Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Трабл в названии темы. Машина карбюраторная, после капиталки заводилась.
Недавно у Гитариста приобрел карб(примерно такой-же как и мой) На нем нормально заводилась, но работала очень не устойчиво. Разобрал, понял, что частично поломан. Собрал из двух карбов один. Все детали в хорошем состоянии.
Основа на базе моего карба.
Также была заменена проводка зажигания на приобретенную б-ушку,т.к. в моей было куча "соплей".
Пока не ковырялся с карбом все заводилось. Да и видео где-то скидывал первого запуска...
Сейчас же заводится и сразу глохнет. Вообще никак не удержать.
Может ли быть причина в ДПДЗ который на карбе? И еще не слышу жужжание шагового(он от приобретенного карба), Если ДПДЗ не рабочий, то Шаговый тоже работать не будет?

Что еще может быть?

Адд: а вот и видео http://www.youtube.com/watch?v=QeO7S2NX ... e=youtu.be
На нем другой карб(не мой) и старая проводка.

_________________
96 год, хэтч 5 дв, 1.6 CVH Weber 28-32 90 сил, ГУР, ABS, кондей.

нафига же тебе электрокарб... поставил бы чисто механику...

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Я бы вот например наоборот с удовольствием поставил бы такой карб. + заключается в возможности дистанционной заводки.
По поводу темы, ты уверен, что те карбы, из которых ты собрал один, одинаковые? возможно у одного из них есть какой-нибудь канал, котрого нет у другого?! Мне кажется, что здесь дело именно в карбюраторе. Попробуй как-нибудь исключить электро часть (ДПДЗ и шаговый) и проверить на работоспособность сам карб. Мне кажется дело в нем.

_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER

Время - ДЕНЬГИ!

Сегодня весь день протрахался с этой машиной. Итог тот же.
Полностью перебрал свой карбюратор-итог дохлый ускорительный и экономайзер (их мембраны)
Все заменил. Стало работать. Почистил и собрал.
Проводку на зажигания всю прошерстил. Все пашет. Ставил свою старую-нихрена не пашет.

Отключал фишки с датчиков-ДПКВ, с катушки зажигания, с коллектора, с шагового и ДПДЗ, даже с модуля АБС.
Первые два-крутит-не заводит (логично)-значит датчики живые.
Остальные (кроме абс) заводит, но хуже.
Шаговый вроде работает.

Просьба посмотреть и по возможности сфоткать от какой косы подключен датчик температуры (под 4-й свечей находится)

Куда копать?
В карбе топливо есть! Насос качает. Даже если бы хреново качал-уровень топлива в карбе позволяет долго мотору работать. Свечи копченые или залитые.

"Когда стартером заводишь вообще не схватывает? Если только в момент раскрутки стартером зажигается, а потом глохнет - вылетел резистор нагрузочный (вроде так это называется)."
Пока вот что вычитал. Вот из факен ху?
Кто-нибудь в курсе?

Не ужели никто не знает?

Не тот ли это резистор, что у ЭДИСовых машин на левом крыле рядом с ЭДИС висит?

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

а как бы это по подробнее выяснить?

Куда с плюса катушки провода уходят в салон? Только сигналка?
Кидали напрямую с акб на катушку-лампочки на панели загораются...
Итог тот-же. Глохнет. Что-то обрубает

Ну что, разобрался в чем проблема?!

_________________
Ford Escort 96 г.в. metallic, CVH 1.6 WEBER

Время - ДЕНЬГИ!