Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Похоже АКБ - дохлая совсем! Не понятно, а что ты слабенькое купил?Там в ней электролит есть? Не должна новая батарея моментально садится. Мотор может несколько часов без зарядки работать.
ИМХО , если ни чего не коротит, надо начинать с аккумулятора. Этот в порядок привести или новый купить. (55-62 А/ч)
Потом, смотреть, есть ли подзарядка от генератора.(мерить тестором)
Ну и затем, смотреть карб, почему коптит(заслонки заедают, поплавок или его клапан...)

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Надо снять крышку карба, на ней стоят поплавки, нужно подгибать язычек на поплавке, таким образом уменьшиш или увеличиш уровень топлива камеры, какое растояние должно от корпуса крышки и до края поплавка, я не знаю, у меня стоит солекс, у меня есть специальная колибровка, по уровню топлива.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

Mishal, так мы же коротили стартер чтоб крутил, возможно от этого АКБ и садится. Батарея варта блек, необслуживаемая.
55-62 мне в магазине сказали на мой движок замного будет, типа не зарядит, а брат сказал надо было 55 брать.

sasha1, будем пробовать

темку наверно пора перемещать в систему зажигания

_________________
Эскорт 1.1 MK3 1982

Хорошая АКБ может несколько минут крутить стартёром.(десяток попыток можно сделать)
Тему переименуем и переместим как только причина будет ясна.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Вот картинка, чего там поджимать?


На карбюраторе сзади нашёл такие цифры: 9HF - KNA чё за он так и не понял. Фотка ниже.


Машина завелась 2 раза из пяти, дёргается надо газовать чтоб не глохла, дымяра валит чёрный

Пы.Сы. Ща полазил по форуму, это вроде Motorcraft VV


55-62 на движок 1.1?

_________________
Эскорт 1.1 MK3 1982

Я думал поплавки будут на крышке, вот здесь и стоит язычок.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

Отогнули железячку, вроде меньше коптит, но движок работает на честном слове и норовит заглохнуть, есть большая вероятность что где-то сосёт воздух. Не работает генератор, АКБ хватает на 5-10 минут работы.

_________________
Эскорт 1.1 MK3 1982

Копоть - очень богатая смесь. Если б подсасывало воздух, было бы наоборот.
Начинай с генератора. Буде зарядка АКБ, будет хорошая искра.

_________________
С уважением, Михаил.
Променял Эскорт 16V на Форд-Фокус II и III.

Искра отличная, лупит только в путь, да и свечи поставили двух контактные, но вот сегодня выкручивали предыдущие, они влажные хоть и искрят и закопченые, это с чем может быть связано?

_________________
Эскорт 1.1 MK3 1982

Эй-эй ребята, не чудите. На этом карбе уровень в поплавковой камере не регулится. Счас вы наотгибаете, потом не будете знать откуда ветер и потом будете говорить, что это самые х..е карбы. Верни срочно все отгибы взад и читай тему "Карбюратор Motorkraft VV"

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

Читал я эту тему уже. Рем комплект у нас стоит 25$ для карба. Машина крутится больше от нечего делать, а не для езды, её практически всю надо переваривать и полностью красить, не говоря о электрике. Это неоправданые вложения, рабочий авто на ходу стоит дешевле.
Я просто учусь хоть немного разбираться в авто А с отогнутой железячкой авто работает лучше

_________________
Эскорт 1.1 MK3 1982

Идём далее, завелись. Норовит заглохнуть, но работает, от глушителя осталось название, шумит страшно, движка почти не слышно, вроде троит... Проехали 2 круга вокруг дома, встали, не глушили двигатель, постоял пару минут, с расширительного бачка полилась кипящая вода....
Вентилятор на радиаторе не работает, по ходу не все провода подключены, ткните носом, где искать тему о том какие провода от вентилятора куда втыкать, только не на прямую на АКБ.
Так же есть подозрение почему АКБ так быстро разряжается, возможно двигатель не 1.1 как я думаю, а 1.3 На крышке двигла стоит 1.1 в страховке на этот автос за 2005-й 1.3

_________________
Эскорт 1.1 MK3 1982

Фигня всё это. Да хоть 2.0
Или аккум дохлый или стартером много маслаем. А заряжаться ему некогда...

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб