Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Появилась проблема с холостым ходом. Стал разбираться, не пойму куда подключается ДТОЖ, а куда ДТВ. Эл. схема показывает одно, TIS совершенно другое. Где истина? Пробовал менять местами разъемы датчиков особого результата не почувствовал. Информация разводки по датчикам на сайте http://euro-escort.narod.ru/act.htm не совсем соответствует нашим блокам. Датчики подключаются по другому. Хотя думаю, что напряжения и сопротивления вообщем должны соответствовать. Как правильно должны быть подключены эти два датчика?

_________________
Ford Escort 1997 (седан) немец 1,6л. CVH, LUK, ABS, ГУР, карб. WEBER

Sergej
Поделись плиз электросхемой зажигания (та что слева на рисунке), сегодня только с проводкой зажигания разбирался, было тоже самое - схем много и ни одна не подходит, то твоя кажись правильная.
Теперь по твоему вопросу что у меня:
27 - общий;
26 - ДТОЖ;
16 - ДТВ.
Все как у тебя. правильная схемка.

_________________
Форд Эскорт 1996г., 1.6, CVH, карб. TLDM 28/32 (автомат + ДПДЗ + шаговый), кондиционер, универсал

Кстати, как этот модуль называется, у тебя такой же?

_________________
Форд Эскорт 1996г., 1.6, CVH, карб. TLDM 28/32 (автомат + ДПДЗ + шаговый), кондиционер, универсал

Электросхема взята отсюда: http://www.autoprospect.ru/ford/escort/ ... 995-g.html

На ней перепутаны названия датчиков, и два 16 вывода. В общем схема не совсем верна, в ТИСе схема правильная.

Блок точно такой же как и у меня - называется модуль управления двигателем ESCP-III.

_________________
Ford Escort 1997 (седан) немец 1,6л. CVH, LUK, ABS, ГУР, карб. WEBER

Решить проблему с ХХ не получается. Глохнет когда ему вздумается. Обогатил винтом качества смесь, стал глохнуть реже, но всеже.
Видимо нужно разбирать карбюратор и изучать, чистить канал холостого хода. Ремкомплект есть, но нужен хороший мастер, армянсервису недоверяю.

_________________
Ford Escort 1997 (седан) немец 1,6л. CVH, LUK, ABS, ГУР, карб. WEBER

Спасибо, мне нужно было именно это
У меня у самого обороты ХХ периодически плавают.

_________________
Форд Эскорт 1996г., 1.6, CVH, карб. TLDM 28/32 (автомат + ДПДЗ + шаговый), кондиционер, универсал