За прошедшее время много чего пробовал делать по данному вопросу, впрочем без особого успеха. :? Был раздобыт и установлен датчик скорости ( кстати ВАЗовский и правда можно приделать, резьба такая же, это я не на тот конец троса смотрел, у ВАЗовского резьба с обоих сторон, я смотрел на ту, которая в спидометр прикручивается ), были сняты разобраны мозги, пропаяны подозрительные пайки, попробованы запасные мозги, промеряны напряжения датчиков антифриза и воздуха, поменяны ради эксперимента, ТПС работает, меняет сопротивления плавно, без скачков, его трогать не стал, потенц он и в африке потенц.
Мерял напряжения на выводах контроллера - всё вроде в норме, а трабла так и есть, причём после установки датчика скорости она стала непериодической, то пропадёт, то вылезет ещё больше, аж на тёплую заглох несколько раз.
Сегодня на работе никого не было, я въехал на подъёмник и , повозившись, выкрутил лямбда - зонд. Поставил другой ( не новый, но с разбитой машины знакомого, который мне весь мотор подарил вместе с моником, у него трабл с холостым не было ) - фигвам. :?
Полез смотреть форсунку, завёл со снятым фильтром, смотрю, каритна странная. Обороты начинают падать уже когда шаговик толкает шток обратно. (!!) Посмотрел на распыл форсунки, что - то он мне не понравился, много капель на стенках диффузора ( да и свечи темноваты были, явный признак переобогащения смеси ). Снял форсунку.... МЛЯ. УБИТЬ БЫ ВСЕХ МНЯЩИХ СЕБЯ СПЕЦИАЛИСТАМИ !! Ну как можно её поставить неровно, погнув пластиковый держатель и сетку фильтра.....
Вытянул как мог, смазал кольца, воткнул - фиг вам снова. И тут меня осенило. Взял плоскогубцы и попробовал пережать ШЛАНГ ОБРАТКИ... И ВСЁ ЗАРАБОТАЛО ОТЛИЧНО. :D То есть вообще никаких колебаний, шток шагового остановился, только при перегазовках выдвигался вслед за заслонкой, принимая её при сбросе газа, как и должно быть. А раньше он у меня постоянно ходил туда - сюда. Сделал затычку из куска бензошланга, болта и пары хомутов - всё отлично. Прокатился - ехать стало ещё лучше, колёсами роет гравий при старте ( 53 силы, напомню :wink: ), тяга улучшилась. При запуске стал подольше держать повышенные, а то у меня почти сразу падали обороты.
В общем направление поисков ясно: Насос, сетка на нём, полное ли напряжение на нём, регулятор давления. куплю или сделаю манометр для топлива - там будет виднее.
Так что ура ! :D
