Автомобильные Форумы POKATILI.RU

С оборотами ХХ разобрался?
Там клапан/регулятор хх есть? (я не знаю, у меня мотор другой)

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Если это Weber 28\32 то там ХХ управляется датчиком положения дросельной заслонки при помощи шагового мотора.

_________________
Ford Escort 1997, 1,6 CVH, 90 л.с. Weber 28/32

Вечер добрый!Беспокою из г.Кишинева все еще полный надежд ,но уже не такой счастливый(ходовая полностью вся-600евро),как месяц назад при покупке етого авто-Escort 1.6 EFI CVH 12v 8клап. 5мкпп 3х дверный хэчбэк 1991.Но самая мазоль в том,что на него поставили LOVATO для карбюраторн. дв.какие-то кривокопытные деревенские бычьё. (газовщики очень долго ржали,сказали -мол такого лет 10 не видали).
Беспокоят следующие боли:
1)расход бенза(95)--15л на 100км газа(пропан)--20л (город)
2)На разогретую с любой скорости вытаскиваю в нитралку (даже с 1500 об/мин)поднимается сразу до 2500об и очень медленно и плавно падает до 900,но не меньше,чем за 15 секунд
3)на холостом ходу и при прогеве и на горячую потраивает,подергивается но ниже 900 не падает
4)Не изза газа ли этот весь головняк?Или снять его к чертям или заменить новой с поцилиндровым впрыском и своими мозгами?
Она у меня первая- сам лезть не хочу,да и не про мою тему это.
Масло не ест ,резвая шо ракета,в мороз заводилась хорошо,но что с ней непоняно .
по городу никто не берется диогностировать-оно и понятно когда железо за мозги думает ,-последние жиром заплывают!,а Могикане-как будто вымерли все.
Просветите кто чем...с миру по нитке .Заранее спасибо огромное!

Сделайте диагностику ftopic5491.php?t=5491 , http://www.autodiagnos.com.ua/Diagnos/F ... t_diag.htm . А по-простому: взять светодиод 12В, на него два провода. Проверить светимость на АКБ, когда засветится светодиод, тот контакт который на +АКБ прикрутить, а минусовый от светодиода кинуть в разъем на контакт 17, при этом еще необходимо вставить перемычку между нижними контактами 40 и 48. Ну а дальше - подготовить на видеозапись в телефоне, ключ на старт (но не запускать двигатель, лампочки на приборке засветятся) и записывать моргания светодиода. По окончании этого режима считывания (выскочит код 10, один раз моргнет светодиод) переход в режим считывания на заведенном двигле. Не пугайтесь, что он начнет жить своей жизнью (обороты - почти заглохнет и около 3000-3500 могут быть). Не зевайте записывать коды. Удачи!

_________________
Escort 1992, CVH 1.4 CFI (71PS), blue(17.01.1992)
Москвич 2140, 1,5L,1981, первый круг - 86 264 км

Спасибо за совет ,посмотрим что изменится...

ESCORT 1.6 CVH EFI 1991 3d hatch
Пока это то ,что я сделал--
1) Заменил клапан холостого хода (его эл.часть умерла)
2)Поменял вакуумные шланги от газового редуктора до башки(EFI)
РЕЗУЛЬТАТ--
На бензине обороты падают сразу (3-5сек) как надо,НО на Газе положительные изменения едва заметны--
то есть те же 15-20сек.
Нашел "ДОКТОРА"по Эскортам--он сказал что или
ГАЗ(ГБИ)неправильно подключен или
воздух подсасывает где-то,а ДПДЗ НЕПРИЧЕМ.
Я ему обьясняю:
Датчик включения-выключения вентилятора радиатора отсутствует(так ее и купил),вместо него на торпедо стоит отдельный тумблер принудительный.
когда он включен то напор воздуха как раз смотрит и дует в очело воздухана и холостые обороты на ГБИ составляют где-то 800 оборотов (на бензине реакции никакой),НО
стоит его выключить,-холостые обороты сразу повышаются и держутся около 2000об/мин(переключаю на бензин-сразу падают до нормы)
Так он мне ничего толком и не сказал
Я думаю что все-таки проблема в неправильной работе ДатчикаПДЗ(стучу по нему отверткой-прыгают обороты) или сама дроссельная заслонка засорилась (если чистят ,то как правильно это делать?)
Может кто чего посоветует или сталкивался?Напоминаю-на данном этапе проблема именно по работе движка на газе(пропан),-
с бензином проблему я решил.
Зараннее спасибо!
PS:Я бы купил этот ДПДЗ но в МОЛДОВЕ нигде нет-На УКРАИНУ аж в июле поеду -Может есть какието аналоги?

ВСЕ манипуляции с ГБО выполняются только при полностью ИСПРАВНОЙ бензиновой топливной. Если все в порядке на бензине, то нужно разбираться ТОЛЬКО с ГБО, т.е. если ДПДЗ к газовым мозгам не подключен, то он не при делах.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

плохо ты читал перввое сообщение-Никаких мозгов на газе там нету
(LOVATO для карб.движка- 1 общая форсунка,редуктор и бак)вот и все счастье