Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Без КХХ машина не заводится, если вынуть его на заведенной - тут же глохнет.

Без ДТОЖ начинает крутить с чуть более повышенных оборотов (1700, потом плавно опускается до 1100 и наконец когда машина прогреется держится на 1000, а не на 900 как нужно)

Без ДМРВ (хотя я не уверен что это он, но в общем тот у воздушного фильтра,может это ДТВ). Начинает также с повышенных оборотов, потом падает плавно до 1100, затем прогревшись до 900!!).

Лямбду не трогал, поскольку раньше без нее было так же, как сейчас с ней и ее установка эту проблему не решила...

_________________
Ford Escort 96, двигатель L1E, Zetec 1.6, инжектор SEFI

1. Самый простой способ прикинуть компрессию - взять компрессометр и измерить. Лампа давления масла тут не при чём.

2. Чушь полная. Не в обиду.

3. Без КХХ имеем аццкий подсос неучтённого воздуха, неудивительно, что глохнет. КХХ мыл? ДМРВ мыл?

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Всем привет.
Может кто знает?Ну очень хочу уже решить эту проблему.
Долго я мучился пока искал подсос воздуха и наконец нашел и не обрадовался.
Явно и громко (100% из него) шипит из КХХ. С другой стороны от того места которым он прилегает к впускному коллектору есть колпачек,если его вытащить,там стоит,типо маленького фильтра.
Разве должен он сосать оттуда воздух?При закрытом колпачке.
Может он и подсасывал но,щас опять началась тупежка и детонация. Мож вытащить фильтр и замазать уже это все?

_________________
MB W123 E230 136HP двг 102980 АКПП 722.1(продан башкирам
escort 96 г.в. L1H 1.6 v16 ABS ГУР SRS 3х дверный хетч (Продан)
rav4 2000г.в. 2.0 акпп 4х4 кондей 3двери и тоже зеленый:)

Раз он там стоит, значит он нужен.
Сильно сосать этим путём он не может.

Имхо нужен канал этот для выравнивания давления перед диафрагмой. Иными словами, чтобы из-за разрежения в коллекторе не закрывался КХХ самостоятельно.
Других идей после разбора КХХ у меня не возникло, хотя думал долго...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

У тебя повышенные стабильно или как?

У меня машина 3 дня постояла и похоже плесень поимела ККХ. Завел нормально, прогревочные присутствовали. Проехал и услышал немного повышенные, а потом прислушался - двигло каждую секунду поднимает обороты и опускает до нормальных. Отключил КХХ - машина на ХХ пыталась заглохнуть, подключил разъем - стабилизовались, на слух 800-900.

Но вот беда, проехал немного и опять ХХ не стабильный. Датчики перемерял, вроде в норме. Раньше были проблемы - пропали прогревочные, вылечил промывкой. А тут другая фигня. Поможет ли промывка?? Клинит как-то иначе. До простоя поставил лямбду 2110, и приколхозил перемычку в мозгу 60-49 ноги. Ничего воде больше не делал. За 3 дн прошло много дождей, сырость была сильная...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

agricola
Немного не в тему,здесь про зетек

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Сейчас заткнул все это дело и детонация пропала,но тяги не прибавилось,как было раньше.

А с клапаном было у меня была беда,но давно. он у меня заклинил в открытом состоянии,да так,что когда домой возвращался,по мкаду,так на газ не нажимая авто у меня ехало 90-100км\ч.,я не говорю по обороты которые у меня были когда я стоял на светофоре,приходилось глушить. снял,почистил и все ок.

_________________
MB W123 E230 136HP двг 102980 АКПП 722.1(продан башкирам
escort 96 г.в. L1H 1.6 v16 ABS ГУР SRS 3х дверный хетч (Продан)
rav4 2000г.в. 2.0 акпп 4х4 кондей 3двери и тоже зеленый:)

tsarik не в тему потому что у них финис код разный
?

у человека вопрос разрешился, а плодить темы как бы не хорошо...
вот и я думаю, он либо клинит либо нет, а так чтобы раз в секунду клинить, хз, наверное не он. ну раз снял то почищу...

_________________
Escort MKV 1.6i, CVH EFI, 09.1990 г.в., хетч (3)

Homer
глянь тут есть про разборку клапана ХХ :
http://pokatili.ru/forum/ftopic5685.php

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Привет всем, в отчаянии.

Обороты стали плавать еще осенью и до сих пор с переменным успехом все было хорошо, пока машинка не заглохла на повороте и я чуть не разбился.

Симптомы: заводится на холодную легко, на горячую - плавают обороты. Также на горячую (через раз) когда перехожу на пониженную передачу, то обороты летят вниз безудержно и скачут 2-3 раза. И если раньше не глохла, то теперь все намного хуже.

Новое:
- ДРМВ
- ДПДЗ
- Свечи (+провода зажигания)
- Лямбда-зонд
- Шланги и патрубки
- Фильтры топливный и масляный
- Свежее масло
- Почищенные форсунки

Что ей еще надо?! Заказал вот датчик холостого хода, так как мастер грешит на него. Поделитесь, что мне еще исправить, чтобы ездить наконец спокойно на этом эскорте???

И еще поделитесь опытом, датчик холостого хода хочу менять сам. Алгоритм - вытащил старый, вставил новый? А с аккумулятором и мозгами какие действия?

_________________
Ford Escort VII седан, 1995 (декабрь) 1.6i, 16V, 90 лошадок, МКПП




блог сайт

Ну любая замена датчика начинается со снятия массовой клеммы акумулятора,так как если ошибка сидит в мозгах то до обнуления ошибок мозги так и будут работать в режиме "ковыляй до дома".
Раз у тебя обороты скачут именно на ходу то надо в первую очередь смотреть датчик скорости(ДС),он отвечает за чуть повышеные обороты на нейтрали(1100-1200об)
по кхх на зетек http://pokatili.ru/forum/ftopic37944-0-0-asc-.php

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

У меня форд эскорт 1.4 была таже проблема поменял все , чистил инжектор, замена датчиков думал уже все,потом подехал на СТО почистил бак и сеточку проблема ушла. И померяли давлении у меня 1.1 бар сказали что нужно заменить бензонасос..Но пока после чистки и на этом езжу....Все ок..машина не дергается стала приемистей....ну как заменили.....удачи

И обязательно почитать это... Букофф много, но оно того стоит...

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Т.е. у тебя только снижаются, но не повышаются выше 1.5-2 тыс.?
Это правильно. Узел капризный. Можно ещё попробовать пока старый снять почистить.
Ну, ещё глючный датчик скорости(100$) который комп не показывает. Ещё есть датчик на рейке, по сигналу которого мотор прибавляет немного обороты. ....Тут лучше бы компьютерную диагностику сделать.
Мне мастак советовал при этом скидывать клемму на 5-10 мин. и обнулять мозги.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Миша, бывало, что обороты держались на 1500, даже не нейтралке, но сейчас когда стала глохнуть, такой проблемы нет.

Чтобы датчик этот не менять, его думаю можно тоже почистить, контакты например..

_________________
Ford Escort VII седан, 1995 (декабрь) 1.6i, 16V, 90 лошадок, МКПП




блог сайт