Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Уважаемые товарищи помогите пожалуйста советом. Автомобиль форд эскорт 1988 г.в. Двигатель 1.6 i после замены топливного насоса проехал около 40 км. и начались проблемы. Пропала тяга. Двигатель начал троить. На 40 км. скушала 10 литров бензина. Добрался до гаража и начал смотреть в чем дело. Утечки топлива нет. Свечи черным нагаром. Ремень ГРМ не перескочил. Все выставлено по меткам. Может ли быть проблема в регуляторе давления топлива?. Как я понял там стоит два регулятора давления?

Подскажите пожалуйста как понять какой из них виноват? Как можно проверить работу электрического регулятора?

А давление топлива нельзя замерить?
Мне кажется, что так переливать из-за регулятора не должно. Тут какая то неисправность.
Может с форсункой чего...



Ты бы поискал бы поиском по своему мотору ( не указан, кстати ) и спросил бы в старой теме.
Многие подписаны и быстрей ответят.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Спасибо. А в какой старой теме можно спросить?

Я не знаю . Зависит от твоего мотора. Попробуй забить ключевые слова в поиск.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Спасибо за совет. Попробую поискать. Может и здесь кто нибудь откликнется

JenyaD , проверь выхлопную трубу, скорее всего закупорка, может быть, катализатор. У меня до троения не дошло, но коптил и жрал бензин, и тяги не было. Из банки, где должен быть катализатор, высыпал кучу ржавчины.

_________________
Jeep Cherokee 2,5 td 1997г
Escort 88г, CVH 1,4, Солекс, в прошлой жизни CFI.
Escort -- это сила!
Escort -- это класс!
Мы любим Escort --
Escort любит нас!

Спасибо проверю, но очень сомневаюсь что в этом дело. Вчера попробовал считать ошибки с ЭБУ, не получилось. Светодиод горит и моргать не хочет

Забыл уточнить. Двигатель CVH 1,6. Система впрыска KЕ-Jetronic