Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Сопротивление обмоток катушек зажигания - вещь весьма интимная - для каждой модели катушки - своя . Усредненное значение - Для первичной обмотки - 0.4 - 0.5 Ом для вторичной обмотки 4-5.5 КОм
(Подчеркиваю -КИЛОоМ) сист зажигания с трамблером
Искра от мозгов не зависит катушка и коммутатор ну и во вторую очередь - датчик пол. кол.

Всем спасибо нашел причину обрыв на одной проводке от комутатора к катушке

_________________
Ford escort cabrio 1991г.в cvh efi...1.6 105л.с
Ford mondeo 1993 zetec 1.8

Помогите! ! !Не знаю с чего и начать, короче не заводится, нет искры, топливный насос не включается при повороте ключа зажигания. Проверяли датчик положения коленвала, катушку, блок зажигания, топливный насос-вроде все работчее. Что дальше делать или с чего снова начинать?

_________________
Форд эскорт,1990г.в., объем 1.4;двигатель F6F; пятидверный;хэтчбек.

У тебя что, моник? Судя по двигателю - Для начала опиши как проверяли все перечисленное, какике параметры , каким способом, а то и советовать , надо знать что у тебя в каком состоянии, для начала питание с реле зажигания на модуль зажигания есть? и сколько В?

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

Начни с проверки предохранителей,бывает плохой контакт в лапках и не работает,проверь контакты массы на двигателе и клемах акума,ну и читай пост выше.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

питание на модуль зажигания приходит 12В. Датчик положения коленвала проверяли при помощи магнита(это где то выше здесь описано), на топливный насос подавали питание-работал.

_________________
Форд эскорт,1990г.в., объем 1.4;двигатель F6F; пятидверный;хэтчбек.

Svyatoslavich
А ты эту темку сначала читал?там много дельных советов.

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

для начала прозвони провода с разъема катушки на разъем модуля и проверь сопротивление обмоток катушки
А вот теперь проверь при включенном зажигании на катушку идут 3 провода - 12В, с модуля с 10 ноги, там же посажен и конденсатор, и с 12 ноги, потом покрути стартером и опять сними показания, дальше будем разбираться
на месте диагностику зажигания делаю за 30 минут а так быстро не выходит

_________________
Жека
Ford Escort VII Zetec 1,6 L1E Универсал 95'
Кручу сам ради удовольствия

Привет Всем!А кто может уточнить сопротивления обмоток катушки 938F-12024CA ,нигде немогу найти.Я намерил 13.8 кОм на вторичных,и 0.5 Ом на первичных.Вроде маловато первичная,не пойму как она может работать .И конденсатор,который на питающем проводе,какой ёмкости должен быть? Или это не так важно?Машина Эскорт 1.9 USA.Спасибо!

Не уверен точно что именно эта катушка,но вроде так
http://pokatili.ru/forum/ftopic7532.php

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

а сопротивление проводов тестера какое? Вообще-то близко к истине. Как работает - у нее индуктивное сопротивление кстати есть.

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Cопротивление проводов тестера 1.1 Ом,С одной катушкой 1.6 Ом.С двумя последовательно 2.1Ом.Понял-индуктивное сопротивление...Да и bomok58 пишет такие-же значения.Да и работает как ни странно.