Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Сейчас схему смотреть лениво, но чутье мне подсказывает, что предохранитель стоит в цепи подогрева ДК, а нам эта цепь неинтересна по большому счету.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Подскажите юзеру, пожалуйста, как мерять напряжение на разъеме мозгов. Я так понимаю нужно снимать крышку и не отключая разъем пытаться дотянуться до ног на вкл. зажигании (например -60 и +29 - сигнал лимбды)?...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

http://euro-escort.narod.ru/ecu.htm

проще всего ноги искать по цвету проводов и по расположению в колодке.

Чтобы это было делать удобнее ECU вытащить из кронштейна.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Так крышку с мозгов снимать?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Какую крышку?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

на рисунке крышка снята...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Не, не надо. Щуп омметра можно сунуть там, где провод входит разъем.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Ок. Спасибо. Буду мерять завтра...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

ВСЕ ИЗМЕРЯНО КАК СМОГ:

Вопрос №1: Лямбда содержит 2 белых провода, видимо подогрев (земля и +13В), а также черный и серый (при вкл. зажигании выдают +3,9 и 4,4 в соответственно). Поскольку после разъема идут провода другого цвета, я так понимаю лямбда не родная? Жигулевская?

Вопрос №2 Что меня больше повергло - тот что провод +3,9В (он сигнальный и без обрыва идет на ногу №29 как положено). А тот что 4.4В должен быть сигнальной землей, но нулем пахнет только при выключенном зажигании. Еще мне показалось, что идет на 9-ю ногу, но это в зеркальном отображении видимо ошибочное предствление, на самом деле думаю нога №49. В нем кстати обрыва нет, проверено. Но разъем лямбды, как было правильно замечено, как у падшей женшины. Пробовал его разъединять и заводить - БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ!

Буду рад слышать любые ответы...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

А ты их сразу и не почуствуешь....

Гдет я писал про лечение своей ламбады.... По моему в СВОИМИ РУКАМИ..., и как провода подсоединять....

Ламбада свою работу начинает на прогретом...

А после того, как соединишь, не смотри пока как работает, а дуй на СО... Там те все покажет.... Еси ламбада работает, показатели в норме будут. А еси не работает, то мозги в аварийном режиме полюбому будут смесь обогащать...

_________________

Есть: Nissan Almera, 2005, 1.5 QG15, МКПП, серый. СиБи связь в авто, 15й канал.
Есть: Daewoo Matiz II (M150) 2002 0.8 MКПП , зеленый.
Было: Ford Escort CL, 1991, 1.4 mono, CVH, F6F, МКПП 5-В, белый, хэтч, 5 дв.
Было: ВАЗ 2101, 1980, дв 1200, красный

На форуме не хулиганить... Я всё вижу. Ваши данные:

Ты не на те цвета смотрел. Нужно смотреть как раз на цвета тех проводов, которые до разъема идут, а не после.
У самого датчика провода вроде бы белые земли, серый питание резистора, черный информационный. Но это не особо интересно, если разъем к датчику правильный приделан и ты не ошибешься воткнув в его разъем на автомобиле.

Соответственно, наличие фордовского разъема, приделанного к датчику, автоматически делает его как минимум нежигулевским.


Ты бы лучше сказал нам сколько Омов на каждом из двух интересных проводов. Т.е. между разъемом датчика и разъемом БЭУ.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Омы не мерял. Просто прозванивал - тестер пищит, говоря об отсутствия обрыва. А что омы скажут?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Обрыв - это появление в цепи большого сопротивления.

Пищать тестер начинает где-то после 30 Ом.

Сопротивление,например, в 20 Ом также будет сильно мешать корректной работе ДК.

(Ну, конечно, вернее то говорить наоборот, мешать работе БЭУ, т.к. получится, что датчик то работает хорошо, а сигналы от него до адресата не доходят.)

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

У меня вопрос заключается в том, что на 49 ноге образовывается +4,4В (сигнальная земля). Если тестер пищит, т.е. нет обрыва от разъема до мозгов, почему тогда на этой ноге нет земли при включенном зажигании? Мозги барахлят?

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

в твоем случае сигнальная земля должна быть в самом датчике. черный долженв датчике соединятся с землей

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый