Автомобильные Форумы POKATILI.RU

Кроме двигателя у машины есть много мест, которые не менее значимы, и могут вызвать проблемы и затраты сопоставимые со стоимостью двигателя. Поэтому надо рассматривать варианты в комплексе. Если машина с CVH более крепкая и ухоженная, с нормальной подвеской и трансмиссией, то выбор может быть в сторону этой машины. А если машина с Zetec, а все остальное убитое, то смысла брать только двигатель я не вижу, тем более потом его еще и капиталить.

_________________
Был: Ford Escort 1.6 CVH LPA 79 л.с. хэтч, апрель 1983, Motorkraft VV
Škoda Octavia A5 FL Ambiente 2011 беж капучино, 1.6 BSE 102 л.с., МКПП-5

Да-а! Конечно! Сам немец и пишет в букваре, самое дорогое в машине, это кузов! Как показывает время и практика, при нормальной эксплуатации двигателя (первое, это не экономить на масле).
Двигатели иномарок переживают кузов. Очём и говорят "Шроты" иномарок.
И потому сейчас, многие узлы, и агрегаты, проще и дешевле купить на разборке (шроте), чем их ремонтировать или капиталить.
Капиталка,это, ещё тянется со старых ВАЗовских времён. Да! Руки и головы ещё остались, а вот точного оборудования, станков и т.д. НЕТ (вымерло вместе с СССР). А, ведь импортные движки и долгожители, потому, что очень ТОЧНОЕ исполнение узлов, тех же зазоров в трущихся деталях! И, нам этого не добиться, в теперешних наших условиях! Как бы мы этого не хотели и не стремились к этому. Капиталим и продоём, чтоб начинающие потом мучились!

_________________
ESCORT,универсал,93'Zетес1,6i EFI,L1E.16v.

Было:Опель кадет(учебное пособие),умер своей смертью,в 28лет
Вольво,ушла на органы(по старости)
Таврия ,ВАЗ-2104.(отдельная тема).Всё Б/У
Ремонтируюсь сам.

Сложное в простом.
Лучшее враг хорошего.

А мне нравится мой CVH, за лучшую динамику, в сравнении с зетеком 1.6-1.8. Но есть и минусы более шумный и прожорливый.

_________________
Escort '93 RS2000 сарай 2.0 16v немец (Был); Dodge Caravan

В свое время у брательника был Zetec 1,6 `96, а у меня PTE, он же CVH EFi 1,4. На мой взгляд единственный плюс CVH над Зетеком - это более динамичный разгончег и то за который приходилось платить повышенным расходом. А так CVH - шумнее работал, подтраивал (перебрал всю систему зажигания и питания - пофигу) и очень много хавал для 75 коней - 10л в городе точно (лямбда была новая)

_________________


Escort 1.4 CVH EFi, 75л.с., 3дв., ABS, ГУР, велюр `97 г.в. - был
MB C220 СDI (w203), 143л.с., sequentronic, исполнение"Avantgarde"`02 г.в. - продан, скучаю...
MB ML280CDI (w164), 190л.с. - пневма, пакет offroad и т.д. `09г.в. - с неметчины!