Автомобильные Форумы POKATILI.RU

по мануалу,если жидкость осталась в отверстиях под болты,то при затяжке болтов из-за гидродинамического давления может погнуть гбц

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

Судя по твоему описанию, замена прокладки ГБЦ ничего не даст. Белый дым это пар, т.к. при сгорании бензина образуется углекислый газ и вода. Вода испаряется в выпускном тракте и пар выходит из выхлопной трубы. При интенсивной езде этот пар не так заметен, т.к. выпускная система прогревается сильнее. Если уровень ОЖ не уменьшается, то этот пар точно не от антифриза. Компрессия от замены прокладки просто так не вырастет.
Для начала попробуй сделать раскоксовку. Уж очень компрессия различается по цилиндрам.
А какой расход масла ?

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

пока незнаю,владею аппаратом 2 месяца

_________________
MB W123 E230 136HP двг 102980 АКПП 722.1(продан башкирам
escort 96 г.в. L1H 1.6 v16 ABS ГУР SRS 3х дверный хетч (Продан)
rav4 2000г.в. 2.0 акпп 4х4 кондей 3двери и тоже зеленый:)

В субботу буду менять прокладку ГБЦ (выхлопные газы в системе охлаждения).
Также закупил прокладку на впуск, выпуск, штаны, форсунки, сальники клапонов и распредвалов.
Буду делать не сам.
Подскажите что еще делать, пока будет голова скинута?
Думаю сказать чтобы клапана притерли, помимо шлифовки еще чтобы вымыли головку и клапанную крышку (Ремни, ролики и помпа уже поменяны).

Еще вопрос - масло 2 тыс. как поменял (ориг. фордовское) и его жалко портить. Как лучше поступить- слить его перед ремонтом или ему ничего не будет?

Спасибо!

_________________
Escort, 1.6l (ZETEC), 1997 г.в. 3-х дверный хетч. Фото - в аваторе.

Гидрики промой...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Масло останется в картере. Снятие головы не требует слива масла.
Снятую голову будут мыть и ремонтировать в стороне от оставшегося под капотом мотора (блока).

Нужно будет сливать только ОЖ.

При установке головы на место, надо будет продуть, прочистить отверстия в блоке под болты крепления головы.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

Вчера поставил сделанную голову.
Причины ремонта:
1. недостаточная компрессия (клапана)
2. газы в системе охлаждения (булькало,много вытекало ч/з слив)
Что делалось:
1. мойка = 100 р.
2. замена направляющих втулок клапанов = 900 р.
3. шарошка седел клапанов (это обработка конической фрезой для создания концентричности втулки и седла клапана,обязательно при перевтуливании) = 1100 р.
4. притирка клапанов = 600 р.
5. фрезеровка плоскости = 500 р.

Новые колпачки,клапана,втулки,направляющие гбц,болты гбц и все прокладки. Примерно на 3500 р.(большинство деталей - аналоги)

Масло можно слить,но прикрыть от грязи,пыли и т.д масло и блок.
Можно не сливать, блок все равно прикрыть.

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

Tango, Ну и как дела?
ЗЫ:ставлю доллар, что не завёлся из-за открытых клапанов...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Ремонт перенесли с выходных на сегодня (так-как нет гарантии, что на выходных смогут шлифануть голову).
Сегодня отогнал машинку рано утром. Предупредил за гидрики (чтобы ничего не попутали), отверстия для болтов (болты купил новые элринг).
Теперь молюсь, чтобы дело было в прокладке, а не голове.

_________________
Escort, 1.6l (ZETEC), 1997 г.в. 3-х дверный хетч. Фото - в аваторе.

Еще попросил хорошенько промыть систему охлаждения проточной водой, т.к. заливал перед этим стоп течь от ликви моли.

_________________
Escort, 1.6l (ZETEC), 1997 г.в. 3-х дверный хетч. Фото - в аваторе.

Звонил мастер - сняли голову и повезли на проверку и шлифовку. Помимо пробитой прокладки при разборе было обнаружено, что сильно передавлен сапун. Вот теперь разбираюсь что такое сапун, и к чему могло привести то, что он был передавлен.

_________________
Escort, 1.6l (ZETEC), 1997 г.в. 3-х дверный хетч. Фото - в аваторе.

сколько стоит?

_________________
С Уважением,
MMC Legnum Viento 1999 4G93 1.8, GDI
были:
Acura Vigor GS 1992 G25A 2.5, PGM-FI продал
Ford Escort MK3 1983 CVH 1.6 LPA, Ford VV продал
Ford Escort XR3 1982 CVH 1.6 LU, Солекс 1.5 (был FORD VV) разбил

Что именно? Если работа, то отвечу лишь завтра вечером.

_________________
Escort, 1.6l (ZETEC), 1997 г.в. 3-х дверный хетч. Фото - в аваторе.

Вобщем отчитываюсь:
Работа по зам прокладки - 600 грн.
Замена сальников - 200 грн
Шлифовка головы - 120 грн
Проверка головы - 80 грн
Итого - 1000 грн. (1$ - 8,3грн)

Теперь покатаясь по городу и открыв расширительный бачок никаких газов не выходит. Итак и не смог довести машину до включения вентилятора! Машина стала меньше греться!
Меньше стала дергаться при езде на малых оборотах.
Обнаружилась причина ухода масла (около 2 л на 10тыс.) - задубевшие сальники клапанов, которые заменены на новые.
Не поменяли сальники форсунок (купил оригинальные). Вот теперь думаю оставлять их себе или нет. Пригодятся?

Еще озадачен вопросом менять или нет печку. Зимой поменял потекшую (уже уверен что из-за высокого давления в системе) на новую, которая также слегка начала подтекать. Самую малость. Вот теперь думаю может при нормальном давлении она не будет течь? Или раз уже течь была, то не куда не денется?

_________________
Escort, 1.6l (ZETEC), 1997 г.в. 3-х дверный хетч. Фото - в аваторе.

Надо понимать, что сюда вошла и притирка клапанов ? Или это только притирка привалочной к блоку поверхности ?

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.