшки брать и делать себе.

[Тыж не каждый день вальцевать трубки будешь.У меня без инструмента это в 5 минут вышло.
Поставил и забыл.Тем более,что вальцевать трубку надо только с одной стороны. :wink:

В подшипник можно Литол-24.

Перед установкой барабана зашкурь колодки.(чтоб не было жирных пятен от пальцев.)
Отрегулируй ручник, как в ФАКе:
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=8150

У меня эта гайка(под ключ 10) крутится от руки.

Смаж ось с резьбой и попробуй прогнать резьбу.
Гайкой или плашкой М6.

Можно законтрить ещё 2 гайки между собой , и держа за них ось стронуть основную гайку.

Сиденья сдвинь назад.Чехол рычага подними на рычаг, что б было удобнее.

Подскажите пожалуйста, то что выделено на картинке, крутится должно?=) И конкретно какую функцию несет эта планка.