Автомобильные Форумы POKATILI.RU

помогите пожалуйста разобраться! как только двигатель прогреется, начинают чугять обороты ХХ. чем горячее двигатель тем сильнее разброс! может даже заглохнуть! как бороться и что лечить! ( кроме головы!!!! ) напоминаю: КЕ-джитроник, 89г. а так же не могу найти датчики ДПДЗ и ХХ. ( если они вообще у меня есть)

_________________
АУДИ 80 В3, 1,8 Л., АКПП, КАРБЮРАТОР

Найди поисковиком и скачай книгу " Руководство по ремонту систем впрыска топлива", там KE - Jetronic описан , я искал через Яндекс, открывает очень много источников

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

ДПДЗ - в обычном понимании у него нету есть только 2 контактных датчика
тапка брошена -ты его наверно видел
и тапка в пол он сзади прячется за сигарой.
для регулировки ХХ винтик есть.

Где расходомер живет знаешь? (кликуха "весы")
протри от грязи (пока не снимешь не увилишь)диск расходомера
пока хватит
наверно поможет.

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

вот тот что за сигарой прячится я видел. он правда какой то двойной( ОДНА ЧАСТЬ СТОИТ НА ВНЕШНЕЙ СТОРОНЕ СИГАРЫ, А ВТОРОЙ ЗА НЕЙ). только вот он помоему не работает или не правильно установлен! позже скину фото!

_________________
АУДИ 80 В3, 1,8 Л., АКПП, КАРБЮРАТОР

ну один контакт замыкается это что ты педаль бросил и ХХ пора включать
второй это то что педаль в полу производительности 4х форсунок нехватает и он тупо открывает 5ю(пусковую)
Пока не забыл найди обратку от регулятора давления в бак
открути от регулятора штуцер и дунь в обратку (в бак) воздухом
было что обратка забилась и бензин в бак еле тек при этом двигатель колбасило здорово

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

витя, ни хрена не помогла чистка ВЕСОВ. правда говна там было море! завтра попробую продуть обратку, но сомневаюсь, что это поможет!
хотяяяяя, пути господни не исповедимы!

_________________
АУДИ 80 В3, 1,8 Л., АКПП, КАРБЮРАТОР

мне тут вот еще вот какая мысль пришла в голову а не может ли это происходить из-за неисправности датчика температуры впускного колектора? что то машинка ни как не прореагировала на его отключение? или это нормально?

_________________
АУДИ 80 В3, 1,8 Л., АКПП, КАРБЮРАТОР

вообще у меня есть еще мысль заморочится с установкой себе более старой системы К- джитроник, с донора, но тогда придется менять подкапотную проводку!
что скажут ГУРУ??????

_________________
АУДИ 80 В3, 1,8 Л., АКПП, КАРБЮРАТОР

Купи себе нормальный карбюратор и забудь про свой КЕ, он свое отжил, я думаю

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

я уже думал об этом! нодля этого помоему слишком много чего надо переделать! если можно подробно опишите. что нужно для этого сделать!

_________________
АУДИ 80 В3, 1,8 Л., АКПП, КАРБЮРАТОР

Если карбюратор двухкамерный, потребуется коллектор впускной на 2 входных отверстия и корпус воздухоосчистителя, а остальное по мелочам , я свой моник похоронил и стоит хороший карб, очень доволен

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

а с проводкой , что ничего не надо делать?

_________________
АУДИ 80 В3, 1,8 Л., АКПП, КАРБЮРАТОР

Ну разве что подать "+" на электромагнитный клапан карба ( запарралелить с запиткой модуля зажигания), да еще трос подсоса провести в салон если не будет пускового автомата, короче это не такая проблема по сравнению с твоим "КЕ"

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

у тебя его нет

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

когда то давно давал ссылку на ремонт Ке-шника на олдмерине там с фотками все толково было рассказано с той лишь разницей что у них весы вниз при добавлении газа а у нас вверх ну и так по мелочам.

У тебя при прогреве открыт клапан допвоздуха по мере прогревания закрывается обороты падают. может быть неправильное положение диска
может регулировать весы надо там типа винт качества есть
подключи манометр на 8-10 кг вместо пусковой форсунки посмотри что с системным давлением

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый