Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Что бы такое стало с машинкой после зимы.
Появился жестокий провал с дергатней при разгоне до 2000 оборотов с небольшими прострелами глушак. После подхват и хороший разгон. Стрелка тахометра подергивается.
Проверены форсунки и топливонасос. Свечи новые платина. ВВ провода новые. Лямбда, ДПДЗ, ДТВ и ДТОЖ проверены и рабочие.

_________________
Ford Orion, 91г, CVH 1.6i EFI (LJF)

Свечи и провода. Характерные признаки.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

смотри метки ГРМ,и как обычно проверяйте массовые провода большинство проблем в ней. проверь контакты на свечах и катушке зажигания.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Метки проверял, все точно.
Сегодня катушку зажигания снял, проверю её.

_________________
Ford Orion, 91г, CVH 1.6i EFI (LJF)

Однако причина была в высоковольтном проводе 1-го цилиндра.

Поменял его и все наладилось.

_________________
Ford Orion, 91г, CVH 1.6i EFI (LJF)

Блин, опять что-то с машиной не так. Вообщем причина такая. Завожу на холодную, начинает прогреваться 2000 об. Потом начинает медленно сбавлять до 1500, потом 1100 и в этот момент почему то троит. Если поехать, нажимая акселератор эффекта никакого, глубокий провал даже при полностью открытой ДС. Потом каким-то образом всё пропадает, нормализуется. Думал свечи и провода, достал и поставил старый комплект, тоже самое. Ничего не изменилось. Не так давно поменял датчик температуры жидкости на мозги. Может бракованый. Попробовать старый поставить.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Мозги обнулял после замены датчиков?А датчик проще проверить чем менять http://pokatili.ru/forum/ftopic37586.php

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Обнулял.
Конкретно не могу сказать что дело в этом датчике. Это предположение. Сегодня достал старый датчик, поменял новый на старый, завел вроде нормально. Завтра с утра посмотрю.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Altsandr , а бензин нормально подаётся?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Даже незнаю, насос не проверял.

Опишу поподробней эту проблему. На холодную завожу машину, заводится бодро, давление лампочка сразу гаснет. Идут прогревочные обороты 2000. Греется, потом начинает сбавлять до 1500, 1300 и в момент 1100 начинает троить. При этом двигатель странно начинает себя вести, с 1100 оборотов он сам поднимает обороты до 2000. Так примерно два раза. Всё это проходит когда стрелка температуры охлаждающей жидкости коснется белой зоны перед словом normal. Если при этом еще и поехать, то полностью выжатая педаль газа не дает никакого эффекта. Машина едет, но не разгоняется. Ну а потом какой-то резкий рывок и всё становится нормально. Холостой ровный, без рывков, разгон нормальный, никаких провалов больше не наблюдается.

Вчера ставил старый датчик температуры охлаждающей жидкости на мозги. С утра опять троил, скорее всего это не этот датчик.

Заметил масса окислилась, но не думаю что дело в ней.

С утра попробую завести в гараже без света, может куда искра убегает, хотя у меня два комплекта свечей и ВВ проводов и замена новых на старых никакого эффекта тоже не дало.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

вот как раз скорее всего в ней и дело,проверять не только на контактах АКБ,но и на двигателе и на корпусе авто.Половина бед в машине из за плохой массы.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Клема АБ минусовая нормальная. Вот от минуса к корпусу, там она вся ржавая.

Пойду попробую очистить массу.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

2000 для прогревки многовато. У меня не более 1500 даже в самые лютые морозы.
Я бы начал с проследовательной проверки всех доступных датчиков и ВВ проводов. У меня уже второй раз вылетает ВВ провод первого цилиндра. Если впервый раз был пробой то во второй раз впечатление что частично выгорела проводящая нить.

_________________
Ford Orion, 91г, CVH 1.6i EFI (LJF)

У тебя двигатель другой и система впрыска отличается. У Зетека (двигателя) прогревочные 2000 об летом, зимой 1500 об. Всё зависит от датчика ОЖ на мозги. Если его выкрутить и положить просто, прогревочные могут быть и 2500 2800. Я так делал.

Провода высоковольтные и свечи нормальные, у меня их два комплекта. Обои рабочие. Когда появилась неисправность, я просто один комплект поменял на другой, но это эффекта не дало.


Сегодня почистил массу от АБ на корпус. Потом решил почистить от двигателя на корпус. Хотя от самого двигателя масс нет, а от коробки как раз и идет провод на корпус, который был в очень плохом состоянии. Завел, работает нормально. Завтра с утра посмотрим.

Кстати эта проблема появилась после моей длительной командировки. Машина стояла в гараже, в яме была вода. После моего возвращения меня удивило то, что слишком много ржавчине появилось под капотом, на ходовой и тд. Возможно дело в этом.
Хотя всё равно непонятно, почему как прогреется работает нормально?

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Посоветую за одно проверить предохранители силовые возле АКБ,уж больно стоят они в не подходящем месте и окислы на них мешают нормальной работе авто. http://pokatili.ru/forum/ftopic33819.php

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!