Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Как раз вчера выяснил, что у меня точно не схема SEFI с 96года, т.к. в БЭУ вместо контактов на форсунки пустые дырки. А вот схема Zetec до 95 года подходит но с некоторыми несоответствиями. Так что у меня тоже переходная модель
А насчет проводов питания катушки зажигания проверю, спасибо за информацию.

_________________
Ford Escort 1995г. Zetec 1.6L, 16i, EFI

Вобщем добрался вчера до КХХ.
Открутил - внутри весь загаженый, в черном нагаре. Клапан внутри двигался туго, с неохотой. Несколько раз заливал его промывкой для впускного тракта. Все обычно пользуются промывкой для карбов, у меня его под рукой не оказалось, думаю, по сути это таже фигня. После промывки КХХ стал почище, но отмылся не до конца. Теперь вот парюсь, может надо было его вообще замочить на какое-то время в бензине например. Но возиться долго времени не было, поэтому воткнул его обратно (повозится пришлось долго, тк расположение не очень удобное).
Сел в машину, завел и о чудо!!! Обороты сразу поднялись до 1200, зафиксировались. После прогрева стали опускаться к 800. Тут они начали плавно гулять с 800 до 900 (думаю это из-за того, что мозги уже привыкли к прежнему нестабильному режиму, а сбрасывать их я уже не стал). Газанул пару раз до 3000, обороты быстро падали до 900 потом медленно до 500, затем снова выравнивались на 800. Проехал по городу - ни разу не заглохла!
Так что сегодня на работу поехал уже как человек - на своей ласточке Утром вела себя более стабильно, обороты ниже 700 не проваливались после отпускания газа.
Спасибо всем откликнувшимся, надеюсь проблема была в этом и она, слава богу, решена.

_________________
Ford Escort 1995г. Zetec 1.6L, 16i, EFI

Сегодня машина не завелась. Заводится прогазовывается и сразу глохнет. такое ощущение что нет холостых оборотов. точней то что за них должно отвечать просто их не держит. У CVH есть шаговый мотор дроссельной заслонки, вроде бы он поддерживает холостые обороты. но на зетеке я его не нашел.
Есть ли у зетека датчик холостого хода? где расположен? как проверить???

_________________
был Ford escort 1998 двигатель - L1H, 16 ZETEC. 3 двери ГУР (продан)
Октавия 1,8Т - Взлет успешный, начинаем набор высоты...

Самому интересен тот же вопрос. По-моему расположен он под дроссельным узлом.

_________________
Был Эскорт 99г., седан, 1,6, zetek L1H, 90 л.с.
Теперь Yeti 1,2 tsi dsg

1. Не датчик, а клапан, КХХ, ISCV не по нашему.
2. Находится на впускном коллекторе, между ним и двигателем.
3. Распространённая проблема с КХХ обсуждалась на форуме не раз. Покури поиск...

Ещё глянь вот эту тему
И ещё: тема про КХХ на минском фордклубе

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

А тогда понятно что за дырочка чуть выше дросселя. Он просто воздух в обход дросселя перепускает. вот его надо и смотреть

_________________
был Ford escort 1998 двигатель - L1H, 16 ZETEC. 3 двери ГУР (продан)
Октавия 1,8Т - Взлет успешный, начинаем набор высоты...

Я понимаю, что обсуждалось это уже многократно. Не отправляйте лесом) Но из всего сказанного, по данному вопросу... в общем не знаю за что хвататься...

Дело вот в чем:

Задурил КХХ. Машина не заводтся. Как буд-то чего-то не хватает... Если и заведется, то подержит 1200-1500 оборотов примерно с минуту и неожиданно глохнет.
Вчера снимал его и чистил. Правда сам клапан не смог разобрать полностью, но после читски он заметно посвежел) Датчик смог разобрать, на якоре сделал менкие насечки шкуркой от намагничивания. Поставил, машинка завелась... Даже прокатиться удалось) Но сегодня с утра опять все с начала(( При подключенном не заводится...
Бензонасос жужит, реле щелкает. Свечи проверил.
Но сама суть в том, что при отключенном КХХ, заводится. Но как-то тупит и, что очевидно:), совершенно не держит обороты.

Как бы вы поступили? Что теперь смотреть в певую очередь?

_________________
Ford Escort 1.6i, Zetec, 93г.в., 90л.с., 4 дв. седан

Ещекстати, пробовал отключать лямбду... Никакого эффекта

_________________
Ford Escort 1.6i, Zetec, 93г.в., 90л.с., 4 дв. седан

Никакого? Было то же самое. Эффект появился после обнуления

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Попробую. Отпишусь)

_________________
Ford Escort 1.6i, Zetec, 93г.в., 90л.с., 4 дв. седан

Проверь еще на подсосы.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Про какой датчик идёт речь?

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Про тот, что к КХХ крепится. Его датчик.

_________________
Ford Escort 1.6i, Zetec, 93г.в., 90л.с., 4 дв. седан

Sorx, КХХ - это КХХ и никаких датчиков там нет.
...или я чего-то недогоняю

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Я уж так его называю) Буду перучваться. Эта та часть КХХ, в которую втыкается кремма с 12В.
На ней еще наклейка синяя, с надписью Ford)
Вон его видно под ДПДЗ)


И еще вопросик. На фото так же видна синяя накручивающаяся крышечка. Я так понимаю для проверки давления в топливной магистали. Что должно произойти, если отвернуть крышечку и надавить на золотник(тот, что под ней)?

_________________
Ford Escort 1.6i, Zetec, 93г.в., 90л.с., 4 дв. седан