Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Форумы Добровольного Общества Взаимного Обеспечения на Дорогах
Текущее время: Ср окт 16, 2019 17:56

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 145 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 10  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вт июн 10, 2008 1:03 
Не в сети
Консультант по запчастям
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт июн 19, 2007 12:36
Сообщения: 557
Откуда: Moscow
Zindigar писал(а):
CoSysOp писал(а):
Микрокат не может выдать номер неоригинальной зап.части и тем более ее аналоги. Не говорите ерунды и не вводите в заблуждение других. Если вы ошиблись сами, не надо спихивать все на микрокат.


В микрокаде я смотрел оригинальные части. (разница внешне видна невооруженным глазом). Совету посмотреть начало форума и не выставлять меня идиотом.
Причем здесь начало форума? Я просто сейчас процитирую

Zindigar писал(а):
Так получилось. Искал по вину: микрокад выдал такую модель Hepu P 224 (само собой ее аналог).
Microcat не может "выдать" номер неоригинала или "аналога". Если Вы ошиблись в подборе зап.части да еще и с участием Exist, то Microcat здесь не причем.

P.S. забитие VIN в Microcat не дает никакой гарантии правильного подбора деталей без вариантов.

_________________
http://www.autocenter.ru/
Ford Sierra Cosworth 2WD '88
Ford Scorpio Cosworth '91
Ford Escort Cabrio '91
Ford Explorer LTD 4.6 '02


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Замена помпы
СообщениеДобавлено: Чт авг 07, 2008 13:37 
Не в сети
чайник форума (знак 70)
чайник форума (знак 70)
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт янв 29, 2008 20:14
Сообщения: 149
Откуда: Новокузнецк
CoSysOp писал(а):
Микрокат не может выдать номер неоригинальной зап.части и тем более ее аналоги. Не говорите ерунды и не вводите в заблуждение других. Если вы ошиблись сами, не надо спихивать все на микрокат.


Уважаемый коллега.
На этот раз не правы Вы, как с этим не прискорбно согласиться. :fight:
На днях произошёл трабл, о котором в отдельной теме.
Так вот, 43 тыка назад на свой агрегат устанавливал HEPU 224, заказанную у неофициалов.
Сейчас обратился к ОФИЦИАЛЬНОМУ диллеру Форд, так вот, их каталог выдал мне 3-х болтовую версию (фото 1 в начале темы),
На моё возражение что у меня установлена не такая, был получен ответ, что в программе очень, ОЧЕНЬ МНОГО ОШИБОК, особенно по старым моделям и ничего другого программа не выдаёт :twisted:
Хорошо есть умные неофициалы.

_________________
27.11.99г. 1.6 zetec, 237 000 км.,хэтч ,
made in Беларусь, с 02.2000 в Sibiria


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Чт авг 07, 2008 14:11 
Не в сети
чайник форума (знак 70)
чайник форума (знак 70)
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт янв 29, 2008 20:14
Сообщения: 149
Откуда: Новокузнецк
Попал на днях в неприятную ситуацию - стал перегреваться движок.
Причём на холостых оборотах идо 2500 всё было ОК.
Но после достаточно продолжительной езды, температура начинала лезть вверх. Помогало включение печки, но не надолго - температура продуваемого воздуха быстро снижалась, а температура падала не так охотно.
Были выдвинуты разные гипотезы, но только 1 была верной - ПОМПА.
При разъёме патрубка на печку при заведённом двигателе циркуляции на холостом ходу не было.
Вскрытие показало вот такую картину :evil:
[img]


Лопнула крыльчатка.
Помпа была установлена 2 года назад, пробежала 43 тыка :shock:
Заказал Febi - ждать 5 дней :cry: :cry: :cry:
Заказать оригинал - не могу себе позволить простаивать не менее 14 дней :( [/img]


Вложения:
HEPU 224.jpg
HEPU 224.jpg [ 105.03 КБ | Просмотров: 5053 ]

_________________
27.11.99г. 1.6 zetec, 237 000 км.,хэтч ,
made in Беларусь, с 02.2000 в Sibiria
Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Чт авг 07, 2008 14:29 
Не в сети
ученик форума
ученик форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт май 02, 2008 3:02
Сообщения: 25
Откуда: Минск, РБ
Рубин писал(а):
Попал на днях в неприятную ситуацию - стал перегреваться движок.
Причём на холостых оборотах идо 2500 всё было ОК.
Но после достаточно продолжительной езды, температура начинала лезть вверх. Помогало включение печки, но не надолго - температура продуваемого воздуха быстро снижалась, а температура падала не так охотно.
Были выдвинуты разные гипотезы, но только 1 была верной - ПОМПА.
При разъёме патрубка на печку при заведённом двигателе циркуляции на холостом ходу не было.
Вскрытие показало вот такую картину :evil:
[img]


Лопнула крыльчатка.
Помпа была установлена 2 года назад, пробежала 43 тыка :shock:
Заказал Febi - ждать 5 дней :cry: :cry: :cry:
Заказать оригинал - не могу себе позволить простаивать не менее 14 дней :(


а как ты догодался, что это ПОМПА??? такая же ситуация :( и не знаю, что и делать...

