Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Форумы Добровольного Общества Взаимного Обеспечения на Дорогах
Текущее время: Чт мар 28, 2024 22:22

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 1428 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 96  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вс янв 29, 2006 18:10 
Не в сети
ученик форума
ученик форума

Зарегистрирован: Пн янв 09, 2006 20:40
Сообщения: 33
Откуда: Питер
Озаботился проблемой постоянного недогрева своего эскортика (езжу на малые дистанции) тут то и решил снять свой корпус термостата. С момента покупки ещё не менял термостат, заодно его покипятить в кастрюльке.
Термостат открылся при нужной температуре и плотно закрылся при охлаждении.
Долго искал шарик в корпусе, в итоге пришёл к выводу, что он выскочил оттуда. Так и поставил всё на место без изменений, лишь промазав прокладку под термостатом высокотемпературным красным герметиком.
Теперь озадачен подбором шарика и распорной гайки.
Для справки: диаметр шарика около 6 - 6,5 мм


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вс янв 29, 2006 18:14 
Не в сети
ученик форума
ученик форума

Зарегистрирован: Пн янв 09, 2006 20:40
Сообщения: 33
Откуда: Питер
Пофоткал корпус термостата, может кому пригодитца 8)


Вложения:
Комментарий к файлу: Вид на термостат, поверхность намазана красным герметиком
P1030603_01.jpg
P1030603_01.jpg [ 45.29 КБ | Просмотров: 8370 ]
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вс янв 29, 2006 18:23 
Не в сети
ученик форума
ученик форума

Зарегистрирован: Пн янв 09, 2006 20:40
Сообщения: 33
Откуда: Питер
Фотки


Вложения:
Комментарий к файлу: Отсюда видно ту самую трубочку с "коронкой"
P1030606_01.jpg
P1030606_01.jpg [ 76.14 КБ | Просмотров: 8367 ]

_________________
Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, красный


Последний раз редактировалось wykwuk Пн янв 30, 2006 10:03, всего редактировалось 1 раз.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вс янв 29, 2006 18:29 
Не в сети
ученик форума
ученик форума

Зарегистрирован: Пн янв 09, 2006 20:40
Сообщения: 33
Откуда: Питер
Место куда необходимо "загнать" шарик


Вложения:
P1030606_02.jpg
P1030606_02.jpg [ 76.37 КБ | Просмотров: 8365 ]

_________________
Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, красный


Последний раз редактировалось wykwuk Пн янв 30, 2006 10:03, всего редактировалось 1 раз.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн янв 30, 2006 10:02 
Не в сети
ученик форума
ученик форума

Зарегистрирован: Пн янв 09, 2006 20:40
Сообщения: 33
Откуда: Питер
Привожу мои соображения на счёт внутреннего устройства корпуса термостата, а именно его части с каналом, который и пускает жидкость "мимо" термостата.


Вложения:
pojasnenie_korp_termst.jpg
pojasnenie_korp_termst.jpg [ 74.73 КБ | Просмотров: 8354 ]

_________________
Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, красный
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вт янв 31, 2006 9:06 
Не в сети
ученик форума
ученик форума

Зарегистрирован: Пн янв 09, 2006 20:40
Сообщения: 33
Откуда: Питер
Закинул я вчера шарик в тот самый патрубок, страшно было :oops: вдруг куда его выбьет и он проскочит к двигателю через ту самую коронку.
1. Взял пару пасатиж стопорное кольцо и несколько шариков разного калибра.
2. Задираю капот проверяю есть ли давление в системе охлаждения и сдёргиваю шланг с пароотводящего штуцера.
3. Пытаюсь аккуратно закинуть самый большой шарик на 6,3 мм нифига не получается (просто аккуратно положил его сверху) он так и остался лежать на этом патрубке
4. Снимаю его плоскогубцами и беру шарик на 6 мм, ВУАЛЯ! Встал как родной
5. Дальше 10 мин танцев и устанавливаю стопорное кольцо

Шарик теперь внутри, проверил отвёрткой, но пока о его положительном/отрицательном воздействии ничего сказать не могу.
Проверю отпишусь.

_________________
Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, красный


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вт янв 31, 2006 14:01 
Не в сети
ученик форума
ученик форума

Зарегистрирован: Пн янв 09, 2006 20:40
Сообщения: 33
Откуда: Питер
dsa писал(а):
wykwuk писал(а):
Взял пару пасатиж стопорное кольцо и несколько шариков разного калибра.

Надо полагать, пластиковых, плавающих в антифризе?
wykwuk писал(а):
Снимаю его плоскогубцами и беру шарик на 6 мм, ВУАЛЯ! Встал как родной

До какого уровня он опустился? до короны? до самого низа?


Шарик от подшипника, металический. Он опустился за коронку и упёрся в сужение диаметра этой втулки (я показывал его на рисунке).
Шарик металический так как его должно давлением вроде как прижимать.
А может должен быть и пластиковый?

_________________
Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, красный


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Ср фев 15, 2006 15:29 
Не в сети
рейсер форума
рейсер форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср ноя 16, 2005 13:31
Сообщения: 897
Откуда: Санкт-Петербург
1. На каком уровне находится на прогретом движке при движении стрелка указателя температуры?
У меня - между буквами N и O. Это нормально?

2. У кого какие траблы были с термостатом, как проявлялись?

3. За какое время стрелся выползает из белой зоны? У меня - минут за 20 при тепмпературе -5.

