Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Надо оформлять ходатайство о присвоении звания: "кулибин форума". :D

А, блин, ты не в курсах, чтоль??
Глянь на схемы, в этом корпусе есть канал, соединяющий полость после термостата с полостью после коронки/пимпы.
(http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=3964&postdays=0&postorder=asc&start=420
http://pokatili.ru/forum/viewtopic.php?t=3964&postdays=0&postorder=asc&start=240)

_________________
Ицкортик, седан'96 металлик. CVH 1,6 8valve, карб. Weber полуавтомат

так.... ну чё тады делать????? заделать это обводное отверстие тог8да надо ещё? я тока не понимаю: шарик (заводской) перекрывает это обводное отверстие или нет?

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Игорь К
Думаю,ты перекрыл тока расширительный бачёк и всё.А малый и большой круги сообщаются при том 6мм каналом в голове.

_________________
BMW e36/M44 319is/93-98/синий седан/
были: БТР,Урал375,Ваз21061,Orion1,4CVH(carb21083)Green Metal 1986(продан...скучаю...)
Моя музыка

я так понимаю, если заделать обводной канал на выходе к радиатору, просто из радиатора пар выходить не будет.... и воздух при заливке на холодную, вот и всё. а патрубок тёплый мне давно не нравиться.... и не могу понять: какой из рисунков точно соответствует обводному каналу? в одном варианте шарик его перекрывает, в другом - он всегда свободен... какой из? тогда и буду кулибить дальше... ДАЙТЕ ССЫЛКУ НА ДОСТОВЕРНЫЙ РИСУНОК!!!!! ОЧ ПРОШУ, ТАК КАК С МОБИЛЬНОГО ЛАЖУ ТУТ...

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Ты, как бы, сделал пол-дела. Теперь ОЖ не хлещет в расширит. бачок, зато идёт в обход клапана прямиком в радиатор. Теперь надо либо заделать этот обходной канал и сделать его искуственно (снаружи), либо Х.З. У кого какие сообрадения будут?
Сам этот обходной канал находится между "пимпой" (за шариком сверху) и патрубком на расширит. бачок.

_________________
Ицкортик, седан'96 металлик. CVH 1,6 8valve, карб. Weber полуавтомат

Я сам запутался. Но я считаю что "обходной" находится за пимпой сверху. Т.е. если клапан работает в штатном режиме, шарик запирает движение ОЖ наверх и с пароотводящим патрубком соединяется только полость радиатора. Т.е. если шарик на месте, то ОЖ от двигателя не должна хлестать через обходной к радиатору.

_________________
Ицкортик, седан'96 металлик. CVH 1,6 8valve, карб. Weber полуавтомат

Я ТАК ПОНИМАЮ, ЧТО ПРИДЁТСЯ ГЛУШИТЬ КАНАЛ НА ВЫХОДЕ И СВЕРЛИТЬ ЕЩЁ ОДИН ШТУШЕР В КОРПУСЕ ТЕРМОСТАТА С ВЫХОДА НА РАДИАТОР И И СОЕДИНИТЬ ВСЁ ЭТО ДО КЛАПАНА И.... И В БОЧОК... ДРУГОГО ВЫХОДА НЕ ВИЖУ...

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Ну да. Вся сложность в сверлении корпуса и нарезании резьбы.
Только этот новый шланг надо соединить ПОСЛЕ клапана! Т.к. при закрытом клап. ОЖ не должна течь в радиатор. А то, что с радиатора может течь в расширит. - то фиг с ним.

_________________
Ицкортик, седан'96 металлик. CVH 1,6 8valve, карб. Weber полуавтомат

так, господа! короче я свой колхоз , хоть он и работал, удалил, снял корпус термостата. загнал туда 5-6мм шарик металлический от велосипеда, после из разогнутой пружины согнул шпильку на подобии женской для волос и засунул в самое верхнее отверстие таким образом, что бы она встала горизонтально вертикальному каналу. в горизонтальном канале она концами стоит в распор и кроме как отвёрткой её не выковырять оттуда. а то, что она тонкая - есть не мешание тока жидкости. шарик болтается каг и должен. следствия проделанной 5 ти минутной работы таковы: прогрев до выхода из белого сектора 4 минуты против 10-15 как было раньше. шланг радиатора холодный каг труп до открытия термостата. точно так же и обратка. система заливается без пробок!!! и гемороя! машинк на дороге температуру ниже отметки "O-R" не опускает! Теперь буду искать шарик из нержавейки вместо шарика из легированной стали от ровэра (лесопеда). Хотя в жидкости без воздуха данный шарик прослужит долго. Многие скпросят: Почему жалезный??? он сцукко такое не плавает? я скажу: ход у него маленький и даже небольшое давление запирает клапан мгновенно! так как у родного шарика была вилка железная сверху, которая не давала ему упасть. она же и утяжеляла старый шарик чтоб он мог открыться. Теперь ваше мнение господа?

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

самое обидное - что я всю зиму в белом секторе катался... 20 000 наездил... обидно.... думаю чт теперь тему можно прикрыть. от себя добавлю: что все затраты вышли - пиво: 1.5 литра, шарик: один штука, изувеченная пружина: один штука, дядька для компании: одна штука, тазик для слива жидкости, пятирублёвая монета для откручивания пробки слива системы, головка на 9 или 10, отвёртка плоская для снятия хомутов. и час времени (с готовой идеей).

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Ну вот. Пришел Игорь К, попользовался бессмертной темой и все значит, можно закрывать?

Нет уж, пусть тема живет и дальше открытая.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

имеется в виду перенести её в фак!!!!! проблема то решена! и без колхоза! доработок и прочего гемороя! не оценили значит.....

_________________
Форд эскорт 96 г. Карбюратор, 8 клапанов, 1,6 кубиков СVH. хэтчбэк 5 дв. механика(погиб защищяя хозяина), ока два месяца. Теперь форд Эскорт Турнир 97г. зетек-е 1,6 инжэктор, механика(утонул и разбирается). Tеперь велосипед мля...(потерял..) теперь Escort Turnier 97- 1,8i Zetec (115 л.с.) - Ghia

Обижаешь, Я же предложил тебе звание, пусть админы теперь думают. :D

Кто же тему на 50 листов в фак переносит?

Нужно статейку написать подытоживающую.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)