Автомобильные Форумы POKATILI.RU

компрессия 11,5 во всех горшках.
диагностика показывает несколько раз по порядку код 22, разные источники трактуют это либо как разходомер, которого у меня нету, либо как ошибку ДАД, что впринципе может быть похоже на правду, однако показывает както странно. я проверял с помощью аналогового тестера и ничего не мигало перед кодами и не горело, сразу пошли коды, ито не известно коды это или нет...буду точнее вникать в этот вопрос.
может быть не тот разъём? ведь там их два? но в случае со вторым просто долго зашкаливает стрелка на тестере, т.е. горит светоид и всё, я ждал минут 5, потом мне надоело и я решил, что это не он.
ещё регулятор давления топлива может чё не так собрал. вот. вобщем надо копать

_________________
Ford escort 1992 1,4 СVН, CFI,хетч
Saab 900 1987 2.0

ДТОЖ не сильно влияет на работу мотора (при прогреве мозг чуток корректирует УОЗ).Без ДАДа двигло тоже с ключа должно заводиться,но очень плохо и работать будет через попу.ДТОЖ легко проверяется омметром,где-то тут встречал таблицу зависимости сопротивление-температура.А ДАД проверить можно только частотомером или осциллографом (на выходе датчик выдаёт сигнал 100-160Гц.)А ещё можно проверить ДТВ,он тоже отвечает за количество топлива поступающего в цилиндры.ДТВ проверяется также как и ДТОЖ.

_________________
Ford Sierra 1990, 1.6 CVH, CFI -2 шт.(седан и хетчбек на з/ч)

fraer, что значит "несколько раз по порядку" показывает 22? То есть, ты один раз прочитал коды, потом ещё разок их прочитал, потом ещё раз - и всё 22? Тогда ты неверно считывал.После первого же считывания все мягкие коды стираются, и при следующем считывании (при условии отсутствия жёстких кодов) будет выдаваться только следующее 11 11 2 11 11, что означает, что отсутствуют ошибки. Быть может две подряд единицы ты принимал за 2?

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

значит я и в самом деле чтото неправаильно считывал, буду пробовать разбираться. он показывал 22, 22, 22 и это снова и снова как я снимал показания. чтото напортачил видать) а если предположим я не завёл двигатель снял коды, то всё ошибок больше не будет в памяти? и чтобы повторно разобраться в чём дело надо снова заводить авто?
а ДАД разве нельзя проверить вольтметром, насколько мне помнится, чем он даёт ток с разным напряжением.

_________________
Ford escort 1992 1,4 СVН, CFI,хетч
Saab 900 1987 2.0

Нет! С фордячим ДАДом вольтметр не катит.
По поводу считывания кодов. Я воспользовался советом, вычитанном на этом форуме.А именно записать всё на видео (мобильник в помощь), и тихонько потом расшифровывать.Плюс ко всему при расшифровке нужно учитывать время пауз между кодами,оно разное и можно чётко определить что вам проморгал светодиод.Да, ещё различные модели мозгов имеют разные интервалы времени между кодами (и внутри кода тоже),по ним можно узнать какой у вас установлен EEC-4(модернизированный или нет).
Кстати мой EECшка при исправности всех датчиков вымаргивает код 11 11 2 11 11 1.

_________________
Ford Sierra 1990, 1.6 CVH, CFI -2 шт.(седан и хетчбек на з/ч)

разобрался я в диагностике, у меня 11 11 2 11 11 1, снимаю фишку с ДАД пишет ошибку 37, ну так и есть, снимаю фишку с дтож говорит - 23, что тоже совпадает, соответственно вопрос, если самодиагностика говорит что с датчиками всё нормально, может ли быть наоборот? или системе самодиагностики можно точно доверять? или чтоит ещё самому попробовать проверить всё?
(ну хотя бы вариант с проводкой самодиагностика исключила получается)
ПС проверял не заводя авто, акум сел.

_________________
Ford escort 1992 1,4 СVН, CFI,хетч
Saab 900 1987 2.0

Тест проводится только на прогретом авто.На холодном х/з ,что система надиагностирует.

_________________
Ford Sierra 1990, 1.6 CVH, CFI -2 шт.(седан и хетчбек на з/ч)

fraer, ты проедь сначала километров 20-30 в сумме, а потом сними ошибки. Не важно, на прогретом или холодном (если без завода двигателя) - мягкие ошибки (те, которые возникали в процессе всей предыдущей езды) хранятся в памяти EEC, пока их не считаешь. Жёсткие (те неисправности, которые присутствуют в данный момент) - всплывают во время тестирования

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI

дак если бы она ездила вопросов бы и не была, она глохнет спустя 2-3 минуты и как газу дать, только если плавно-плавно вроде набирает обороты)тогда сниму коды после работы на холостых

_________________
Ford escort 1992 1,4 СVН, CFI,хетч
Saab 900 1987 2.0

Ещё разок перечитал тему,и посетила мысль,а может действительно,как тут уже писали,бензина нехватает. Из выхлопухи какой дым шёл,цвет, запах? Посмотри давление бензина.
Вообще CFI весёлая система, ЗАВОДИЛАСЬ и работала даже когда я от неё оторвал ДПДЗ и ДАД (в целях эксперимента).

_________________
Ford Sierra 1990, 1.6 CVH, CFI -2 шт.(седан и хетчбек на з/ч)

попробуй отключить все датчики кроме датчика коленвала должно както работать и не глохнуть у меня глох када мозг не смог отрегулировать обороты.

Я хочу вернутся к свечам, ты говоришь проверял - как и где? Если просто на наличие искры дома в гараже, то так можно проверить только полностью убитую свечу, под давлением искры может не быть.
Просто у меня уже была подобная ситуация недавно...после замены поршневых колец, через пару дней обкатки двигла,тоже не смог завести... вернулась старая проблема, только тогда не было компресии. Свечи были с пробегом около 5тыс., а завести не смог как и ты. В итоге ,методом втыка, две свечи пришлось выкинуть... это такой мексиканский моторкрафт, сейчас купил недорогой Лукас, пока езжу.

_________________
Ford Escort 1997, 1.3 моно+ГБО-2

дол того как я всё снял фигачило серым дымом, потому что переливало, переливало из-за снятой трубки с ДАД, после того как я всё собрал на дым внимания пока не обратил. попробую по совету отключить дпдз,дад,дтож посмотрю что будет. на счёт бензина меня посещала мысль на счёт умирания бензонасоса, манометр есть, только куда прикручивать?
свечи не знаю, не думаю что дело в них, ведь я поставил новые и машина заводиться, но вырубается сама или когда даю газу, а на холостых очень даже ровно всё работает.
спасибо всем за советы, спасибо что помогаете!

_________________
Ford escort 1992 1,4 СVН, CFI,хетч
Saab 900 1987 2.0

Как куда,вместо моновпрыска, к трубке подачи топлива.

_________________
Ford Sierra 1990, 1.6 CVH, CFI -2 шт.(седан и хетчбек на з/ч)

слушай а у тя не может быть проблем с форсункой ?? Менять не пробовал ? Может у тя банально форсунку клинит ??

_________________
Fiesta MK-3 89года 1.4 моно Fiesta MK-2 87года 1.1 карб (без трамблера)