Есть НЕБОЛЬШОЕ подозрение.

_________________
был Escort '91 СVH 1.4 (CFI), Sierra, 1.6 карб, Mondeo '94, сейчас escort 1.6, zetec


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср фев 15, 2006 15:41 
Не в сети
Специалист по электрике
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт сен 20, 2005 4:06
Сообщения: 6562
Откуда: сКольский п-ов
Антон, не в обиду, читай форум. Пользуйся поиском. Твой двигун с системой охлаждения стал притчей во языцах на форуме в последнее время!!! Подробнее пожалуй еще ничего не обсуждали.

Греется двигун долго, причина на форуме расписана, нормальное положение стрелки - посередине шкалы.

Удачи! :wink:

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср фев 15, 2006 16:03 
Не в сети
Гроза мужиков
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср фев 08, 2006 16:46
Сообщения: 3322
Откуда: Москва (СВАО), г. Одинцово (МО)
MozgoveD писал(а):
Антон, не в обиду, читай форум. Пользуйся поиском. Твой двигун с системой охлаждения стал притчей во языцах на форуме в последнее время!!! Подробнее пожалуй еще ничего не обсуждали.

Греется двигун долго, причина на форуме расписана, нормальное положение стрелки - посередине шкалы.

Удачи! :wink:


А у меня на форде стрелка из белой зоны выходит минуты за 4! :roll:

_________________
Мотик Кавасаки
Второй фордик
Квадроцикл yamaha grizzly
Велик
Снегокат
Ford Escort 1.6i CVH EFI 1991 г.в. черный КАР-КАР! Под присмотром


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср фев 15, 2006 18:14 
Не в сети
Модератор раздела
Модератор раздела
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт фев 10, 2006 13:09
Сообщения: 864
Откуда: Беларусь
Машина: другое авто
через это все прошли. термостат я впиндюрил сразу новый. изменения минимальные. греется на хх долго. стрела в полете стоит ближе к середине шкалы. не заморачивайся

_________________
Hyunday Creta 2.0, 2WD 2019
Был Sandero Stepway 2014, 1.6, мкпп
Был escort, 95, HCS 1.3 CFI 5КПП 5дв, хэтч


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср фев 15, 2006 22:49 
Не в сети
чайник форума (знак 70)
чайник форума (знак 70)

Зарегистрирован: Чт окт 27, 2005 3:37
Сообщения: 210
Откуда: Питер, есессно :)
У меня тоже долго греется...и дело не в термостате, дело как я понимаю в каком-то клапане или типа того, который "отделяет" большой круг от малого...у меня похоже по большому фигачит всё время(толстый патрубок-горячий) вот и греется долго... :roll: Парни если не в лом отписаться как лечится это, так сказать подвести черту+мож фотки...Писалось то много...помню кто-то чё-то кипятил...помню какой-то шарик...Но всё же устройство и принцип работы неясны... :( Не сочтите за тупость, плиззз! :lol:

_________________
Fiesta 1989гв MK III, 1,1 HCS(GUD), карб Weber TLDM, 4МКПП


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Чт фев 16, 2006 1:09 
Не в сети
Модератор раздела
Модератор раздела

Зарегистрирован: Чт авг 18, 2005 0:02
Сообщения: 4139
Откуда: Великий Новогород
Тема Не греется нормально.

Не люблю, когда говорят "юзайте поиск", а ключей не дают.
Хотя, с другой стороны, слово "греется" вполне ключ.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Чт фев 16, 2006 1:54 
Не в сети
Специалист отдела РЭА
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт сен 21, 2004 19:25
Сообщения: 654
Откуда: DE
VeCtoR писал(а):
У меня тоже долго греется...и дело не в термостате, дело как я понимаю в каком-то клапане или типа того, который "отделяет" большой круг от малого...у меня похоже по большому фигачит всё время(толстый патрубок-горячий) вот и греется долго... :roll: Парни если не в лом отписаться как лечится это, так сказать подвести черту+мож фотки...Писалось то много...помню кто-то чё-то кипятил...помню какой-то шарик...Но всё же устройство и принцип работы неясны... :( Не сочтите за тупость, плиззз! :lol:


насколько я понял, проще поменять корпус термостата (не термостат !!! ) сам термостат работает, но не работает клапан в корпусе.
при нулевой температуре стрелка поднимается у меня максимум до N, масло весной придётся по любому сливать и менять.

_________________
Ford Focus 2, FUN X, 1,6 CDTI 109 PS, DPF, цвет чёрная пантера, 12/2006


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Чт фев 16, 2006 14:47 
Не в сети
чайник форума (знак 70)
чайник форума (знак 70)
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср ноя 23, 2005 19:55
Сообщения: 248
Откуда: Сочи
У меня стрелка после замены термостата стоит на O (на дворе +3, +5)
Время прогрева до выхода из белой зоны - 1 сигарета :)
Если ехать не меньше полу-часа в городском режиме - поднимается до середины рабочей зоны. До замены термостата стрела лежала чуть выше белой зоны.

_________________
Был: Escort CLX 07.97 1.6 88 лс. CVH LUK
Сейчас: Toyota Corolla Elegance, 2002, 1NZ-FE VVT-i, 1.5л, 110лс.
(Посмотреть на машину)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 1428 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 96  След.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
POWERED_BY
Русская поддержка phpBB