Автомобильные Форумы POKATILI.RU

при движении стрелка ползет к красному сектору.
была такая проблема после снятия головы-аж закипал!Снял голову,шлифанул,поменял прокладку и болты.кипеть перестало,вылезла проблема с тармостатом(клапан в корпусе тармостата),сдалал.ездил и радовался,но не долго.вчера ездил в деревню(150км по ямам),туда ехал нормалльно,а на обратной дороге стрелка стала ползти вверх.пару раз останавливался и смотрел на расширительный бачок-вроде бы нормально,закипанием и не пахнет,а что случилось не пойму.

_________________
орион 1987г. CVH-1.4 FUC

Патрубок от термостата потрогай - горячий?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

А вентилятор нормально включался?

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Радиатор чистый? Мож забит землёй нафиг...?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

в том то и дело что вентилятор во время движения работает,а стрелка ползет вверх.во время прогрева патрубок к радиатору был холодный,при движении горячий.завтра проверю как будет работать.

_________________
орион 1987г. CVH-1.4 FUC

Если термостат в порядке , значит другая проблема: могла у помпы крыльчатка отвалится.

У меня была такая фигня на Зетеке:
http://pokatili.ru/forum/ftopic22502-0-asc-45.php

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

вчера прежде чем завести проверил уровень тосола-ниже мин.Прогревался нормально,проехался немного вроде все работает,хрен его знает что было,может воздух(в одном месте был потек из под хомута).

_________________
орион 1987г. CVH-1.4 FUC

А если много проехать?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

в четверг покатаюсь,расскажу

_________________
орион 1987г. CVH-1.4 FUC

покатался,все нормально.что за глюк был непонятно.

_________________
орион 1987г. CVH-1.4 FUC

Абсолютно тот же движок, та же проблема-на майские ездил в деревню(100км от Москвы), туда нормально, обратно пусть и поздно, но хорошо что вообще заметил-стрелка лежала в красной зоне, встал, врубил печку-вроде стал остывать. Признаков кипения не было, хотя патрубки раскалённые были. Кое как доехал до города, стрелка на границе с красной зоной была. Сегодня поехал на работу, проблема не пропала Движок греется, в машине изза печки "ташкент". Уровень тосола на максимуме, никуда не уходит. Подскажите куда смотреть? Чистить радиатор?

_________________
Ford Escort 91' 1,4л CFi Mk5

Сам радиатор щупал?

_________________
Escort 1.3 CVH Solex 5-door hatch...81

Нет, до этого как то не додумался. И ещё одна интересность-движок, если не топить газ, нагревается чуть выше буквы N на шкале, но не дальше. Если же надавить на гашетку посильнее сразу перегревается.

_________________
Ford Escort 91' 1,4л CFi Mk5

на днях нашел причину перегрева:вентилятор гнал воздух на радиатор,обрезал провода и поменял местами,все стало нормально.А ведь чуял что что-то не так.два года мучался,аж стыдно за такое!

_________________
орион 1987г. CVH-1.4 FUC

Во, блин, а куда еще вентилятор должен гнать как не на радиатор? Хотя, если честно, не обращал у себя внимания.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5