_________________
Изображение



Ford Escort 1.4 моно 91 г.в.
Ford Escort 1.6 Zetec-E Ghia универс. 97 г.в.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Чт авг 07, 2008 14:53 
Не в сети
чайник форума (знак 70)
чайник форума (знак 70)
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт янв 29, 2008 20:14
Сообщения: 149
Откуда: Новокузнецк
Написано ранее:
" На заведённом двигателе разнимаешь патрубок печки" - любой, только не на горячем, что бы не обжечся.
Хотя холодный воздух из печки при горячем двигателе уже есть повод её заподозрить.
Удачи.

_________________
27.11.99г. 1.6 zetec, 237 000 км.,хэтч ,
made in Беларусь, с 02.2000 в Sibiria


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Чт авг 07, 2008 17:10 
Не в сети
ученик форума
ученик форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт май 02, 2008 3:02
Сообщения: 25
Откуда: Минск, РБ
Рубин писал(а):
Написано ранее:
" На заведённом двигателе разнимаешь патрубок печки" - любой, только не на горячем, что бы не обжечся.
Хотя холодный воздух из печки при горячем двигателе уже есть повод её заподозрить.
Удачи.


как раз печка-то горячее некуда... )

_________________
Изображение



Ford Escort 1.4 моно 91 г.в.
Ford Escort 1.6 Zetec-E Ghia универс. 97 г.в.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Чт авг 07, 2008 19:02 
Не в сети
чайник форума (знак 70)
чайник форума (знак 70)
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт янв 29, 2008 20:14
Сообщения: 149
Откуда: Новокузнецк
У меня тоже начиналось с горячей печки, рабочей температуры и бурлящего расширителя.
Потом на ходу стала падать стрелка температуры О/Ж и подул холодный воздух из печки. :x
Без работающей помпы циркуляция происходит согласно законам термодинамики.

В результате была заменена прокладка ГБЦ ( неравномерность компрессии м/у 1,2 и 3,4 цилиндрами, прорыв газов в систему охлаждения) :evil: :evil: :evil:
После данной процедуры, когда вроде-бы больше ничего уже не может быть супер сюрпризного, не удалось заставить работать печку - далее уже описывалось ранее.
Так что гадать, что было первичным тяжело, но ИМХО потихоньку умиравшая помпа привела к перегреву, прорыву газов в систему охлаждения :fight: :evil:
ГБЦ проверил - коробления не наблюдается - это радует, а иначе у себя я просто запчасти бы долго ждал и искал.

_________________
27.11.99г. 1.6 zetec, 237 000 км.,хэтч ,
made in Беларусь, с 02.2000 в Sibiria


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Замена помпы
СообщениеДобавлено: Чт авг 14, 2008 18:29 
Не в сети
чайник форума (знак 70)
чайник форума (знак 70)
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт янв 29, 2008 20:14
Сообщения: 149
Откуда: Новокузнецк
Ну а я попал, после недельного ожидания, хотя EXIST выдает срок поставки 5 дней, мне ответили что только через неделю :evil: :fight:
Машина нужна край :!:
Изобретён колхоз: по диаметру вала подобрали на разборке крыльчатку от какого-то японца и запрессовал на место старой, для страховки прихватив сваркой. 8)
По внешнему диаметру она меньше, но лопастей 7 а не 6 и они шире.
Поставил на машину - циркуляция есть, теперь проблема - не могу прогреть машину до включения карлсона , несмотря на температуру за бортом более +30. :D

Но самый прикол - через 2 дня привезли помпу.....
Так что фото колхоза только после её замены.

_________________
27.11.99г. 1.6 zetec, 237 000 км.,хэтч ,
made in Беларусь, с 02.2000 в Sibiria


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Замена помпы
СообщениеДобавлено: Сб июн 20, 2009 12:23 
Не в сети
Модератор раздела FAQ
Модератор раздела FAQ
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт фев 28, 2006 16:15
Сообщения: 6456
Откуда: Москва.
Машина: другой Ford
Рубин писал(а):
..Поставил на машину - циркуляция есть...

А что раньше не было циркуляции?
У меня вот , с этим проблема сейчас...

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Закипает Зетек 1.6 (ищу причину)
СообщениеДобавлено: Вс июн 21, 2009 23:15 
Не в сети
Модератор раздела FAQ
Модератор раздела FAQ
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт фев 28, 2006 16:15
Сообщения: 6456
Откуда: Москва.
Машина: другой Ford
Дал бате Эскорт в деревню съездить.
Звонит он мне от туда вечером : " Перегревается мотор! Что делать!?"
В Москве 3 часа в пробках- всё ок , а там вечером на шоссе закипел. Не доехал 10-15 км.
Говорит - пар из бачка, всё бурлит(...эмоций куча)!
Я посоветовал ему подождать, остыть , а потом включив печку - доехать с остановками. Так он и сделал.

