Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Здравствуйте.... Новенький и сразу начну с проблемы надеюсь ктонить поможет... А то совсем в досадке..
Зимой еще купил радость...Форд эскорт кабрио 1989 1.6 инжектор:
По началу проблем почти не было заводилось на холодную с трудом но заводилась... Пришло тепло...поменял масло фильтра...залил какуюто странную присадку для чистки инжекторов... И началось и продолжается... машина не понимаю после чего но начала дыметь, плавают холостые после того как прогреется в плоть до того что машина при нажатии сцепления глохнет...на поворотах... Разьем для диагности толи попросту не работает или я не знаю но пытался продиагностировать лампочкой... но просто нуль сигнала... Посмотрел до сегодняшнего дня многое...результатов нет чем дальше тем хуже... Дымит и свечи черные...как я понимаю инжектор задает обогощенную смесь... Что смотреть не знаю уже...Вот может и поможет кто... То что под копотом творится с проводами и вовсе пугает то что досталось от криворукого старого хозяина... Может кто сталкивался с данными проблемами...знаю причин может быть много...хотелось бы...самые основные и дерзкие...????

Короче - нет холостого хода и мощность не развивает.
A что за мотор? СVH , Zetec ? Сколько распредвалов? Может фотка есть?

Почему то новичкам впаривают всякие чудодейственные присадки как эликсир от всех бед.

Клапан ХХ там есть?

ПС . Заголовок темы подправил. Заполни профиль полностью !

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

По мне так надо начать с проводки, привести все в порядок! А потом будем думать дальше! Присадку не надо было лить, теперь все это г в форсунках, надо чистка их!

_________________
Ford Escort 1.6i 16v EFI DOHC 93г.в. механика!(продан), теперь Ford escort 1.6i 16v 2000г.в механика, универсал.
Ford escort 1.4i efi механика 1997г.в. универсал
alfa romeo 156 1.9jtd 2000г.в

Интересно, что он залил туда? ...может из-за этой фигни и все проблемы?
Ведь до присадки " проблем почти не было ".

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

89год инжектор ммммм.... а не к-джетроник ли ?
фотки в студию для ясности.
тогда провода там вторичны

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Ну вот набросились а приятно...
Фотки сегодня вечером брошу... Система впрыска как раз KE-jetronic

лампочка как средство диагностики тебе не поможет
ищи манометр до 8-10 атм
думай как его соединять со всякими штуцерами
1 для начала померить давление на пусковой форсунке (единственная электрическая)
2 снять и протереть от грязи диск расходомера воздуха(снять гофру резиновую рядом с пауком из красных трубок, открутить и протереть блестящий алюминиевый диск , при установке обратить внимание на плавность перемещения диска, диск не должен тереться о края канала)
3 вынуть все 5 форсунок. форсунки сразу пометить какая из какого цилиндра, принудительно включить бензонасос воткнув вместо реле бензонасоса перемычку и посмотреть что форсунки не текут

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Пусковую проверил... Вроде все норм...
Остальные побаиваюсь... но думаю в ближайшее время доберусь-хотя сомневаюсь что какаято из них работает не так как другая...ведь все свечи одинаково черные... а остольное думаю вечером посмотрю...
И кстати патрубки топливные как то стремно трогать боюсь герметичность нарушить ...ведь старое уже все...
Но спасибо...
Еще на распределителе какой то регулятор был...т.е. есть оверстие и я так подозреваю в его углублении должен быть ввинчен регулеровочный болт,... но его нет и точно не было раньше....

И вопрос... Клапан холостого хода ...Где он...? Честно вопросов тьма.... но их выкину вместе с фото того что под копотом...

Клапан ХХ должен быть на впускном коллекторе.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Вообщем то вот оно мое первое счастье...шел с работы побстрому сфоткал

Вот как оно

http://www.oldmerin.net/board/lofiversi ... p/f25.html - надеюсь эта ссылка тебе поможет понять как это все работает потому что почти одно и тоже тока у нас давление чуток поболее ну а расходомер перевернут вверх ногами или у нас вверх ногами все относительно. ну и на нашем форуме есть немного по настройке твоего впрыска.
По фоткам
1 ну бывало что катушка на полке стоит в этом месте
2 а чего вентиляция заглушена
3 ДПДЗ имеет два состояния педаль отпущена контакт замкнулся и педаль до полика замкнулся но другой контакт он сзади
4 а чего трубки у паука так запутаны то

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Не понял про катушку и вентеляцию..???

2 ая фотка
трубка в никуда, а должна идти к вентиляции это как раз под ней под трубкой фильтр сапаратор маслоотбойник

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый