Автомобильные Форумы POKATILI.RU

И еще) Обнулил мозги (стояла всю ночь с откинутой минусовой клеммой АКБ) Телодвижения, связанные с отключением лябды, не подействовали никак.

_________________
Ford Escort 1.6i, Zetec, 93г.в., 90л.с., 4 дв. седан

Ну так это и есть КХХ. Кстати, более-менее разборный.
Пойдут брызги бензина под давлением.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Для этого машина должна быть заведеной или достаточно включить зажигание?

У меня, при включеном зажигании, слышен лишь тихий "пшик". Бинзин не бризжит...

_________________
Ford Escort 1.6i, Zetec, 93г.в., 90л.с., 4 дв. седан

А как, тогда называется вторая часть?) То, во что этот КХХ втыкается?)

_________________
Ford Escort 1.6i, Zetec, 93г.в., 90л.с., 4 дв. седан

При включении зажигания насос накачивает бензин в рампу под давлением пару атмосфер. Потом выключается (если двигатель не заведен). И давление должно сохраняться.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Впускной коллектор . Всё остальное - КХХ.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Раньше что-то не додумался... Хотя теперь вроде как все логично) Отключил ДТВ (вроде как он))
Вон, рядом с крышкой блока цилидров (заливным отверстием масла), вертикально торчащий датчик))
То, что обведено черным кругом не то)) Фотка просто для наглядности (а то, может я его не так называю, или это вовсе не ДТВ:) )


В общем, отключил я его и машинка завелась)) Небольшие отклонения в плане оборотов ХХ, но, скорее всего, это из-за моих издевательств над КХХ и частью впускного коллектора Думаю обороты поправить получется, т.к., скорее всего, недокрутил пробку.

Только не пойму, как КХХ и ДТВ связаны?

_________________
Ford Escort 1.6i, Zetec, 93г.в., 90л.с., 4 дв. седан

Вот тут http://autodiagnos.com.ua/Diagnos/FordEscort_diag.htm написано:
Датчик температуры воздуха

Датчик питается эталонным напряжением 5.0 В. Он представляет собой терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом. В зависимости от температуры с датчика на БЭУ снимается сигнал в виде меняющегося напряжения. При температуре воздуха 20'С его напряжение составляет 2.0... 3.0 В, а при температуре 4О'С оно падает до 1.5 В.

Поскольку плотность воздуха обратно пропорциональна его температуре, показания датчика температуры позволяет БЭУ точнее определить массовый расход воздуха, поступающего в двигатель.

Тогда все понятно)) Глючит ДТ, неверные данные у БЭУ. Похоже было недостаток воздуха, т.к. свечи коптились...

Т.е. получается, что если при провалах оборотов, не дало результатов поиски несанкционированного подсоса воздуха, то причина может еще крыться в ДТ...
Кстати, заметил улучшение в этом плане, теперь педаль газа по-лучше слушается)

_________________
Ford Escort 1.6i, Zetec, 93г.в., 90л.с., 4 дв. седан

Правильная настройка КХХ влияет на запуск двигателя? Или только на его устойчивость оборотов?

Сегодня у дома завелась в целом не плохо (раза с 3-го). Уехал. Машина потом постояла с час и все, заводится не хотела. Иногда схватывала, но на педаль газа никак не реагировала. Отключил КХХ. Дал ей прос****ся. Только после этого соизволила завестись...
При отключенном ДТВ едет хорошо, газа слушается... Подергивает иногда (наверно насос, буду проверять), а вот завести машинку тяжелова-то(( Да, если все таки заведется (при подключенном КХХ), то приходится поработать педалью газа, и дать ей 3500-4000 оборотов на пол минуты, примерно. Без этого, просто сбрасывает обороты и глохнет...

Может есть у кого какие идеи?

И еще, при отключенном ДТВ, стал греться двигатель (как показывает стрелка на панели), в красную зону не заходиля, но "карлсон" периодически включается... Мог ли повлиять отключенный ДТВ на это?

_________________
Ford Escort 1.6i, Zetec, 93г.в., 90л.с., 4 дв. седан

Если ты про датчик, торчащий из корпуса термостата, - то это датчик температуры охлаждающей жидкости, а не ДТВ. Отключив его, ты даёшь мозгам знать, что двигло холодное, соответственно мозг обогощает смесь ну и обороты подкидывает ессно...

ДТВ в твоей системе впуска помойму вкручен во впускной коллектор.

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Датчик температуры воздуха по любому должен стоять где-то на впуске поближе к ДМРВ (обведенный элемент на фотке). У меня чуть за ним. но впускной коллектор у меня отличается
У меня похожие симптомы. Но сброс клеммы с датчика температуры ничего не дает. Решил разбираться с топливом. Ибо раньше из штуцера брызгало.

_________________
был Ford escort 1998 двигатель - L1H, 16 ZETEC. 3 двери ГУР (продан)
Октавия 1,8Т - Взлет успешный, начинаем набор высоты...

Здравствуйте! Недавно поменял КХХ на новый, но проблемы остались:
Утром, при заводке на холодную - машина сразу глохнет. Завожу повторно - все ок! Включается прогревочный режим. Прогревочный обороты высокие 1600-1900! Даже летом в жару!
Интресует почему по утрам машина сразу глохнет, а с повторного завода все ок?!
И я так понимаю нормальные прогревочные это 1200 об/мин?
Просто у меня и на старом КХХ и на новом держит высокие и лишь после 3-5 мин опускается до 1200 и потом до 900...

_________________
Escort, 1.6l (ZETEC), 1997 г.в. 3-х дверный хетч. Фото - в аваторе.

Tango А глянь-ка ты здесь http://hyundai-club.by/forum/showthread.php?t=3124 , этомои сообщения сам делал, а так похоже на твою проблему

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

bomok58
Прочитал твою ссылку,мне понравилось последнее сообщение на этой странице,нам бы тоже не помешало

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

tsarik Я начал уже эту темку, вот ссылочка http://hyundai-club.by/forum/showthread ... #post77263, думаю для эскортоводов тоже полезно будет, ведь там алгоритм присутствует, а системы впрыска по сути одни и те же давайте совместно сделаем и для Эскорта - моя идея, ваша помощь в недостающих данных по EFI

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия