Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Добрый день

Имеем двиг 1.3 моня J2A
Проблемы:
1. Иногда холостые начинают низко опускаться, шаговый пытается выравнивать.. не глохнет но дрожит вся, мучится =(
2. В моменты описанные в пункте 1. при начале движения стабильные провалы, тупеж, запоздалая реакция на педаль газа.

Комментарии.
1. На ходу проблем нет
2. После езды при остановке и работе на холостых тоже может не быть траблов, начинаются как правило в конце работы радиатора
3. Свечи в норме вроде
4. фильтра тоже


Вопрос. Какой порекомендуете график замен (для определения причины) - ДПДЗ, ШД, МАР, ЭБУ или комбинации?


Спасибо.

_________________
Ford Escort 1.3 моноинж. 1997. хетч.

Предлагаю почитать похожие темки на форуме,есть похожие если есть возможность съездить на диагностику или самому считать коды ошибок ,чтобы не покупать лишнего,(хотя у тебя 97 год тода скорее всегоЕЕСV а там не так это просто вроде) и я не очень понял пункт 2 в коментариях

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Попытаюсь обьяснить пункт 2 описанием ОДНОГО ИЗ ВОЗМОЖНЫХ вариантов развития событий при заводе

1. Заводимся - все ок
2. Едем - все ок.
3. Останавливаемся (напр на светофоре или просто) все ок.
4. Включается вентилятор радиатора (если что то неправильно называю - хрень которая охлаждает двиг) - все ок
5. Выключается вентилятор радиатора - начинаются провалы в холостых и тупеж при старте.

_________________
Ford Escort 1.3 моноинж. 1997. хетч.

Тут тоже не понятно.

_________________
Ниссан Алмера 1998 хетч GA 14
[/url]

Напрофессиональная спекуляция... а общей с вентилятором радиатора массы какие-нить узлы, могущие заведовать такой фигней, не имеют?
ЗЫ реально не представляю, может ли там что-то подобное быть, просто пытаюсь исходить из картины: поработал вентилятор, прогрел подгорелую цепь, она подросла по сопротивлению и мешает...

_________________
Ореон CVH 1.3 1987 + Нива моно миллениум
НЕ ХОЧЕШЬ БЫТЬ ОВОЩЕМ? - БУДЕШЬ МЯСОМ!

Так а после выключения вентилятора долго ещё тупит?

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Вечером буду чистить моник, записался на СТО по пути на работу =)

А теперь немного новых данных. Сегодня исключил еще глюки шагового и МАР сенсора. Взял 100% рабочие на разборке, переставил на свою, скинул ошибки с копа - не помогло.

На что обратил внимание. В тянучке ехал и услышал, что было несколько неудачных попыток запуска карлсона (удачные тоже были). Под неудачными я имею в виду что он как бы включается и сразу выключается. Также в принципе включался он чаще чем обычно в таких условиях. неполадки с холостыми однозначно с включением (попытками включения) карлсона связаны, только не пойму как именно.

Он как завязан? напрямую на термостат или через датчик температуры охлаждающей жидкости?

Вобщим могут ли приводить глюки с ДТОЖ или термостатом к моим проблемам?

Еще взял бушную лямбду (но тоже гарантированно рабочую и в нормальном состоянии). Вечером поставлю, хотя вряд ли проблема была бы периодической если бы дело было в лямбде.

_________________
Ford Escort 1.3 моноинж. 1997. хетч.

Если я стою (не нужно ехать) то просто жалею машину (дрожит же). и начинаю немного газу давать. через какое то время проходит (полминуты может быть... ).

Если еду то выглядит это так - нажимаю на педаль. двигатель тупит... потом может подергиваясь какие то секунды ехать, потом обычно типа "прорывает" и начинает ехать нормально (как будто из воды выныривает).

_________________
Ford Escort 1.3 моноинж. 1997. хетч.