Автомобильные Форумы POKATILI.RU

На бензонасос напряжение с блока реле приходит?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Да, наверно надо с него начинать...
Окислы могли быть. Давно туда не лазил. У меня там все было смазаннно.

А как узнать? Надо бак снимать...

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Начни на выходе с блока реле.

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Зачем бак снимать????
Под задним сиденьем фишка 5-контактная - питание насоса и датчик уровня.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Спасибо! Про фишку не знал. помню, у меня разъём прям на насосе.
Буду вечером искать... Надеюсь разбирусь там с проводами. Плюс насоса ...наверно красный?

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Маша, а схему в факах посмотреть?

_________________
Мир всем...
Escort''95 mk6, CLX, hatchback five-door , CFI, J6A, HCS 1.3
...имеющие уши да услышат...
...у быстро бегущей маленькой мышки лапок не видно - отрицать невидимое есть очевидная ересь...

Смотрю.
Черно/красный - плюс с блока
Коричневый - масса (уходит куда-то за поля схемы...)

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Коричневый (масса) уходит в косу на левый порог, к блоку реле и предов. А сама масса насоса (клемка) крепится на поперечине кузова под водителем, в районе левой пятки водителя. Питание на насос бодается на два контакта в колодке бензонасоса, задействован тот ряд, в котором только два провода подходят (так во всяком случае на моем, машинка в подписи).

_________________
Escort 1992, CVH 1.4 CFI (71PS), blue(17.01.1992)
Москвич 2140, 1,5L,1981, первый круг - 86 264 км

Кстати, можно напрямую подать напругу от прикуривателя на бензонасос. Если зажужжит - значит - жив трудяга! (Если вылетит предохранитель прикуривателя, значит полюсовка перепутана при проверке, поменять). Значит дело в контактах: минус на корпусе (под левой пяткой) или реле на блоке реле (очистить и слегка подогнуть контакты, напоминает вид пропеллера глядя в торец клемме). Если не поможет (не идет +12 и все....) - похоже на сам блок реле. В нем отходят пайки, в первую очередь силовые стойки, шестигранные. Они хоть и зачеканенные в плате и пропаянные, но со временем пайки "уходят".

_________________
Escort 1992, CVH 1.4 CFI (71PS), blue(17.01.1992)
Москвич 2140, 1,5L,1981, первый круг - 86 264 км

Вобщем, сегодня завёл машину.
Проблема была простая: пропал контакт в разъёме на насосе.
Он стоит под задним сидением. Под резиновой крышечкой:



Хотя разъём был чистый и смазанный.

Там подходят 4 провода:


Два толстых - на насос;
Два тонких - на указатель уровня.
У меня напруга подавалась на 2 сек. после включения зажигания. Как и положено.
Вот его распиновка:



5-я клемма не задействована.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Ну, вот и чудненько! Без всяких "вскрытий"!

_________________
Escort 1992, CVH 1.4 CFI (71PS), blue(17.01.1992)
Москвич 2140, 1,5L,1981, первый круг - 86 264 км

Сегодня опять такая фигня! Не заводится опять!
Возникает вопрос, а может контакт пропадать с другой стороны разъёма у насоса?
Ни кто не напомнит, здесь есть разъёмы?



Фото моё, но очень старое.
Насколько я помню, там были жесткие сталистые провода и вроде тугие контакты...

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

То, что показано красной стрелкой и есть разъем.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...

Пропадает контакт. Боюсь что именно там.
Похоже, придётся снимать насос.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Не факт. Фишка в разъеме сидит довольно плотненько, разве что только окислилось, хотя в бензине это тоже странновато.



Сегодня уже дважды снимал и менял.

Кстати, выявил интересный факт. Низкое давление в рампе - одна из причин плохой заводки на горячую.
Насос, который стоит сейчас, шумноват, решил поставить второй (тоже б/у), оба бошевских 453 453. Поменял на второй, он работает гораздо тише, завел, погонял, вроде все в порядке, заглушил - и не смог завести. Немного остыл - завелся, хотя и с трудом. Повторил эксперимент несколько раз, воспроизводимость 100-процентная. Померял давление в рампе - 1,2!!!

Поменял все взад, давление немного больше двойки (маловато), завел, прогрел, заглушил, снова завел - все в порядке. Вот так вот... Похоже, при малом давлении не хватает топлива в горшках, чтобы воспламенить смесь, хотя если завелся, работает ровно, приемистость вроде как есть.

_________________
Escort Ghia 5d 1995 - Zetec 1.8 16v
был купе 1993 - 1.6 16v - разобрал на запчасти

Глаза боятся - руки делают...