Автомобильные Форумы POKATILI.RU

А зачем тогда прямоток ставят Или там тоже расчет делается для прохождения этой волны ? Сомневаюсь, однако, что там ктото чтото расчитывает :wink:

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Товарищи! я в выходные выхлопную от карбюраторного поставил!
без катализатора, зато с пламягасителем..
всё здорово получилось. Лямбду вставил сам - приварил гайку с такойже резьбой на проделанную дыру.


походу делал фотки, тока сегодня выкладывать нет времяни.
есть фото двух выхлопных рядом - для сравнения соединений (немного различаются) и выявления различий. скоро будут.

_________________
Escort 1,4 CFI CVH, Хэтчбек. зелененький. 1991г.
хорошему паппелацу хорошая гравицаппа!

мой первенец, учусь устройству авто....
если не прав - от недостатка знания...

CoSysOp,
беС-С проблем, тока расстояньеце знаете ли :(
Из темы кабриков просёк, что вначале
просто проставка на 55 была,
потом уж пламягаситель был врезан с гофрой
- как это повлияло на тягу?
Далее родной резонатор..(?) (нет, пригляделся - врде не родн.)
банка, почему эта?

ЗЫ да и кат у мя нестарый, резонатор целый (вроде).

ЗЗЫ да, и поздравляю с новым мустангом в табуне :D

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

теперь Александр, у вас тоже custom ...

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

потом там все переделалось
да никак. Задача была сделать машину тише. Моя половинка не хотела ехать в Болгарию с громким выхлопом.
Не, не родной.
задняя банка была на машине в момент покупки.


Спасиб ;-)

_________________
http://www.autocenter.ru/
Ford Sierra Cosworth 2WD '88
Ford Scorpio Cosworth '91
Ford Escort Cabrio '91
Ford Explorer LTD 4.6 '02

спасиб, понял.

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

кустом, зато целиком от карюраторного Эскорта, того же выпуска и объема.

как я заметил, снимая штаны (металлические) - труба немного не родная.. крепежи немного другие и еще пару причин тому.
так что кустом на кустом = дабл кустом!

_________________
Escort 1,4 CFI CVH, Хэтчбек. зелененький. 1991г.
хорошему паппелацу хорошая гравицаппа!

мой первенец, учусь устройству авто....
если не прав - от недостатка знания...

Мое мнение кончено субъективное, но так мне ощущается. Да, вот ещё, вварили мне трубу немного меньшего диаметра, чем та, что была у катализатора. Может это тоже повлияло.

Вот ссылка на статью про катализатор http://www.mondeoclub.ru/remont/katalizator.htm

_________________
Ford Escort V (GAL) 91' 1.6i CVH EFI LJF 1990г.

Выкладываю фото замены выхлопной с катализатором от моновпрыска на выхлопную с пламягасителем от карбюратора того же двигателя..

различие во внутренних соединениях, т.е. если не всю целиком менять, то надобы немного подумать...

_________________
Escort 1,4 CFI CVH, Хэтчбек. зелененький. 1991г.
хорошему паппелацу хорошая гравицаппа!

мой первенец, учусь устройству авто....
если не прав - от недостатка знания...

штаны

_________________
Escort 1,4 CFI CVH, Хэтчбек. зелененький. 1991г.
хорошему паппелацу хорошая гравицаппа!

мой первенец, учусь устройству авто....
если не прав - от недостатка знания...

Для прилепляния лямбды потребуется подходящая гайка с резьбой и сварочный аппарат хорошего качества, т.к. главное не прожечь стенки трубы.. гайку лучше обточить впукло по трубе..

опосля сварочных работ резьбу немного подточить, т.к. температура и шлаки её повредят..

_________________
Escort 1,4 CFI CVH, Хэтчбек. зелененький. 1991г.
хорошему паппелацу хорошая гравицаппа!

мой первенец, учусь устройству авто....
если не прав - от недостатка знания...

штаны у меня немного другие были.. если раньше лямбда была на изгибе, то теперь она под коробкой.. в мануале такой вариант есть на картинке.

провода аккуратно закреплены..
все ОК!


надеюсь кому-нить фотки да и помогут..

_________________
Escort 1,4 CFI CVH, Хэтчбек. зелененький. 1991г.
хорошему паппелацу хорошая гравицаппа!

мой первенец, учусь устройству авто....
если не прав - от недостатка знания...

Александр, по самостоятельной врезке лямбды в выпуск вы, наверно, первым будете. респект
Только честно, как изменилось поведение машинка -
тяга, набор скорости , работа двига?
ЗЫ да, работа лямбды проверялась?

_________________
Escort Mk5 CVH 1.6EFI LJF black hatch 3d.
Peugeot406 2.0 133Hp silver sedan '96.
<<Kenwood & Motorola, профессиональная радиосвязь>>

А в этом случае расчитывается диаметр и длина трубы....
Не помню точно как называется ( термин),
типа резонанса с атмосферой ( на самом выходе)
И есчЁ существуют в природе спорт.резонаторы....

_________________
ВАЗ 2101 1971г.
Toyota Corolla 1999г.в. универсальчик

Т.к паралельно прочищался моновпрыск и регулировали ХХ - точных сравнений не могу дать..

наверно тут еще играет и психологический аспект

до того: потеря оборотов, дергание, глохание на ходу....
потом отрыв заднего глушителя.....

после всех работ по смене выхлопа и прочистки - конечно машинка взлетает!!!

а вообще летает, как без катализатора! А вот глушитель потише будет.. вообще не слышно.. правда когда только глушитель поменял я прокатился - оборотов поприбавилось, т.е. нагрузка снизилась, но глохнуть на холостых не перестал..
а после прочистки мон, сразу все стало на место..


но переключатель ХХ иногда подзалипает походу.. надобы заменить..
очень редко, но по пробке глохнет..


а работе лямбды какая разница? она стояла в трубе в штанах. так и стоит.. работает, а как ещё... вот если бы был датчик на самом катализаторе - это другое дело...


ПЗ: Блин, люди вешайте глушитель на все подвески - потом гнить и ломаться будет на всех местах повышенной нагрузки!

_________________
Escort 1,4 CFI CVH, Хэтчбек. зелененький. 1991г.
хорошему паппелацу хорошая гравицаппа!

мой первенец, учусь устройству авто....
если не прав - от недостатка знания...