Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Вообще проблема такая. С началом морозов заметил что машина стала немного дергаться на холостом ходе. Подумывал что это из-за холода. Сегодня на улице +4. Приехал домой вышел открыть ворота, услышав что двигатель работает как-то странно, вернулся в машину и поглядел на тахометр. Он показывал 500 оборотов, потом 700, 900, 700, 500. Вообщем что-то стало с холостым ходом. Еще я заметил когда ехал, при нажатии педали газа, двигатель как-то долго думает, около 2 сек, при этом он не набирает обороты и не глохнет, потом одумывается машина разгоняется. Загнал машину во двор, выкрутил свечи, нормальные, сухие, слегка с коричневатым налетом на кончике, принес старые ВВ провода, поставил ничего не изменилось. Проверил клемы АКБ, в норме, нет окислов. Если на месте газовать, не глохнет, обороты набирает. Что может быть? Подскажите.

Ламбада не стоит, но и без нее всё работало тип-топ.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

а работает так пока не прогреется?

_________________
эскорт zetek 1.8 EFI универсал 1992 г. продан

http://pokatili.ru/forum/ftopic37944.php думаю пригодиться http://pokatili.ru/forum/ftopic32557.php

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Нет, уже прогретая.
С прогревом у меня вообще всё странно. Летом нормально всё было, зимой завожу, машина греется секунд 20 и глохнет, и так примерно два три раза, потом всё нормально как прогреется. С холостым всё было нормально. Глюки начинаются как обороты упадут до 900.
Мне кажется ДПДС вышел из стоя. Снимал с него фишку, обороты начали еще сильней плавать от 900 до 200.
Решил наверное завтра на диагностику съездить. По знакомству ребята.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

с прогревом у меня точно так же было летом нормально,когда похолодало глох раза 3 пока не прогреется немного,грешил на ДПДЗ, а оказался ДТЖ который на мозг работает (SZi4201830 Jp Group EP1832 в экзисте 178 руб)

_________________
эскорт zetek 1.8 EFI универсал 1992 г. продан

Я такого и не знаю. А где он стоит, первый раз вижу. Показать желательно на фотке.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Облазил весь форум в поисках причины неустойчивой работы холостого хода.
Пишут про какой то клапан PCV.
Вот один пишет
(((вроде нашел откуда ноги растут-из системы понижения токсичности. подсос воздуха был через шланг вентиляции картера.снял клапан PCV и увидел,что маслоотделитель хорошенько забит и естественно клапан мертвый. отсоединил шланг,заглушил его и о чудо:двигатель заработал ровно,на холодную ХХ ровный,не глохнет;провалы при езде пропали. ))))

Может и мне поможет это.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Я вот тоже в свое время полез его посмотреть, оказалось забит намертво, прочистил продул, но оказалось что у него шток периодически клинит в среднем положении. С тех пор где-то раз в неделю с утра обороты гуляют невероятно пока не прогреется, после прогрева все отлично. Хотел новый закзать exist отказывает в привозе...

_________________
Ford Escort 1993 г., ZETEC-E 1.6 EFI, инжектор

Ключевое словосочетание - "подсос воздуха".
Когда у меня было подобное (глох при старте, гуляли обороты на согретой) - много чего почитал на форуме, но большинство решало проблему найдя, откуда идет лишний воздух. (я, кстати, тоже)

А на вопрос, "почему, только когда похолодало?" отвечу так: шланги у нас что, очень новые?
Похолодало, задубели, вибрация, да просто в месте соединения...

"Я так думаю!" ((с) "Мимино")

_________________
Эскорт универсал, Zetec 1.6 '95 г.

Сегодня посмотрел клапан PCV, был в масле, но поршень ходил без труда. Так как клапан состоит из твердых материалов решил помыть его в бензине, помыл, вытер поставил обратно. Завел машину, да заметно разница есть, обороты стали меньше гулять, только холостой ход опять не ровный. Я заметил что стрелка тахометра отклоняется только в сторону увеличения, возможно и правда где-то воздух сосет.
Вечером буду смотреть на яме, отпишусь.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Видимо у Вса гонит картерные газы. При минусовой температуре сто пудов подклинил клапан Х/Х!!!Все вопросы рпешаются промывкой клапана Х/Х (я мою в ультрозвыковой ванне- результат на лицо)

Сегодня смотрел машину на канаве. Снизу ничего не увидел. Причину обнаружил.
Сделал фотки.
[/img]

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Снял шланг идущий от инжектора к PCV, видимых повреждений не обнаружено. Исправно работает.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Еще один шланг идет от инжектора. Идем по его следу.

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)

Далее

_________________
Ford Escort 1998г 1.6 Zetec SEFi хетчбек 90 л/с (900 лисих сил)