Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Приветствую всех . Машина Escort * bonus * 1997 г . 1,3 седан, бензин .
Вопрос заключается в том . Мне посоветовали , сказали что нужно переключить ( зима - лето ) чтобы воздухан воздух втягивал не с улицы, а кк я помню что то типа с глушителя . Ну чтобы машина быстрее нагревалась . Где этот переключатель кто в курсе::thinking:: . Так как я незню про это ничего .Искать что это незнаю . Помогите если можно то поподробней .Спасибо .

Ой сохатят тебя...
Нечего переключать - клапан восковой, сам от температуры переключается.

Внутри хобота кастрюли.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

MozgoveD, восковой? Не знаю как у вас на ваших новых машинах )) а на моей 1993 года никакой клапан не восковой, а представляет собой шарик, закреплённый на металлической пластине. Пластина при нагревании искривляется, и шарик либо прилегает к отверстию, либо отверстие остаётся открытым. В зависимости от этого, разрежение либо передаётся дальше на заслонку, открывая её, либо теряется, оставляя заслонку закрытой.


Gopashnik, весь этот механизм, что я описал выше (без разницы, какой он - восковой или на металлической пластине) находится в корпусе воздушного фильтра. Снизу к нему подходят 2 тонкие трубки. Одна идёт во впускной коллектор, где низкое давление, а вторая идёт на заслонку, которая находится в начале воздухозаборной трубы воздушного фильтра. Вот когда внутри воздушного фильтра холодно (ниже определённой температуры, не помню точно, но где-то в районе 20-30 градусов), то этот термостат пропускает низкое давление от впускного коллектора на заслонку, и она открывается, давая возможность горячему воздуху из-под металлического кожуха выпускного коллектора засасываться в корпус воздушного фильтра. Когда внутри корпуса фильтра становится слишком жарко, то термостат перестаёт пропускать разрежение на заслонку, и она закрывается, и всасывается холодный воздух с улицы.

Вот только ты не указал, карбюратор у тебя или инжектор. Просто на инжекторах всё так, как я описал, а на карбюраторных моделях, может быть, и вручную надо переключать... Хз.

Но в любом случае, это ВООБЩЕ НИКАК не отражается на скорости прогрева машины. Это нужно только для правильной работы двигателя, т.к. он рассчитан на воздух определённой температуры.

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

У нас кастрюль другой...

Побарабану... кастрюли одинаковые...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

SinclairLtd
Большое спасибо . За ответ .

Gopashnik, у нас механизм совсем другой. По умолчанию воздух всегда идет со штанов, как только он нагреет клапан, заслонка в хоботе передвинется в положение: забор воздуха с улицы.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

подскажите как у меня должно быть?
с переключателя одна трубочка идет на маленькую пластинку кастрюли снизу,на пластинке 2 штырька под трубочки,задействован только 1 штырек на клапан,на второй штырек мне надо подать разрежение с коллектора?

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

_Владислав_, да, второй штырёк соедините трубочкой с впускным коллектором. Лучше подсоединить в штатное место - см. фото.

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Теперь скажите, каким образом то машина быстрее нагреется.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

воздушная часть карба первые несколько минут работы при прогреве в инее. + от теплого воздуха при температурах ниже 20, 30 40 и т.д. исзчезают почти все провалы при нажатии на газ


SinclairLtd
спасибо!

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

поставил я трубку на коллектор,работа на хх не изменилась, работа газа стала намного лучше и оперативней(при -10 градусах на улице),редкие провалы исчезли совсем.

Единственное что смущает- когда вторую трубку поставил-решил проверить, клапан двигается, но ваккум все равно с трубочки стравливается(т.е. воздух понемногу прибывает и клапан медленно закрывается) - так и должно быть?

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

есть ли замена восковому клапану? он сдох. заколхозил немного: подложил прокладок под восковый клапан. теперь при прогреве открывается заслонка на половину, восковый клапан больше не открывает
какая у него температура полного открытия? кто в курсе?

_________________
Ford Escort 1997год 1.3CFI седан
Украина, Донецк