Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Их обрезать не надо. Они выкручиваются. На их место по идее вкручиваются болты с прокладками. Правда мне неизвестны параметры болтов (резьба, шаг, длина).

Но предварительно необходимо демонтировать КАТ.

Что мне хотелось бы узнать наверняка - как поведут себя мозги после такой ампутации. Там ведь и электромагнитный клапан со своими приблудами и ещё бог знает чего в колобахе напихано...

_________________
Escort Turnier 94 1,6i Zetec (дед Щукарь в немецкой форме)
VIN WF0NXXGCANRY64163 Код двигла L1E КПП B5

Да понятно что откручиваются (хотя вряд ли откручиваются уже после 14-16 лет), просто интересно, что будет если просто отрезать.
Орать будет или там клапана какие-то еще перед гайками?

А к колобахе кроме вауумной трубки не подходит ничего.

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.

У меня во время капиталки моторист всё открутил, трубки где-надо заварил и вкрутил на место. С той самой поры я периодически ощущаю возникновение подсоса. Ежели б всегда - нашел бы где. А тут по хитрому. Поэтому для меня самый простой способ - постепенный демонтаж лишнего не используемого оборудования.

Клапанов там никаких нет. Система та же, что и у тормозных трубок - развальцовка и прижим.

Некоторые, чтобы не заморачиваться глушат две трубки, которые уходят в колобаху. А те что вкручены в ВК оставляют для археологов.

_________________
Escort Turnier 94 1,6i Zetec (дед Щукарь в немецкой форме)
VIN WF0NXXGCANRY64163 Код двигла L1E КПП B5

А как ты его ощущаешь? И где? Там где эти трубки вкручены?

_________________
Был ИЖ-27-17-230 (Ода-Каблук)
БДЫЫЫЩ: Ford Escort хэтчбэк, 1996 г.в. Двигатель Zetec 1,6, L1E, 90 л.с., SEFI, МКПП-5
Сейчас: Citroen C1, 2010 г.в., Двигатель 1л, 68 л.с., робот.

Есть Ford TIS, если кому что-то из него надо - спрашивайте.

Не, я не экстрасенс. Ощущаю по периодически возникающей дрожи-вибрации двигла при стабильных показаниях тахометра. Двиг начинает колбасить (не троить) а стрелка мертво лежит на 1000 об. ИМХО. Значит трабла со смесью - и подсос через какой-нить клапан очень вероятная причина.

А трубки могут только пердеть

_________________
Escort Turnier 94 1,6i Zetec (дед Щукарь в немецкой форме)
VIN WF0NXXGCANRY64163 Код двигла L1E КПП B5

На выпускном коллекторе прикрученна эта штуковина

Что это?из нее еще трубки уходят или приходят снизу.

_________________
Учу снимать колпаки с колес движущегося авто!!!

Ford Escort 95г. 1.6 Zetec EFI.

требует регистрации а на какой из машин ?
http://pokatili.ru/forum/ftopic32033.php здесь нету?

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

на машине с двигателем Zetec 1,6 SEFI.Поправил(удалил ссылку, вставил картинку с elcats) что есть за зверь этот?

_________________
Учу снимать колпаки с колес движущегося авто!!!

Ford Escort 95г. 1.6 Zetec EFI.

Система пульсации воздуха

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Спасибо

_________________
Учу снимать колпаки с колес движущегося авто!!!

Ford Escort 95г. 1.6 Zetec EFI.

мне интересно продолжение этой темы. кто все таки смог заглушить, демонтировать, устранить эту систему?А то и правда не охота покупать коллектор.

_________________
Учу снимать колпаки с колес движущегося авто!!!

Ford Escort 95г. 1.6 Zetec EFI.

Всетаки там на конце клапан присутствует и управление вакуумное, я просто концы трубок отглушил, а байду с клапаном выбросил, разницы не заметил ( думаю бесовское это ) долой его!!! правда по оставшимся трубкам удобно проверять при надобности, какой из цилиндров не работает ( на ощупь)

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

+1

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Сегодня демонтировал данную приблуду. Поскольку обратный монтаж даже в перспективе невозможен(обрезаны и заклёпаны трубки), то разобрал калыбаху. Принцип простейший, диагностика тоже (если знать внутренее устройство). Если интересно- могу рассказать.
Предварительная диагностика показала - не работает. Но, поскольку решение было принято - полная ликвидация, то демонтаж прошёл по пути наименьшего сопротивления: покромсал все трубки, потом по кускам всё доставалось. Разборка показала -достаточно было простой чистки клапанов и ломаться, в принципе, там нечему.

А почему заклепал трубки, а не вогнал на их место болты? У меня в месте входа трубок в коллектор постоянная свистопляска - травят. Давно бы заглушил если б наверняка знал характеристики болтов заглушки, а так - по весне поставлю другой коллектор. Кстати, воздух сосёт и из трубок, что в клапане на крыле - совсем не гуд.

_________________
Escort Turnier 94 1,6i Zetec (дед Щукарь в немецкой форме)
VIN WF0NXXGCANRY64163 Код двигла L1E КПП B5