Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Я думаю это не очень важно.

Скорее всего и тот и другой тип распылителя дают правильный конус.

Просто TJ1 несколько более мощный чем наш, насколько я сейчас понимаю.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

в том то и дело,что наш распыляет как поливалка огородная и большая часть топлива попадает на стенки моника не смешиваясь с воздухом,а TJ1 даёт полноценный мелкораспылённый и более узкий факел. я думаю распыление должно быть не хуже,а даже лучше чем в карбе из распылителя главной доз.системы -иначе тогда какой толк от моно.

_________________
FORD ESCORT 1989,1.4 CFI (F6D) с трамблёром был,потом карб 2108,сейчас EFI на Январе 7.2

Я к тому, что наш тоже давал правильный конус, когда был новый, а сейчас самому молодому нашему лет 15 и кто из нас их чистил-восстанавливал?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

кстати у меня на 1.4 стоит тоже "зелёная" форсунка. наверное они все по производительности одинаковы,просто в "мозгах"прописано разное время её открытия. хотелось бы найти TJ1-что-то у меня к ней большее доверие. а на Audi 80 "бочка" случаем не такая?

_________________
FORD ESCORT 1989,1.4 CFI (F6D) с трамблёром был,потом карб 2108,сейчас EFI на Январе 7.2

Тебе достается почетное задание проверить.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

Ответил мне Роб наконец. Сказал, что да, судя по фоткам, похоже что наша форсунка тех же размеров, но штангенциркуля у него нет чтобы померить и утверждать наверняка.

Также говрит, что если форсунка не распыляет как нужно, то значит что она засорилась и ее нужно почистить ультразвуком.

Короче говоря, 5235130 or 5235203 - это то, что он нам может предложить.

Предлагает купить обе и поиграться с ними.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

а цена вопроса ? и как с доставкой? я так понимаю Роб не в России проживает.

_________________
FORD ESCORT 1989,1.4 CFI (F6D) с трамблёром был,потом карб 2108,сейчас EFI на Январе 7.2

Цены на форсунки у него на сайте указаны. Вроде бы 35 долларов плюс доставка я думаю тоже 35 долларов.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

осталось совсем немного-английский выучить.

_________________
FORD ESCORT 1989,1.4 CFI (F6D) с трамблёром был,потом карб 2108,сейчас EFI на Январе 7.2

В TISе так и называется 1.4 CVH TBI Engine.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

"modifies fuelling by adjusting the fuel injector pulse width
according to engine operating conditions."
- так и есть: (регулировка количества впрыска) дллиной импульса открытия в зависимости от условий работы (двига).
Но производительность (удельная) форсунок думаю всё-таки разная.

В тему я давно не заходил ...
изначально предполагалось что она интересна будет именно ЦФи-истам =)
(у меня форсунки другие)
Хотя очень полезно то , что dsa копнул глубоко
- производительность форсунок и их модификация.

Думаю что теперь автором темы надо сделать dsa


PS: Сергей, последующие две недели я точно на месте, так что
при наличии ещё желания можно осуществить обмен некоторыми "штучками".

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

Давай осуществим, оказий в Таллин у меня нет и ближайшее время не будет, так что почта.

Ну и на последние письма, что я тебе писал, ответь.

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

ребяты выручайте!!! нужна форсунка на моник. моя здохла совсем-похоже на межвитковое замыкание в обмотке. в волгограде не нашёл. может у кого найдётся,естественно не за даром. машину недавно покрасил,сделал капиталку движку,а тут такое.

_________________
FORD ESCORT 1989,1.4 CFI (F6D) с трамблёром был,потом карб 2108,сейчас EFI на Январе 7.2

Придется тебе у Роба покупать форсунку.

А как ты понял, что межвитковое?

_________________
Ford Escort MkV 5-Door Hatchback 1991 CVH F6F (1,4 CFI)

замерил ток срабатывания и отпускания. получилось вот что-ток срабатывания 2А,отпускания 1.9А .раньше было 1А и 0.5А соответственно. и греется моментально. естественно машина не заводится.

_________________
FORD ESCORT 1989,1.4 CFI (F6D) с трамблёром был,потом карб 2108,сейчас EFI на Январе 7.2