Автомобильные Форумы POKATILI.RU

По дороге на работу загорелать лампочкка давления масла. Остановился открыл капот - вся левая часть мотора (Где ремень генератора) в масле. Из под мотора течет буквально струйкой. Пока стоял стало просто капать. Отогнал пока с дороги. ПО индикатору масла меньше минимума.
Собственно вопрос: откуда может так бодро вытекать масло?

Ford Orion. '91, мотор CVH 1.6 EFI

Раз загорелась лампа (падение давления) и текло струей (под давлением), то искать надо после маслонасоса в контуре высокого давления (фильтр, датчик, насос, каналы блока и головы). В свободно плескающемся масле (сальники, прокладки, поддон) проблемы скорее всего нет. Я бы для начала осмотрел фильтр - элементарно рвется, особенно если фильтр говняный, а редукционный клапан насоса живет своей жизнью...

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Вот я тоже подумал что судя по струе давит масло именно давлением. Снаружи под давлением только фильтр и датчик.
С другой стороны масло явно разбрызгивало ремнем, фильтр же (судя по картинкам) не рядом с этим ремнем и масло с него должно было бы просто стекать на асфальт.

Передний сальник коленвала и сальник распредвала надо посмотреть.
Один из них могло выдавить от избыточного давления картерных газов.

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

А там разве на резьбе пробка маслозаливная? Да и сальники фордовские вроде как не выбивает - они просто травить начинают... Когда на щупе уровень 1/3 от MAX, масло уже ниже сальника... А лампочка загорается когда почти совсем сухо в поддоне... Вобщем проще посмотреть, чем гадать.

_________________
Escort [MkVII] '97 - 3 двери, PTE (CVH) 1.4i, ABS, ГУР - живчик. Нашел нового хозяина. Больше не требует внимания к своему ЛКП.

Посмотрел внимательнее. Фильтр-датчик сухие. Масло вылетает со скоростью литр в 2-3 минуты. Когда мотор заглушен масло не течет (ну кроме того что стекает разбрызганное со стенок моторного отсека).
Отвез машинку в сервис. Без вскрытия мастер предположил что масло вылетает через сальник распредвала.
Ждем вскрытия кожуха ГРМ для уточнения предварительного диагноза.

_________________
Ford Orion, 91г, CVH 1.6i EFI (LJF)

да с таким расходом масла и заводить то опасно:разорит отпишись потом ,что было пожалуйста

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

Предположения подтвердились. Сняли крышку ремня ГРМ, шестерню ГРМ и обнаружили передний сальник распредвала свободно висящим на валу ...

Мастер поставил сальник на место и замазал герметиком.
Причина полного выдавливания сальника осталась невыясненной. Есть подозрения что в утро когда выдавило на улице было -8 градусов и возможно замерзла трубка принудительной вентиляции картера. Других разумных причин для полного выдавливания сальника придумать трудно.

_________________
Ford Orion, 91г, CVH 1.6i EFI (LJF)

Я чё то не понял ! Ты назвал того человека, который ЗАПИХНУЛ тебе старый сальник "на место" МАСТЕРОМ ????????????????

Вы чё мужики ?? А ??

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.

+1.
[off]Я бы этому "мастеру" сальничек куданить запихнул бы . С шестернёй ...[/off]

_________________
Escort Mk7 '96 1.6i Zetec 4LPG универсал
Mondeo Mk3 '02 2.0i DuraTec 4LPG универсал
Белорусский Ford Клуб

Да бросьте, сальник новый. Сейчас ничего не течет.

_________________
Ford Orion, 91г, CVH 1.6i EFI (LJF)

ну вот видишь чуть чуть не точно сказал,а все уже переживают

_________________
.Был:FORD eskort 1991г 1,4дв,СVН, EFI,хетч
сейчас Хонда CR-V 2000г.американка
Несправедливо не ответить на несправедливость!
Жестоко не ответить на жестокость!

А причину выдавливания сальника то хоть устранили, систему вентиляции картера прочистили?

_________________
Ford Escort хэтч, CVH 1,4 F6D (сейчас карб Pierburg 1B3 ), май 90г., красный, люк, ЦЗ.

систему буду сам чистить.
вообще мастер компрессией не доволен, предлагает капиталку или замену двигателя, смотря что дешевле получится.
Пока вроде машинка бодренько бегает, масло не жрет. Так что будем посмотреть:)

_________________
Ford Orion, 91г, CVH 1.6i EFI (LJF)

Масло не жрет, НО сальник выдавило. Так не бывает !

_________________
Удачи.
Вадим.
TOYOTA-IPSUM TYPE-S.