Автомобильные Форумы POKATILI.RU

заводиться на холодную глохнет сразу , завожу работает) большой расход, менял лямду на оригинальную, чистил дроссель, заменил свечи, дачик темперетуры впускаймого воздуха

не стабильные обороты, и тяга не такая как была)

крутил винтик на дроссельной заслонке, как правильно его настроитЬ?

как продиогнастировать , сбросить ошибки , и с чего начать?? подскажите!

_________________
Ford Escort 1.6i GAL5 1991 CVH EFI

Я бы поступил так:
1. Проверил давление топлива в топливной системе. Для EFi оно должно быть 3,0Бар при неработающем двигателе, 3,0 плюс минус 0,1Бар на х.х. и через две минуты после остановки двигателя 0,8Бар.
2. Проверил искру на всех цилиндрах;
3. Снял коды ошибок. Вот самое лучшее руководство: http://faq.ford77.ru/engine/jet/d_hi.htm
Винтик на дроссельной заслонке в небольшом диапазоне регулирует обороты х.х. При снятии кодов ошибок блок управления тестирует дгатель в том числе на минимальные и максимальные обороты. Если они не достигаются, будет выдана соответствующая ошибка.

_________________
Ford Escort CVH 1,4 CFi, хетчбэк 3-х дверный, 1991 год
http://www.drive2.ru/cars/ford/escort/e ... 5/burakov/

Смотри свечи, говори какой цвет, нагар... Дроссель закрывай винтиком, пока не начнет слегка закусывать, потом немного приоткрой, чтоб не закусывало, т.е. он должен быть полностью закрыт. Весь воздух, необходимый на хх, должен поступать через КХХ.

_________________
эскорт 1995 PTE EEC4 1.4i

я снимал дроссель и наблюдал что делает этот вини
он просто перекрывает кислород ) пускает паралельно дросселю ,
если его полностью закрыть то тогда смысл этого винта

_________________
Ford Escort 1.6i GAL5 1991 CVH EFI

винт рядом с дроссельной заслонкой !!! сколько оборотов!! мотор 105 сил !! 1.6!!

_________________
Ford Escort 1.6i GAL5 1991 CVH EFI