Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Заказал новый бензонасос, цена его почти 800 руб - Dello
Вот поставлю, отпишусь.

_________________
FORD ESCORT 1.6 LUK, 90 л.с 1997г, CVH, карбюратор WEBER TLDM 28-32. ЦЗ.

Итак отписываюсь:

у меня бензонасос механический и стоит возле движка под корпусом воздушного фильтра. Стоял фордовский, поставил Dello - так вот, после того как я вдруг заглох, решил разобрать карб - в поплавковой камере нет топлива! потом понимаю что насос не качает, а может и нет его вообще топлива..
Хотя показывает менее пол бака, всегда исправен был указатель топлива. Скажите как все же снять эти насадки на бензонасос белую и красную? Когда менял все без проблем снял и поставил - а теперь ну не в какую! Мучился сегодня часа 4, все пальцы болят. Хочу попробовать старый поставить и понять хотя бы где беда, может где то в топливодах пробка, и оно с бака не поступает - качай не качай насосом. Очень жду помощи от знающих!

_________________
FORD ESCORT 1.6 LUK, 90 л.с 1997г, CVH, карбюратор WEBER TLDM 28-32. ЦЗ.

и всетаки желтую говоришь? благо у тебя в трубопроводах топливных избыточного давления нет, примени 2 пассатижей, не получится - обрежь и нарасти резиновым шлангом ( по-дедовски), у меня на подачу топлива так и сделано, насадка обрезана на трубу шланг , а внутрь этого шланга шланг потоньше и на насос

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

Ну почему ж они так намертво засели? менял когда - все быстро и без напряга, а тут прям приклеились. Каков принцип соединения?
И подскажите - уровень топлива на панели приборов падает при выключении зажигания? У меня все время стоит на каком нибудь уровне (думаю реальном) Но раньше он вроде бы всегда падал до 0.

_________________
FORD ESCORT 1.6 LUK, 90 л.с 1997г, CVH, карбюратор WEBER TLDM 28-32. ЦЗ.

если машинка из подписи то никогда не падал до 0. У прибора нет возвратной пружины

_________________
ORION-88 CVH-1.6 EEC-IV
Focus II 1,8 Trend джинсовый

Падает если топлива мало, опускается ниже красной отметки, и все, куда дальше то. Пару раз ехал так километров 10 до заправки...
В инструкции написано когда указатель достигает уровня с красной меткой - то топлива еще примерно 8 литров есть.

_________________
FORD ESCORT 1.6 LUK, 90 л.с 1997г, CVH, карбюратор WEBER TLDM 28-32. ЦЗ.

Периодически начал отказывать бензонасос при заводке и иногда в движении. Снял разъём (5 контактов) с бензонасоса (под задним сиденьем) - крайняя левая клемма в ряду где 3 контакта (питание +12V) подплавилась и контакт ушёл вглубь примерно на половину своей длины. Временно помогает шевление разъёма и подгибание клемм на фишке (салон разобрал и делаю это не выходя из машины ). Езжу так уже три дня, хочу исправить.

1. Есть ли смысл лезть в блок предохранителей если подгорает контакт прямо на бензонасосое? Или где ещё копать? Никаких других проблем с электрикой за три года не было тьфу-тьфу-тьфу.
2. Можно ли вытянуть контакт назад не снимая бензонасос? (например слегка подогреть феном и силой потянуть)

_________________
Ford Escort - 1993 - 1.6 - 16V - Zetec - 5 дв.хэтчбэк
Ford Fusion - 2005 - 1.4 - 16V - Duratec - 5 дв.хэтчбэк

Можно паяльником подогреть тот контакт и пассатижами с тонкими губками его вытянуть на нужную длину. Если нагревается в том месте, то это вообще не означает, что в блоке предохранителей плохие контакты. Просто именно в том месте плохой контакт, из-за чего там образуется место с повышенным сопротивлением, и по закону Джоуля-Ленца в том месте выделяется тепло. Нужно всё зачистить, чтобы контакт был хороший, и всё.

_________________
Ford Escort Hatchback 1993; 1,4 CVH - F6F; моновпрыск CFI