На недели мы притащили (на буксире)машину в гараж.
Стал неспеша разбиратся.
Вообщем, электрику с вентилятором я проверил :всё ОК.
Карлсон крутится,его датчик срабатывает ещё до закипания. Реле в цепи никаких нет.
Термостат сварил. Открывается хорошо.
Но во время работы мотора - они остаются холодными.
Такое чуство, что жидкость не циркулирует по системе.

Ситуация сейчас такая :при прогреве мотора, жидкость через 15-20 мин. начинает кипеть в головке блока, и выпирает в расширительный бачек.
Радиатор при этом - холодный. Из печки тоже холод идёт.
Стрелка указателя - слегка еле поднимается. Как будто мотор холодный, хотя температура на ощупь, подходит к 60-70 град.
::thinking::

Воздушных пробок быть вроде не должно. Помпа крутится от ремня.Не течёт, не люфтит.

По ходу, советовался с авторушниками. Они говорят - нет, крыльчатка у помпы вроде не отваливается (редкость) , что это - прорыв газов! Снимай головку блока! Прокладку пробило, надо анализ газов делать:
http://wwwboards.auto.ru/ford/1213815.html

Вот сижу в сомнениях , что делать... Могут газы остановить циркуляцию жидкости? Сомневаюсь.
Остаётся одно - сама помпа(или её крыльчатка)!!??
Решил сначала добратся до неё и снять. Если с ней всё ок, то снимать голову, смотреть прокладку.
Сейчас снял пока верхний кожух и добрался до шкивов.

Наверно надо замерить компрессию перед разборкой. Вдруг дело к капиталке пойдёт.
:-(


Вложения:
Комментарий к файлу: Снял кожухи ГРМ
IMG_5885.jpg
IMG_5885.jpg [ 118 КБ | Просмотров: 4036 ]

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.


Последний раз редактировалось Mishal Вт июн 23, 2009 1:14, всего редактировалось 3 раз(а).
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вс июн 21, 2009 23:28 
Не в сети
ас форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн мар 16, 2009 23:17
Сообщения: 4475
Откуда: Удмуртия п.Чепца
У моего соседа тоже было такое на десятке, он поменял, помпу, она сломалось на две части, если прокладку пробило, то жидкость должна попасть в масло, или выхлоп должен идти белый, из бочка должен идти тоже дым. и какбы кипеть, пузерится.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
Изображение[/url]


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вс июн 21, 2009 23:32 
Не в сети
Модератор раздела FAQ
Модератор раздела FAQ
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вт фев 28, 2006 16:15
Сообщения: 6456
Откуда: Москва.
Машина: другой Ford
sasha1111 писал(а):
... тоже было такое на десятке...

На Нивах тоже бывает....крыльчатка пластмассовая, трескается и соскакивает.
Но - тут всё таки Форд! Говорят ,чтоб соскочила крыльчатка - фантастика.

Правда , был вроде один случай у Рубина :
http://pokatili.ru/forum/ftopic22502-30.php
Он приваривал б/у крыльчатку от японки.

А масло у меня чистое, без эмульсии.
Во время работы мотора сунул нос в расширительный бачёк. Нюхал-нюхал. Запаха выхлопа нет.

Что характерно - не видно пузырей в бачке .Единственное , что когда закипает , то начинает резко расти уровень (до пробки), и идёт пар.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вс июн 21, 2009 23:50 
Не в сети
ас форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн мар 16, 2009 23:17
Сообщения: 4475
Откуда: Удмуртия п.Чепца
Mishal писал(а):
то начинает резко расти уровень

При нагреве жидкость расширяется, и идет в верх. Может все таки помпа.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
Изображение[/url]


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн июн 22, 2009 11:32 
Не в сети
профессионал форума
профессионал форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт ноя 21, 2008 0:19
Сообщения: 2158
Откуда: Брест, Беларусь
Mishal, 99.9% что помпа. Радиаторы холодные - и к бабке не ходи...
С крыльчаткой что-то - это действительно фантастика. Но это с родной, оригинальной. Она стальная. А вот большинство заменителей имеют крыльчатку пластмассовую. А она уже может и треснуть, и соскочить, и разлететься на куски, например. И случай у Рубина - тому подтверждение.

А чтобы газы остановили циркуляцию - это уж они должны аццки выгонять жидкость в бачок (со снятой пробкой). И ессно ДО начала кипения ОЖ в блоке.
Причём, полюбому, хоть какая-то циркуляция сохранится (при закрытой пробке), и радиаторы будут тёплыми.

Снимай помпу!

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Пн июн 22, 2009 11:36 
Не в сети
профессионал форума
профессионал форума
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт ноя 21, 2008 0:19
Сообщения: 2158
Откуда: Брест, Беларусь
Mishal писал(а):
Что характерно - не видно пузырей в бачке .Единственное , что когда закипает , то начинает резко расти уровень (до пробки), и идёт пар.
Пузыри в бачке - не обязательный фактор! Посмотри, в какой точке радиатора подключен бачок на Зетеке... Где должен быть уровень ОЖ, чтобы уже пошли пузыри?.. ;)

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 145 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 10  След.

Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB