Автомобильные Форумы POKATILI.RU

fiestavod 95.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

На HCS вроде не бывает датчика детонации

_________________
Fiesta'96, 1.1HCS CFI

И еще хотел спросить,дабы не плодить темы.У меня демонтирован датчик скорости,тоесть в природе он должен быть,от него даже разъем есть,но по факту его кто-то до меня снял.В принципе никаких особенных сбоев в работе двигателя нет,разве что незначительные подергивания на маленькой скорости и небольшая просадка оборотов при сбросе газа в движении.Очень важная штука этот датчик?Я так понимаю,что он просто в движении поддерживает обороты чуть выше холостых для более удобного переключения и криминальна ли езда без него?
Ну раз должен быть 95,попробую вылечить детонацию сменой топлива,может что и даст...Эх,был бы датчик детонации...

_________________
Ford Fiesta MK-3 1300 OHV моновпрыск 94 г.в.

А не может вся эта лабуда твориться из за лямбды?Сигнал на мозг идет не правильный и соответственно питательная смесь подаётся либо бедная либо наоборот слишком богатая,вот тебе и детонация.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Лямду менял не так давно,да и когда-то авто сильно дергалось,возил на диагностику,оказался модуль,но проверяли все, лямду в том числе,все работало гуд...

_________________
Ford Fiesta MK-3 1300 OHV моновпрыск 94 г.в.

А детонация точно двигателя?Не может быть проблема в подвеске?При нажатии на газ авто не гуляет по дороге?Ну и вот пролистай,нет ничего общего? http://pokatili.ru/forum/ftopic34416.php

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Точно детонация, опыта отличить ее от чего-либо хватает...А с этой темой ничего общего по симптомам...
Еще вот какая особенность моего кара наводит на мысли.У меня проблема с системой охлаждения,то-есть даже зимой при включенной печки на 2-ой скорости и на максимум жара,врубается карлсон и не отключается вообще то-есть молотит пока машину не заглушишь и движок не остынет,ну или по кольцу если не поедешь км 100-120...Стрелка в рабочем режиме находится почти в конце шкалы то-есть в слове "norma" на приборе лежит между букв "n" и "o".Видать забита система охлаждения,в эти выходные буду заниматься,купил новую помпу, новый радиатор и промывку.Может из-за этого детонировать?Ведь получается что двигатель работает при температуре выше рабочей,раз молотит вентилятор и не вырубается...

_________________
Ford Fiesta MK-3 1300 OHV моновпрыск 94 г.в.

Поменял радиатор,поменял помпу до кучи(зачем менял сам не знаю,старая вполне еще айс),махнул термостат благо давно уже куплен.Теперь система охлаждения работает как надо,за два дня вентилятор даже не включился еще и стрелка ровно по середине стоит как вкопанная.Но детонейшн как и всегда...Эххх копаем дальше,разобраться с ней дело принципа,вплоть до капремонта=)))))))

_________________
Ford Fiesta MK-3 1300 OHV моновпрыск 94 г.в.

Что ж... Давай инфу:
Свечи - модель?
Грязь в системе охлаждения - много?
На холодную - детонирует?
Измеренные значения датчиков температур (Ом или В) на холодную и горячую?
Какие либо прочие "нюансы" типа колхоза/корявостей, неизвестные есть?

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Свечи свежие,оригинал Моторкрафт,покупал в экзисте по вину.Грязи на удивление практически не было,видать на воде никогда не катались.Я мерил только датчик температуры на мозг.Начал прямо с холодного пуска и закончил срабатыванием вентилятора,мерил значения напряжения все в приделах допуска,инфу брал отсюда
Колхоз вот в чем есть.Машина из Литвы,со всеми вытекающими.Раньше до того как ее там лепили(возможно из нескольких фиест=)))))))))) ) она была с автоматом,потом стала механикой,но мозги остались автоматные...Если подключить диагностическое оборудование или тупо светодиод,то выскакивает ряд ошибок(ошибка селектора,датчика скорости,еще чего-то там).Как сказал Cityman,кое-какие глюки могут быть из-за мозгов и по уму их надо менять от версии с механикой.Вроде колхозного больше ничего нет...

_________________
Ford Fiesta MK-3 1300 OHV моновпрыск 94 г.в.

А собственно что создаёт этот характерный для детонации звук? в народе говорят - пальцы. Но как пальцы могут вообще греметь? Там зазор..ну уж очень маленький.

_________________
ВАЗ 21083 карб. 2000 г.в, больше 220тыщкм, 67 хромых коней.
Под присмотром: Hyundai Getz 2007г.в. УАЗ "Головастик" 2007 г.в., Niva Chevrolet (частично).

Дык бензин взрывается, взрывная волна ударяется в металл, вот и звук.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

А где-то пишут что типа если слышишь это стук, то это износ поршневых пальцев (если бедная смесь и угол опережения уже не помогают). Что-то не понимаю, какая тут связь

_________________
ВАЗ 21083 карб. 2000 г.в, больше 220тыщкм, 67 хромых коней.
Под присмотром: Hyundai Getz 2007г.в. УАЗ "Головастик" 2007 г.в., Niva Chevrolet (частично).

Да про пальцы - это от безграмотности все повторяют одну и ту же байку. Пальцы тут не при чем.

_________________
Escort-IV 1.3 OHV карб VV '88

Хм. А я перечитал. Оказывается это звуки очень похожие, но разной природы. Пальцы тоже могут греметь, но гремят они независимо от нагрузки и оборотов. А детонация возникает только под нагрузкой. Я вот думаю что у меня нагара очень много образовалось от длительной работы на ХХ, а это один из факторов которые способствуют детонации.
Как убрать нагар?

_________________
ВАЗ 21083 карб. 2000 г.в, больше 220тыщкм, 67 хромых коней.
Под присмотром: Hyundai Getz 2007г.в. УАЗ "Головастик" 2007 г.в., Niva Chevrolet (частично).