Автомобильные Форумы POKATILI.RU

APEX, конструкция сливной пробки такова, что не облиться сложно. Поэтому, дабы не ошпариться, сливать на холодную (или остывшую).

Я себе туда ввернул краник ТАЗовский, и сливаю через шланжик, очень удобно . Как то фотки кидал в тему Кипера, но они после воскрешения темы самоликвидировались .

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Только пробку надо аккуратно откручивать. Она может сломаться. Если чувствуешь, что не откручивается (откручивать при помощи 5-рублёвой монеты), то лучше снять нижний шланг радиатора - проблем меньше будет, чем потом весь радиатор снимать и остатки пробки высверливать

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Вот, что нашёл: Установить под радиатор соответствующий сосуд и отвинтить сливную пробку на радиаторе (указана стрелкой). На двигателе CVH для слива жидкости снять с радиатора нижний шланг. Короче говоря, как я понял - всё так и должно обстоять. Осталось дождаться когда помпу привезут и лезть под машину.
Ещё не успел порадоваться новым номерам, а тут такое.

_________________
Ford escort turnier VII Злючий Mosckvich-tundra (CVH1,4 F4B PTE, TRW) 98год
Всем до свидания. Купил себе джип и ныне обитаю на форуме korandovod.
p.s. огромное спасибо за помощь, знатокам и в особенности Мозговеду.=)
p.p.s. Ford продаётся.

На зэпере таких проблем не бывает!( Шутка)
Только не забудь после заливки охлаждайки убрать воздушные пробки из системы, а то неравен час летом и закипеть можно

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

Спасибо за совет. А каким образом эти пробки-то убирать?
На радиаторе нашёл сливной болт, а вот в блоке двигла нет ни чего похожего.

_________________
Ford escort turnier VII Злючий Mosckvich-tundra (CVH1,4 F4B PTE, TRW) 98год
Всем до свидания. Купил себе джип и ныне обитаю на форуме korandovod.
p.s. огромное спасибо за помощь, знатокам и в особенности Мозговеду.=)
p.p.s. Ford продаётся.

После заливки погонять двигатель на разл режимах - уровень тосола в расширительном бачке значительно понизится, у меня последний раз 0.8 литра добавить пришлось

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

На самом двигателе только на старых моделях есть сливная пробка. Если у тебя нет - значит нет, сливай через пробку радиатора.
Чтобы воздух выгнать, достаточно только залить ОЖ в расширительный бачок до максимального уровня, завести двигатель, погазовать, долить до максимума. Как правило, больше ничего делать не надо. Вот на ВАЗах выгонять воздух - это запара...

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

Вчера сделал глупость, долил в системму охлаждения антифриза. Потом вспомнил что пред хозяин вроде бы наливал тосол. По цвету определить не возможно. Какая то серая жидкость.
Решил что лучше слить, но заменить не на что. Залил воды. Теперь два вопроса как долго так можно ездить??? Что лучше залить???

_________________
был Ford escort 1998 двигатель - L1H, 16 ZETEC. 3 двери ГУР (продан)
Октавия 1,8Т - Взлет успешный, начинаем набор высоты...

Внимательно прочитал темы про охлаждение двигателя. Проверил патрубки и радиатор тепленькие значит нормально работает помпа. Так же по цвету жидкости сейчас в расширительном бачке понимаю что надо мыть систему. Цвет жидкости не изменился. После слива и залива почти 6 литров чистой воды.
Койду покупать много дистиллята буду им промывать.

_________________
был Ford escort 1998 двигатель - L1H, 16 ZETEC. 3 двери ГУР (продан)
Октавия 1,8Т - Взлет успешный, начинаем набор высоты...

А зачем дистилированой водой то промывать обычной пролил и всё заливай новый антифриз.Кстати здесь уже не раз говорилось,что тосол это руское название антифриза.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Тосол более вреден для системы (более корозиен) атифриз, побезопаснее, я лью всегда зелёный причём помоему надо в пропорции 60-40 с водой или 40-60.Лью лужский ибо дешовый.
А помпу менял не сливая открутил и всё само слилось, тк в моём форде электрики под ней нет. А вобще потекла помпа узнал об этом только когда аккомулятор начал садиться, думал генератор полетел, а нет охлождайка на клиновый ремень попадала и как смазка по шкивам шла и генератор некрутился)))
Дистилятом промывать вобше то зря такой же результат что и с водой, а я бы вобще нестал промывать а то вдруг где то забьётся...
А тосол то вобще прошлый век, у меня дед на тракторе говорил вобще небыло охлождающей так они сутра заливали воду а вечером сливали))

_________________
Escort 97г. 1.3 JBD карб Weber WF0FXXGCAFVP37060
Были ТАЗ-21043, Alfa Romeo 156, Golf 3.
Есть Corsa B, Rover 75.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

нет промыть надо все таки там после заправки 6 литров воды на след день цвет жидкости снова стал серым. А дистилята просто у меня на работе навалом. Он все же получше будет чем обычная вода для системмы охлаждения.

_________________
был Ford escort 1998 двигатель - L1H, 16 ZETEC. 3 двери ГУР (продан)
Октавия 1,8Т - Взлет успешный, начинаем набор высоты...

Для промывки вообще ни грама разницы нет, дистилят лить или воду. Но т.к. потребуется много жидкости (не один раз придётся сливать-доливать), то лучше исходить из того, что легче трансопртировать до места, где будут производится работы. Если дистилят уже в канистрах, то удобнее его, конечно.

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI