Лукойл 10w-40 - отстой (простите) ещё тот.

Т.е. на НОРМАЛЬНОМ, соответствующем сезону масле не должно быть ограничений по пробегу после переборки.

Вообще достаточно заряженного аккума и реально зимнего масла, которое 0w*, ну ХОТЯ БЫ 5w*

Я в маркировке масла постоянно путаюсь. Но, а что делать на прогретом двигле, масло как сцули будут! Я так понял, не знаю как 5W, но 0W для CVH где каждая десятая доля давления играет для мотора жизненную роль! Особенно для кулачков 4-ого цилиндра))

По маркировке масла элементарно-от цифр до буквы W(winter-зима) отнимаешь 35 и получаешь температуру окружающей среды при которой масло будет прокачиваться по системе смазки(15W -20гр,10W -25гр,5W -30гр и т.д).Цифры после буквы W-температура о.с при которой масло сохраняет свои смазывающие свойства(30 +30гр,40 +40гр и т.д).

дык и что? ты считаешь, что 0w* - ужасужас?)))))